车辆电源箱装置制造方法及图纸

根据本发明专利技术，能够连接IG电源侧输入线(12)与+B电源侧电路(20)的输入的第一恢复继电器(41)设置在电源箱本体电路(10)中，电源箱本体电路(10)包括：连接至+B电源侧输入线(11)的+B电源侧电路(20)；和连接至IG电源侧输入线(12)的IG电源侧电路(30)。当从+B系统供给的电力由于+B电源侧输入线(11)的断开而停止时，监测电压Vbin以检测异常，切换第一恢复继电器(41)，并且将IG系统的电力供给到+B电源侧电路(20)侧。自动切断到优先级低的并且不与车辆的驾驶直接相关的负载的电力供给，以防止供给的电力的短缺。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆电源箱装置
本专利技术涉及一种车辆电源箱装置，其设置在车辆上的主电源的输出与用于安装在车辆上的多个电气部件的电源线之间。
技术介绍
专利文献1、专利文献2和专利文献3属于与本专利技术相关的
技术介绍
。在车辆中，电源电力(例如，+12[V]直流电源)必须从车辆上的主电源的输出经由预定的线束供给到安装在车辆上的各个负载。主电源是车载电池或交流发电机，并且负载是各种电气装置(还包括ECU)。另外，主电源的输出需要分配给多个系统，需要根据各个系统而控制电力供给的接通/断开，或者需要保护电路的各个部分免受诸如过电流这样的异常。因此，通常将接线盒或者称为熔线盒或电源箱这样的装置设置在电池的输出与大量的负载之间，专利文献1的图1所示。专利文献1公开了一种车辆负载驱动系统，即使当多条通信线的通信状态对于使用多条通信线进行非常重要的高电气负载的驱动控制而言异常时，该车辆负载驱动系统也能够对消耗大量电力的大功率电气负载进行驱动控制。专利文献2公开了一种车辆电源系统，其中，当交流发电机异常时，供给到重要负载的电力被切换为从电池执行。专利文献3公开了一种车辆控制系统的恢复控制方法，设置所述车辆控制系统用于根据电源中的异常情况进行适当的恢复处理。现有技术文献专利文献专利文献1：JP-A-2003-72490专利文献2：JP-A-2009-220601专利文献3：WO2004/104834A1
技术实现思路
技术问题在车辆中，存在与诸如行驶、转向或停止这样的驾驶直接相关的非常重要的电气装置，以及不与驾驶直接相关的电气装置。即使当后者的电气装置停止运行时也不发生严重的问题。然而，存在以下可能性，当前者的电气装置在驾驶期间停止运行时，车辆可能发生事故。例如，假设当车辆行驶时，属于制动系统的电气装置停止。在该情况下，显著地阻碍了车辆的减速或停车。另外，例如，假设当车辆行驶在弯路上或者当车辆在十字路口转弯时，电动力转向装置或诸如方向指示器这样的电气装置的操作停止。在该情况下，车辆难以安全地进行转弯。另外，例如，假设当车辆在大交通量的道路、高速公路等上行驶时，属于发动机系统或者传动系统的电气装置的运行停止。在该情况下，难以将车辆移动至车辆能够安全停靠的地点。然而，当由于某种原因，从车辆侧向安装在车辆上的各种电气装置中的重要性高的电气装置的电力供给停止时，重要性高的电气装置的运行立即停止。因此，也可以认为车辆很可能陷入危险情况。每个实际车辆都以如下概念而设计和制造：如非必须，应该防止从车辆侧到各种电气装置的电力供给停止。因此，车载电源供给系统具有充分高的可靠性。然而，期望如下可能性：例如，还考虑了由于某些原因可能发生线束的电线的断开、连接器的接触不良等。即，期望即使当由于某些意外的原因，在来自电源的电力供给中已经发生异常时，也维持向重要性高的电气装置供给电力的操作。另一方面，互相独立的电力供给系统通常存在于车载电源供给系统中。具体地，车载电源供给系统具有IG系统、ACC系统、+B系统等，后文将示出。这些电力供给系统分别根据应用或负载侧规格(电力消耗等)而优化。IG系统：当车辆钥匙开关处于接通或启动位置并且点火(IG)开关是接通时供给电力。ACC系统：当车辆钥匙开关处于ACC或者接通位置，并且加速器(ACC)开关是接通时供给电力。+B系统：与车辆钥匙开关的位置无关，持续地供给由车辆的电池或交流发电机输出的电力。前述重要性高的电气装置通常连接至前述“+B系统”。然而，当诸如断开这样的异常发生在“+B系统”的上游侧时，对重要性高的电气装置的电力供给也停止。已经考虑前述情况完成本专利技术。本专利技术的目的是提供一种车辆电源箱装置，其即使当在电源中发生意外的异常时，也至少能够确保将电力供给到重要性高的电气装置的路径。问题解决方案为了实现上述目的，本专利技术的车辆电源箱装置特征在于以下条目(1)至(6)。(1)一种车辆电源箱装置，该车辆电源箱装置连接在第一输入侧电源线和第二输入侧电源线与安装在所述车辆上的多个电气部件之间，该第一输入侧电源线用于从车辆上的主电源持续地供给电源电力，该第二输入侧电源线用于与所述车辆的点火开关的状态相关联地从所述主电源供给电源电力；所述车辆电源箱装置包括：第一电力控制系统，该第一电力控制系统包括熔断器、开关和继电器之中的至少一者，并且将电力从所述第一输入侧电源线供给至需要电源电力的持续供给的第一组电气部件；第二电力控制系统，该第二电力控制系统包括熔断器、开关和继电器之中的至少一者，并且将电力从所述第二输入侧电源线供给至第二组电气部件，所述第二组电气部件需要响应所述点火开关的状态的电源电力的供给；恢复开关部，该恢复开关部连接在所述第二输入侧电源线与所述第一电力控制系统的输入之间；输入异常检测部，该输入异常检测部检测所述第一电力系统的所述输入中的异常的存在/不存在；以及恢复控制部，该恢复控制部与所述输入异常检测部检测的异常的存在/不存在相对应地，控制所述恢复开关部接通/断开。(2)根据条目(1)所述的车辆电源箱装置，其中，所述第一电力控制系统包括：第一电力输出系统，该第一电力输出系统向所述第一组电气部件之中优先级高的电气部件供给电力；以及第二电力输出系统，该第二电力输出系统向所述第一组电气部件之中优先级低的电气部件供给电力，其中，电力消耗抑制开关连接至所述第二电力输出系统，并且其中，所述恢复控制部与接通所述恢复开关部的操作关联地断开所述电力消耗抑制开关。(3)根据条目(1)或(2)所述的车辆电源箱装置，其中，所述输入异常检测部监测输入电压，以检测与切断的存在/不存在相对应的异常的存在/不存在。(4)根据条目(1)至(3)的任意一项所述的车辆电源箱装置，其中，在与所述点火开关的状态关联地被接通/断开的继电器的上游位置处，所述恢复开关部连接在所述第二输入侧电源线与所述第一电力控制系统的输入之间。(5)根据条目(1)至(4)的任意一项所述的车辆电源箱装置，还包括：操作部，该操作部接收来自用户的输入操作；以及显示部，该显示部将期望的信息显示为视觉信息，其中，所述恢复控制部响应于所述输入异常检测部检测到异常而在所述显示部上显示表示异常发生的视觉信息，并且响应于通过所述操作部检测到由所述用户而发出的表示允许恢复操作的指令，而将所述恢复开关部切换为接通。(6)根据条目(1)至(4)的任意一项所述的车辆电源箱装置，还包括：显示部，该显示部将期望的信息显示为视觉信息，其中，所述恢复控制部在所述显示部上显示如下视觉信息中的至少一者：表示异常发生的视觉信息、以及表示由于发生所述异常而执行预定的恢复操作的视觉信息。根据具有前述段落(1)的配置的车辆电源箱装置，当例如已经在第一输入侧电源线中发生断开等的异常时，恢复开关部的连接被切换为接通，并且因此电力不能供给至第一电力控制系统。以该方式，能够从第二输入侧电源线供给电力。因此，即使在异常时刻，也能够确保用于向重要性高的第一组电气部件供给电力的路径。根据具有前述段落(2)的配置的车辆电源箱装置，当接通恢复开关部的连接，并且因此电力从第二输入侧电源线供给到第一组电气部件时，能够将电力的消耗抑制为最小。因此，即使当第二输入侧电源线侧的可供给电力低于第一输入侧电源线的可供给的电力时，也能够确切地向优先级高的电气部件供给电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆电源箱装置，该车辆电源箱装置连接在第一输入侧电源线和第二输入侧电源线与安装在车辆上的多个电气部件之间，该第一输入侧电源线用于从车辆上的主电源持续地供给电源电力，该第二输入侧电源线用于与所述车辆的点火开关的状态相关联地从所述主电源供给电源电力；所述车辆电源箱装置包括：第一电力控制系统，该第一电力控制系统包括熔断器、开关和继电器之中的至少一者，并且将电力从所述第一输入侧电源线供给至第一组电气部件，该第一组电气部件需要电源电力的持续供给；第二电力控制系统，该第二电力控制系统包括熔断器、开关和继电器之中的至少一者，并且将电力从所述第二输入侧电源线供给至第二组电气部件，所述第二组电气部件需要响应于所述点火开关的状态的电源电力的供给；恢复开关部，该恢复开关部连接在所述第二输入侧电源线与所述第一电力控制系统的输入之间；输入异常检测部，该输入异常检测部检测所述第一电力系统的所述输入中的异常的存在与否；以及恢复控制部，该恢复控制部与所述输入异常检测部检测的异常的存在与否相对应地控制所述恢复开关部的接通或断开。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.29 JP 2014-1991291.一种车辆电源箱装置，该车辆电源箱装置连接在第一输入侧电源线和第二输入侧电源线与安装在车辆上的多个电气部件之间，该第一输入侧电源线用于从车辆上的主电源持续地供给电源电力，该第二输入侧电源线用于与所述车辆的点火开关的状态相关联地从所述主电源供给电源电力；所述车辆电源箱装置包括：第一电力控制系统，该第一电力控制系统包括熔断器、开关和继电器之中的至少一者，并且将电力从所述第一输入侧电源线供给至第一组电气部件，该第一组电气部件需要电源电力的持续供给；第二电力控制系统，该第二电力控制系统包括熔断器、开关和继电器之中的至少一者，并且将电力从所述第二输入侧电源线供给至第二组电气部件，所述第二组电气部件需要响应于所述点火开关的状态的电源电力的供给；恢复开关部，该恢复开关部连接在所述第二输入侧电源线与所述第一电力控制系统的输入之间；输入异常检测部，该输入异常检测部检测所述第一电力系统的所述输入中的异常的存在与否；以及恢复控制部，该恢复控制部与所述输入异常检测部检测的异常的存在与否相对应地控制所述恢复开关部的接通或断开。2.根据权利要求1所述的车辆电源箱装置，其中，所述第一电力控制系统包括：第一电力输出系统，该第一电力输出系统将电力供给到所述第一组电气部件之中优先级高的电气部...

【专利技术属性】
技术研发人员：木下幸佑，高松昌博，上园浩一，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP