For a device of automobile sling impact drill function, including the basket body is a rectangular frame shape; the bottom basket body is arranged in front of a car body in the toolbox, toolbox top front bracket is arranged, the upper end of the support is hinged with a guide rail to rail, arranged along the front and rear, sliding on a guide rail connected with the impact of motor spindle. The impact of motor forward and set coaxially connected with a drill guide rail is fixedly arranged at the rear end limiting frame, between the limiting frame and impact motor connected through the rear drilling cylinder, a lifting cylinder is arranged between the top and bottom of the rear toolbox guide rail; a device of the invention and auto crane is matched with the greatly reduces the labor intensity and improve the efficiency of construction, construction safety performance is greatly improved, and is suitable for different height of construction Moreover, the drilling function is increased.
【技术实现步骤摘要】
用于汽车吊带冲击钻功能的吊篮装置
本专利技术属于起重
,尤其涉及一种用于汽车吊带冲击钻功能的吊篮装置。
技术介绍
汽车吊具有方便灵活、工作效率高、专场快的优点,广泛应用于公路、桥梁、电力、矿山、建筑、抢险等领域。对于某些场合,比如在对山区道路悬壁公路上方的岩壁进行架线作业时,一般是仍然是施工工人系上安全带,安全带与山顶垂下安全绳挂接后进行钻孔、安装等作业汽车吊只有起吊起重功能,为架线作业提供施工材料和工具。这种施工方式不仅具有劳动强度大,具有极大的危险性,而且施工效率低。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有技术中的不足之处,提供一种劳动强度小、安全可靠性高、施工效率高的用于汽车吊带冲击钻功能的吊篮装置。为解决上述技术问题,本专利技术采用如下技术方案:用于汽车吊带冲击钻功能的吊篮装置,包括呈长方体框架形状的吊篮本体,吊篮本体顶部四根横杆的中部分别固定设有一个挂环,四个挂环与汽车吊的吊钩之间通过钢丝绳连接,吊篮本体顶部的四个拐角处分别固定连接有一根斜拉杆,四根斜拉杆的上端分别固定设有第一连接板,汽车吊最内部的一节吊臂前端的头部的左侧和右侧分别固定设置有两块第二连接板,四根斜拉杆上端的第一连接板对应与一块第二连接板通过紧固螺栓连接;吊篮本体内底部前侧设置有工具箱,吊篮本体在工具箱顶部前侧设置有支架,支架上端铰接有一根导轨,导轨沿前后方向布置,导轨上滑动连接有抗冲击电机,抗冲击电机的主轴朝前设置并同轴连接有一根钻头,导轨后端固定设置有限位架,限位架与抗冲击电机后侧之间通过钻进油缸连接,钻进油缸两端分别与限位架和抗冲击电机通过铰链连接,工具箱顶部后侧与导轨底部之 ...
【技术保护点】
用于汽车吊带冲击钻功能的吊篮装置,其特征在于:包括呈长方体框架形状的吊篮本体,吊篮本体顶部四根横杆的中部分别固定设有一个挂环,四个挂环与汽车吊的吊钩之间通过钢丝绳连接,吊篮本体顶部的四个拐角处分别固定连接有一根斜拉杆,四根斜拉杆的上端分别固定设有第一连接板,汽车吊最内部的一节吊臂前端的头部的左侧和右侧分别固定设置有两块第二连接板,四根斜拉杆上端的第一连接板对应与一块第二连接板通过紧固螺栓连接;吊篮本体内底部前侧设置有工具箱,吊篮本体在工具箱顶部前侧设置有支架,支架上端铰接有一根导轨,导轨沿前后方向布置,导轨上滑动连接有抗冲击电机,抗冲击电机的主轴朝前设置并同轴连接有一根钻头,导轨后端固定设置有限位架,限位架与抗冲击电机后侧之间通过钻进油缸连接,钻进油缸两端分别与限位架和抗冲击电机通过铰链连接,工具箱顶部后侧与导轨底部之间设置有顶升油缸,顶升油缸的两端分别与工具箱顶部和导轨底部通过铰链连接;抗冲击电机包括底座、上半壳和下半壳、主轴、定子和转子,底座和下半壳为一体结构,底座滑动连接在导轨上,上半壳和下半壳之间的前侧和后侧分别通过防锈蚀螺栓连接组件紧固连接;定子固定设置在上半壳和下半壳的圆周 ...
【技术特征摘要】
1.用于汽车吊带冲击钻功能的吊篮装置,其特征在于:包括呈长方体框架形状的吊篮本体,吊篮本体顶部四根横杆的中部分别固定设有一个挂环,四个挂环与汽车吊的吊钩之间通过钢丝绳连接,吊篮本体顶部的四个拐角处分别固定连接有一根斜拉杆,四根斜拉杆的上端分别固定设有第一连接板,汽车吊最内部的一节吊臂前端的头部的左侧和右侧分别固定设置有两块第二连接板,四根斜拉杆上端的第一连接板对应与一块第二连接板通过紧固螺栓连接;吊篮本体内底部前侧设置有工具箱,吊篮本体在工具箱顶部前侧设置有支架,支架上端铰接有一根导轨,导轨沿前后方向布置,导轨上滑动连接有抗冲击电机,抗冲击电机的主轴朝前设置并同轴连接有一根钻头,导轨后端固定设置有限位架,限位架与抗冲击电机后侧之间通过钻进油缸连接,钻进油缸两端分别与限位架和抗冲击电机通过铰链连接,工具箱顶部后侧与导轨底部之间设置有顶升油缸,顶升油缸的两端分别与工具箱顶部和导轨底部通过铰链连接;抗冲击电机包括底座、上半壳和下半壳、主轴、定子和转子,底座和下半壳为一体结构,底座滑动连接在导轨上,上半壳和下半壳之间的前侧和后侧分别通过防锈蚀螺栓连接组件紧固连接;定子固定设置在上半壳和下半壳的圆周内壁,上半壳和下半壳的左右两端部均设置有一个轴承室,每个轴承室内均过盈安装有一个轴承,转子固定设置在主轴上,主轴左右两端分别穿过一个轴承的内圈并与轴承内圈间隙配合,主轴表面沿轴向方向开设有两道分别位于一个轴承内侧的导槽,每个轴承的内圈沿轴向方向固定连接有伸入到导槽内的导块,导槽的宽度与导块的宽度相等,导槽的轴向长度大于导块的轴向长度;上半壳和下半壳左端部在左侧的轴承室外设置有左端盖,主轴的左端伸出左端盖,上半壳和下半壳右端部在右侧的轴承室外设置有右端盖,右端盖轴部开设有通孔,右端盖右侧同轴向设置有外筒体和内筒体,外筒体左端和内筒体左端通过环形板固定连接,环形板左侧表面与右端盖右侧表面固定连接,内筒体右端固定设有堵板,外筒体内壁和内筒体外壁之间形成环形腔体,外筒体右端固定连接有密封板,外筒体右端面与密封板左侧面之间设有密封环,内筒体左侧敞口,主轴右端同轴向固定连接有导柱,导柱滑动连接在内筒体内,导柱上设置有与内筒体的内壁滑动密封配合的密封圈,内筒体上均匀开设有若干将...
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