一种用于防止铁路车轮溜车的双向止溜稳定器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于防止铁路车轮溜车的双向止溜稳定器，包括相互配合使用的第一稳定器和第二稳定器以及锁紧组件；第一稳定器和第二稳定器均包括车轮压板、壳体、滚轴组件和多个用于夹持铁轨的夹紧翼片，锁紧组件包括锁紧杆和两个锁紧头，锁紧杆的一端通过转轴铰接在第一稳定器前端侧壁，锁紧杆的另一端设置有可与锁紧头相互配合的锁紧件，其中一个锁紧头设置在第一稳定器的尾端侧壁，且该锁紧头与锁紧杆设置在车轮压板的同一侧，另外一个锁紧头设置在第二稳定器的中部侧壁。本发明专利技术的稳定器安装在铁轨后可与铁轨锁紧，能够防盗，并且能够避免机车车轮发生翻越，可实现铁路车轮的稳定止溜。

Two way stop stabilizer used for preventing rail wheel slipping

The invention relates to a method for preventing railway wheel car sliding double check slip stabilizer, including the use of each other's first or second stabilizers and a locking component; the first or second stabilizers include wheel plate, shell, and a plurality of roller assembly for clamping rail clamping wing, the locking assembly includes a locking rod and a two locking head, one end of the locking rod through the shaft hinged on the first front stabilizer side wall, the other end of the lock rod is provided with a locking head mating locking member, a lock head is arranged on the rear end side of the first stabilizer of the wall, and the lock the head and the locking rod is arranged on the same side of the wheel plate, a lock head is arranged in the middle part of the side wall second stabilizer. The stabilizer of the invention is arranged behind the rails, can be locked with the rails, can prevent theft, and can prevent the wheel of the locomotive from climbing over, and can realize the stable sliding of the railway wheel.

【技术实现步骤摘要】
一种用于防止铁路车轮溜车的双向止溜稳定器
本专利技术涉及铁路运输辅助设备
，具体涉及一种用于防止铁路车轮溜车的双向止溜稳定器。
技术介绍
铁鞋是铁路调车作业中防溜的工具之一。目前，我国铁路车站上使用的铁鞋进行制动，就是在一根或两根钢轨上放置铁鞋，向前滚动的车轮压上铁鞋后便沿钢轨滑行，轮轨之间由滚动摩擦变为滑动摩擦，阻止掣轮前进，起到制动作用。现有的铁鞋在使用时为防止轮子与铁鞋接触有缝隙，需用手捶打紧俗称打铁鞋，但铁鞋的前端为斜面设计，虽然当时能打紧，但由于机车震动等原因容易松动，这样就会出现两种情况：一、铁鞋打的过紧，取出困难；二、铁鞋打的松，铁鞋容易被撞脱，发生机车或车轮的溜逸。另外还有一个问题，就是老式铁鞋可翻越，2016年10月18日，CCTV军事纪实《圆梦天宫》特别押运节目播出，机车调车时，两车接触过猛，车轮越过铁鞋，车辆镶嵌滑动1.5m，险些造成运输天宫二号的火箭巨毒助推剂车辆侧翻，进而造成严重的人员伤亡。
技术实现思路
本专利技术的目的是为解决上述技术问题，提供一种用于防止铁路车轮溜车的双向止溜稳定器，包括相互配合使用的第一稳定器和第二稳定器，止溜效果较好，且安装在铁轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于防止铁路车轮溜车的双向止溜稳定器，其特征在于：包括相互配合使用的第一稳定器和第二稳定器以及用于锁紧第一稳定器和第二稳定器的锁紧组件；所述第一稳定器和第二稳定器均包括车轮压板（1）、壳体（2）、滚轴组件和多个用于夹持铁轨的夹紧翼片（3），壳体（2）设置在车轮压板（1）的后端，壳体（2）的前端面为倾斜设置的止溜面，滚轴组件包括一个滚轴（4），壳体（2）的前端面上部设置有用于安装滚轴（4）的避让孔，滚轴（4）可自由旋转设置在该避让孔处，多个夹紧翼片（3）对称设置在车轮压板（1）的两侧；所述锁紧组件包括锁紧杆（5）和两个锁紧头（6），锁紧杆（5）的一端通过转轴铰接在第一稳定器前端侧壁，锁紧杆（...

【技术特征摘要】
1.一种用于防止铁路车轮溜车的双向止溜稳定器，其特征在于：包括相互配合使用的第一稳定器和第二稳定器以及用于锁紧第一稳定器和第二稳定器的锁紧组件；所述第一稳定器和第二稳定器均包括车轮压板（1）、壳体（2）、滚轴组件和多个用于夹持铁轨的夹紧翼片（3），壳体（2）设置在车轮压板（1）的后端，壳体（2）的前端面为倾斜设置的止溜面，滚轴组件包括一个滚轴（4），壳体（2）的前端面上部设置有用于安装滚轴（4）的避让孔，滚轴（4）可自由旋转设置在该避让孔处，多个夹紧翼片（3）对称设置在车轮压板（1）的两侧；所述锁紧组件包括锁紧杆（5）和两个锁紧头（6），锁紧杆（5）的一端通过转轴铰接在第一稳定器前端侧壁，锁紧杆（5）的另一端设置有可与锁紧头（6）相互配合的锁紧件（7），其中一个锁紧头（6）设置在第一稳定器的尾端侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟秀强，
申请(专利权)人：翟秀强，
类型：发明
国别省市：河南,41