一种制动踏板与制动主缸的分离装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种制动踏板与制动主缸的分离装置，属于汽修专用工具领域。包括：方向转换杆、手柄及分离头；其中，方向转换杆的一端弯折，形成一个折弯部，另一端与手柄相连接；分离头包括凹槽，凹槽的一端为断面，另一端的两侧为刃口结构，刃口结构的开刃方向与凹槽长度方向一致，分离头与方向转换杆的弯折一端连接。从而该装置可作为制动踏板与主动主缸分离的专用工具，可以直接对其进行分离，操作简单易于掌握，且该装置设置符合人体力学设计，操作时省时省力，避免了传统的无专用工具对制动踏板与制动主缸进行分离时，只依靠操作者熟练程度的弊端。

Separation device for brake pedal and brake master cylinder

The invention discloses a separation device for a brake pedal and a brake master cylinder, belonging to the special tool field of automobile maintenance. Including: the direction conversion lever and separation head; among them, one end of the bending direction of the shift rod, a bending part, the other end is connected with a handle; separating head includes a groove groove at one end to the other end of the section, on both sides of the blade structure, the edge direction and the groove edge the length, the bending head and end separation direction conversion connecting rod. So the device can be used as a special tool for the brake pedal and active master cylinder separation, can be directly used to separation, simple operation and easy to master, and the device is arranged in line with ergonomic design, time-saving operation, to avoid the traditional no special tools to separate the brake pedal and the brake master cylinder, only rely on the drawbacks of the operator proficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种制动踏板与制动主缸的分离装置
本专利技术涉及汽修专用工具领域，特别涉及一种制动踏板与制动主缸的分离装置。
技术介绍
目前，对于制动踏板与制动主缸的分离，主要依靠操作者对制动踏板与制动主缸连接结构的了解熟悉程度，利用辅助工具例如改锥、撬棒等传统工具进行拆装分离，拆装过程中需双手进行，操作空间限制在制动踏板前方，拆装过程中有时会使用较大力气进行分离。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：对于制动踏板与制动主缸进行分离，无专用工具，操作主要依赖于操作者的熟练程度；同时，采用辅助工具改锥、撬棒等进行分离时，由于操作空间限制在制动踏板前方，使得操作空间狭小且实现无法直接到达，分离效率低，且更加耗费操作者的人力，另外，由于有时使用暴力进行分离，可能导致制动踏板侧或制动主缸侧的损坏，且该损坏不易发现，会造成重大隐患。
技术实现思路
为了设计一种专门用于制动踏板与制动主缸的分离装置，提高分离效率，省时省力，以及避免传统的由于无专用工具使用较大力气进行分离时，可能导致的制动踏板侧或制动主缸侧损坏，从而造成重大隐患的问题，本专利技术实施例提供了一种制动踏板与制动主缸的分离装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动踏板与制动主缸的分离装置，其特征在于，包括方向转换杆、手柄及分离头；其中，所述方向转换杆的一端弯折，形成一个折弯部，另一端与所述手柄相连接；所述分离头包括凹槽，所述凹槽的一端为断面，另一端的两侧为刃口结构，所述刃口结构的开刃方向与所述凹槽长度方向一致，所述分离头与所述方向转换杆的所述弯折一端连接。

【技术特征摘要】
1.一种制动踏板与制动主缸的分离装置，其特征在于，包括方向转换杆、手柄及分离头；其中，所述方向转换杆的一端弯折，形成一个折弯部，另一端与所述手柄相连接；所述分离头包括凹槽，所述凹槽的一端为断面，另一端的两侧为刃口结构，所述刃口结构的开刃方向与所述凹槽长度方向一致，所述分离头与所述方向转换杆的所述弯折一端连接。2.根据权利要求1所述的分离装置，其特征在于，所述折弯部为弧状。3.根据权利要求1所述的分离装置，其特征在于，所述分离头凹槽的尺寸与所要分离的制动主缸挺杆相匹配。4.根据权利要求3所述的分离装置，其特征在于，所述分离头凹槽的深度大于所要分离的制动主缸挺杆半径。5.根据权利要求1所述的分离装置，其特征在于，所述分离头与所述方向转换杆的所述弯折一端连接为所述分离头的下底面与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：于淳，梁磊，范雷，王天龙，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22