防止电池在车辆控制器重编程时放电的方法技术

本发明专利技术提供一种防止电池在车辆控制器重编程时放电的方法。该方法包括：通过车辆控制器开始重编程；通过车辆控制器中的电池管理系统(BMS)接通高压继电器；通过操作车辆控制器中的低压直流(DC)至直流变换器(LDC)给辅助电池充电；停止车辆控制器之间的控制器局域网络(CAN)通信；通过BMS控制高压电池；以及，停止辅助电池的充电。

Method for preventing battery discharging when vehicle controller re programming

The present invention provides a method of preventing battery discharging when a vehicle controller is reprogrammed. The method includes: the vehicle controller starts reprogramming; through the battery management system of the vehicle controller (BMS) connected to high voltage relay; the low-voltage DC operation of the vehicle controller (DC) to DC converter (LDC) to charge the auxiliary battery; stop the vehicle control system between the controller area network (CAN) communication; through the BMS control of the high-voltage battery; and stop charging auxiliary battery.

【技术实现步骤摘要】
防止电池在车辆控制器重编程时放电的方法
本专利技术涉及一种防止电池在车辆控制器重编程时放电的方法，更具体地，涉及一种通过确定车辆控制器的重编程进入时间点，来控制是否给辅助电池充电的技术。
技术介绍
车辆最初是使用机械方式进行控制。然而，随着车辆和车辆中使用的技术的发展，设置在车辆中的各种装置已经更多地由电子方式进行控制。可通过各种程序和算法控制车辆的电子控制装置。随着时间的推移这些程序和算法可通过重编程进行更新。为了执行车辆的重编程，驾驶员应当访问特定的设备，例如车辆服务中心，或者执行远程操作。此外，尽管各个车辆中的详细的项目，例如行驶距离、速度和维护状态彼此不同，但是因为通过将相同的软件应用到各个车辆来统一地执行车辆的重编程，因此已经产生驾驶员的不便利性。此外，在车辆的重编程过程中电源切断的情况下，重编程将无法被完整地执行，并存在现有的车辆的电子控制装置可能受到损坏的风险。具体地，当在车辆的点火开关接通的状态下长时间重编程车辆的电子控制装置或更新软件时，可能会发生例如因辅助电池的放电引起的重编程失败或者车辆停机(shut-down)的问题。
技术实现思路
本专利技术致力于解决在现有技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止电池在车辆控制器重编程时放电的方法，所述方法包括以下步骤：通过车辆控制器开始重编程；通过所述车辆控制器中的电池管理系统(BMS)接通高压继电器；通过操作所述车辆控制器中的低压直流(DC)‑直流变换器(LDC)给辅助电池充电；停止所述车辆控制器之间的控制器局域网络(CAN)通信；通过所述BMS控制高压电池；以及停止所述辅助电池的充电。

【技术特征摘要】
2015.11.13 KR 10-2015-01599501.一种防止电池在车辆控制器重编程时放电的方法，所述方法包括以下步骤：通过车辆控制器开始重编程；通过所述车辆控制器中的电池管理系统(BMS)接通高压继电器；通过操作所述车辆控制器中的低压直流(DC)-直流变换器(LDC)给辅助电池充电；停止所述车辆控制器之间的控制器局域网络(CAN)通信；通过所述BMS控制高压电池；以及停止所述辅助电池的充电。2.根据权利要求1所述的防止电池在车辆控制器重编程时放电的方法，其中，所述控制高压电池的步骤包括以下步骤：将所述高压电池的荷电状态(SOC)与预设SOC进行比较；以及在所述高压电池的SOC小于预设SOC的情况下，关断所述高压继电器。3.根据权利要求2所述的防止电池在车辆控制器重编程时放电的方法，其中，在所述高压电池的SOC大于预设SOC的情况下...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴贤秀，赵宰勋，朴大路，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR