【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于确定电机驱动装置中的功率模块的温度的方法。
技术介绍
1、通常，电动车辆的电机中包括的具有各个相的绕组的一侧端部连接至一个逆变器，另一侧端部相互连接，从而形成y型连接。
2、当驱动电机时，逆变器中的开关元件通过脉宽调制控制接通或关断，以将线对线电压施加至电机的y型连接绕组，从而产生交流电，产生转矩。
3、由于利用电机产生的转矩作为动力的环保车辆(例如，电动车辆)的燃料效率(或电力成本)取决于逆变器-电机功率转换效率，因此为了提高燃料效率，使逆变器的功率转换效率和电机的效率最大化非常重要。
4、逆变器-电机系统的效率主要取决于逆变器的电压利用率，当车辆的工作点(其取决于电机的转速和转矩之间的关系)形成在电压利用率高的区间中时，可以提高车辆的燃料效率。
5、然而，为了增大电机的最大转矩，随着电机绕组的数量越多，电压利用率高的区间可能离作为车辆的主要工作点的低转矩区间越远，从而导致燃料效率变差。此外，从燃料效率的角度来看，将主要工作点设计为包括在电压利用率高的区间中可能会限...
【技术保护点】
1.一种电机驱动装置，其包括：
2.根据权利要求1所述的电机驱动装置，其中，
3.根据权利要求1所述的电机驱动装置，其中，所述控制器进一步配置为：基于电机的转速，确定所述运行状态是启动状态还是约束状态。
4.根据权利要求1所述的电机驱动装置，其中，所述电机驱动模式包括：
5.根据权利要求4所述的电机驱动装置，其中，所述控制器进一步配置为：
6.根据权利要求5所述的电机驱动装置，其中，
7.根据权利要求5所述的电机驱动装置，其中，
8.根据权利要求1所述的电机驱动装置，其中，所述控制器进
...【技术特征摘要】
1.一种电机驱动装置，其包括：
2.根据权利要求1所述的电机驱动装置，其中，
3.根据权利要求1所述的电机驱动装置，其中，所述控制器进一步配置为：基于电机的转速，确定所述运行状态是启动状态还是约束状态。
4.根据权利要求1所述的电机驱动装置，其中，所述电机驱动模式包括：
5.根据权利要求4所述的电机驱动装置，其中，所述控制器进一步配置为：
6.根据权利要求5所述的电机驱动装置，其中，
7.根据权利要求5所述的电机驱动装置，其中，
8.根据权利要求1所述的电机驱动装置，其中，所述控制器进一步配置为：
9.根据权利要求8所述的电机驱动装置，其中，所述温度变化量对应于总功率损耗、热阻测量值和冷却液流量校正常数的乘积。
10.根据权利要求9所述的电机驱动装置，其中，所述冷却液流量校正常数的值随着冷却液的流量增大而减小。
11.一种用于确定驱动单元中的至少一个功率模块...
【专利技术属性】
技术研发人员：高永柱，李制桓，高荣洙，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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