使用具有集成的电压转换器的继电器的车辆电力分配制造技术

本公开涉及使用具有集成的电压转换器的继电器的车辆电力分配。一种车辆电力分配系统包括电池、车辆电力负载和单片固态继电器，所述电池具有标称电压，所述车辆电力负载具有与所述标称电压不同的供电电压，所述单片固态继电器包括：用于将所述标称电压降低至所述额定电压的集成电路以及被配置为响应于施加到所述继电器的输入的来自车辆控制器的控制信号而选择性地使用所述额定电压给所述车辆电力负载供电的输出。所述继电器可包括用于向连接到输出滤波器的晶体管提供开关信号以将所述电池的标称电压降低至所述车辆电力负载的额定电压的PWM控制器。继电器输出电压和电流监测电路可连接到所述PWM控制器，以提供过电流保护和过电压保护。

Power distribution of a vehicle using a relay with an integrated voltage converter

The present disclosure relates to the power distribution of a vehicle using a relay having an integrated voltage converter. A vehicle power distribution system includes the battery, vehicle load and monolithic solid state relay, the battery has a nominal voltage, the vehicle load and the nominal voltage with different supply voltage, the monolithic integrated circuit for solid state relay includes: the nominal voltage to the rated voltage and for responding to a control signal applied to the vehicle controller from the relay input and the selective use of the rated voltage to the output power of the power supply vehicle load. The relay may include a PWM controller for providing a switching signal to a transistor connected to an output filter to reduce the nominal voltage of the battery to the rated voltage of the vehicle power load. The relay output voltage and current monitoring circuit can be connected to the PWM controller to provide over current protection and overvoltage protection.

【技术实现步骤摘要】
使用具有集成的电压转换器的继电器的车辆电力分配
本公开的多个方面涉及使用具有集成的电压转换器的继电器的车辆电力分配，所述电压转换器用于将来自车辆电源的电压转换为车辆电力负载可接受的电压。
技术介绍
车辆通常包括用于为多种多样的车辆组件和附件供电的低电压电力分配系统。代表性的汽车应用和运输车辆应用可分别包括12V的低电压电力分配系统或24V的低电压电力分配系统，以为车辆控制模块(诸如，动力传动系统控制器、车身控制器、电池控制器等)以及车辆照明、HVAC、车窗、镜子、雨刮器、信息娱乐系统、导航系统和无数其它系统、马达、致动器、传感器、模块等供电。对车辆电力分配系统的不断增长的需求正在接近12V和24V系统的实际限制。因此，例如，更高的电压水平(诸如，48V)已经在汽车工业中被提出和讨论了几年。然而，各种附件、组件或装置可能不与新的、更高的电压相兼容。为了解决这个问题，各个汽车OEM和供应商已经提出了具有用于将两个电压分配系统连接在一起的高电力双向转换器的双电压或双重电压分配系统。当前提出的双重电压分配系统包括许多设计挑战。例如，转换器通常仅在有限的负载操作范围内高效地操作。提出的系统还采本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆电力分配系统，包括：电池，具有标称电压；负载，具有小于标称电压的额定电压；继电器，包括用于将标称电压降低到额定电压的电路以及被配置为响应于施加到继电器的输入的控制信号而选择性地用额定电压给所述负载供电的输出。

【技术特征摘要】
2015.12.03 US 14/957,9371.一种车辆电力分配系统，包括：电池，具有标称电压；负载，具有小于标称电压的额定电压；继电器，包括用于将标称电压降低到额定电压的电路以及被配置为响应于施加到继电器的输入的控制信号而选择性地用额定电压给所述负载供电的输出。2.如权利要求1所述的车辆电力分配系统，其中，所述继电器包括单片固态继电器，所述单片固态继电器具有用于将标称电压降低到额定电压的集成电路。3.如权利要求1所述的车辆电力分配系统，其中，所述继电器被配置为选择性地将所述输出接地。4.如权利要求1所述的车辆电力分配系统，其中，所述用于将标称电压降低到额定电压的电路包括：晶体管；输出滤波器，连接到所述晶体管；控制器，连接到所述晶体管并且被配置为产生脉冲宽度调制开关信号。5.如权利要求4所述的车辆电力分配系统，其中，所述输出滤波器包括L-C滤波器。6.如权利要求4所述的车辆电力分配系统，其中，所述控制器被配置为产生具有占空比为0.25的脉冲宽度调制开关信号。7.如权利要求1所述的车辆电力分配系统，还包括：牵引电池；DC/DC转换器，连接到所述牵引电池和所述具有标称电压的电池。8.如权利要求1所述的车辆电力分配系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：埃民·艾玛尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US