设置有耐磨板结构的矿用自卸车车厢及其安装方法技术
Mine dump truck equipped with wear-resistant plate structure and installation method thereof
The invention discloses a method for setting a wear plate structure of mine dump truck, comprising a carriage assembly, tail wear plate and wear block; the tail in the welding carriage assembly by way of tail plug welding wear plate; wear block laying floor in a carriage assembly on the floor wear-resisting block by the internal ring welding method fixed on the carriage assembly on the front and tail in wear plate. The invention also discloses an installation method of the wear-resistant plate structure. The invention improves the utilization ratio of the wearing plate of the carriage and the convenience of installation and disassembly, and reduces the running cost of the mining dump truck.
【技术实现步骤摘要】
设置有耐磨板结构的矿用自卸车车厢及其安装方法
本专利技术涉及一种矿用自卸车，具体说，涉及一种设置有耐磨板结构的矿用自卸车车厢及其安装方法。
技术介绍
矿用自卸车通常在露天矿山使用，在运行过程中车厢会连续的装卸物料，导致车厢的表面与高硬度矿石频繁的产生滑动摩擦，很容易造成车厢磨损，特别是车厢尾部，在车厢卸料过程中，装载物料高速滑下，极易造成早期磨损，导致主体结构破坏，缩短车厢寿命。传统车厢通常在车厢底板上再加设一层高强度耐磨衬板，并做定期更换来保护主体结构，但由于矿用自卸车车厢尺寸巨大，整体加设耐磨板后，造成整车自重加大，矿车运营成本提高；宽大的耐磨板采用周边満焊的方式固定于底板上，造成吊装、拆卸和更换困难；更换下来的耐磨板通常只是局部磨损，加上耐磨板价格昂贵，因此造成了很大的浪费。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题是提供一种设置有耐磨板结构的矿用自卸车车厢及其安装方法，提高了车厢耐磨板的利用率以及安装、拆卸的便利性，降低了矿用自卸车的运行成本。技术方案如下：一种设置有耐磨板结构的矿用自卸车车厢，包括车厢总成、尾部耐磨板和耐磨块；尾部耐磨板采用塞焊方式焊接在车厢...
【技术保护点】
一种设置有耐磨板结构的矿用自卸车车厢，包括车厢总成，其特征在于：还包括尾部耐磨板和耐磨块；尾部耐磨板采用塞焊方式焊接在车厢总成的尾部；耐磨块铺设在车厢总成的底板上，耐磨块通过内部圈焊方式固定在车厢总成的底板上，并位于尾部耐磨板的前部。
【技术特征摘要】
1.一种设置有耐磨板结构的矿用自卸车车厢，包括车厢总成，其特征在于：还包括尾部耐磨板和耐磨块；尾部耐磨板采用塞焊方式焊接在车厢总成的尾部；耐磨块铺设在车厢总成的底板上，耐磨块通过内部圈焊方式固定在车厢总成的底板上，并位于尾部耐磨板的前部。2.如权利要求1所述设置有耐磨板结构的矿用自卸车车厢，其特征在于：尾部耐磨板开有塞焊孔，塞焊孔的包括两个半圆弧形焊孔；以塞焊孔作为焊接点，采用塞焊方式将尾部耐磨板焊接在车厢总成的底板上。3.如权利要求1所述设置有耐磨板结构的矿用自卸车车厢，其特征在于：耐磨块开有通孔，以通孔作为焊接点，采用内部圈焊方式将耐磨块固定在车厢总成...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏彪，闫军利，邬鹏程，宫继成，李官平，王飞宇，郭海全，高利军，张春云，赵文平，
申请(专利权)人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：内蒙古,15
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。