A device for recycling wind power generation electric vehicle, through depresses the brake pedal switch and self reset circuit between current circuit breaker switch begins to close generator controller and push-pull motor, at the same time in support of the support shaft spoiler spoiler push rod will fit the air above the other end pull to the outlet and the upper end the roof of the former front spoiler plate, angle fitting the front spoiler and the air above the roof to the front direction of the horizontal extension line of 45 degrees when the front spoiler spoiler will support shaft and the air guide between the upper wind drag into roof within the tube, tube type and import to the rear part of the vehicle within the closed impeller to improve the cylinder inner closed impeller speed and increase the generator power generation power driven motor at the same time also played for the vehicle deceleration function.
【技术实现步骤摘要】
一种全自动风阻制动自发电系统
本专利技术专利涉及电动车风阻收集自发电领域。
技术介绍
长期以来在风能利用领域的核心技术难以突破,目前风力自发电系统现用于路灯照明方面比较普片、用于电动车自发电系统一直至今无法突破、浪费了大量的车辆自身惯性动能资源,限制了电动客车和电动货车的普及、燃油汽车尾气不断危害人类的生存环境,现有的电动车对电瓶存在高度依赖,且充电时间长放电时间短、续驶能力差、维护成本高,本套全自动风阻制动自发电系统打破了传统的理念、将车在行驶过程中的风能、滑行惯性动能、通过风电转换发电为车身源源不断的充电、极大的提高了电动车的续驶能力、降低了电动车的使用成本。
技术实现思路
本专利技术专利为解决电动车风电转换发电的设计方案如下:本专利技术专利补充了传统电动车的不足、将车在行驶过程中来自车头前方必须承受的阻力风能和通过增加受风面积利用风阻减速,转换成电能为车载蓄电池充电。本专利技术专利是将车顶前下方前挡玻璃上方收风口和前挡玻璃下方前盖上方收风口集中收集的风阻,和刹车时前自旋转风动扰流板所带来的车顶上方额外风阻,通过车顶内置导风管导入至筒型内封闭式风叶轮并带动风力发电机发电,将筒型内封闭式风叶轮的内部通过筒型内封闭式风叶轮内置隔板封闭,将发电机和可发电式驱动电机发出的电,通过风力发电机控制器同时充入超级电容和驱动电池,超级电容和驱动电池通过驱动电机控制器与驱动电机相连。本专利技术专利将车头的上下左右平面之间的风阻集中收集:前挡玻璃上方车顶前方、设收风口通过车顶内置导风管导入至尾部发电机和可发电式驱动电机。本专利技术专利在车辆行驶的过程中发电性能稳定、车速和发电 ...
【技术保护点】
一种全自动风阻制动自发电系统,其特征和相互之间的控制关系是:前自旋转风动扰流板(1)是在前端和后端处分别有个半圆凹槽风动阻力板、前端的凹槽槽底向下、后端的凹槽槽底向上,刹车踏板(15)控制微动开关(14)、自复位过流断路器开关(17)、发电机控制器(10)和推拉电机(4)相连或断开,推拉电机(4)、扰流板支撑轴(16)、扰流板推拉杆(3)、和前自旋转风动扰流板(1)相连,刹车状态时前自旋转风动扰流板(1)和前收风口(2)上平面夹角为45度,刹车踏板(15)控制微动开关(14)、自复位过流断路器开关(17)、发电机控制器(10)、和推拉电机(4)之间的连接,非减速状态时推拉电机(4)控制扰流板支撑轴(16)、扰流板推拉杆(3)、前自旋转风动扰流板(1)的另一端和前收风口(2)的上平面相互平行,前收风口(2)、车顶内的导风管(19)、筒型内封闭式风叶轮(5)、发电机(8)和可发电式驱动电机(9)相连,后扰流板(7)工作时和车顶向车尾方向的水平延伸线的夹角成45度,发电机(8)、发电机控制器(10)、接触器过流保护开关(12)和可发电式驱动电机(9)连接,可发电式驱动电机(9)、发电机(8) ...
【技术特征摘要】
1.一种全自动风阻制动自发电系统,其特征和相互之间的控制关系是:前自旋转风动扰流板(1)是在前端和后端处分别有个半圆凹槽风动阻力板、前端的凹槽槽底向下、后端的凹槽槽底向上,刹车踏板(15)控制微动开关(14)、自复位过流断路器开关(17)、发电机控制器(10)和推拉电机(4)相连或断开,推拉电机(4)、扰流板支撑轴(16)、扰流板推拉杆(3)、和前自旋转风动扰流板(1)相连,刹车状态时前自旋转风动扰流板(1)和前收风口(2)上平面夹角为45度,刹车踏板(15)控制微动开关(14)、自复位过流断路器开关(17)、发电机控制器(10)、和推拉电机(4)之间的连接,非减速状态时推拉电机(4)控制扰流板支撑轴(16)、扰流板推拉杆(3)、前自旋转风动扰流板(1)的另一端和前收风口(2)的上平面相互平行,前收风口(2)、车顶内的导风管(19)、筒型内封闭式风叶轮(5)、发电机(8)和可发电式驱动电机(9)相连,后扰流板(7)工作时和车顶向车尾方向的水平延伸线的夹角...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘言成,刘立上,殷木云,
申请(专利权)人:刘言成,刘立上,殷木云,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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