The utility model relates to a subway passenger car digital electricity metering device based on acceleration detection, including the microprocessor, and the main circuit connected to the voltage detection unit, and power grid connected current loop detection unit and a power supply for supplying power module, and also comprises a speed sensor and storage device, the microprocessor will detect the voltage value, current value and acceleration value stored in the storage device. The Metro digital electricity metering device based on acceleration detection model can not only measure the train at any time with electric power, but also by the acceleration sensor can accurately detect the moment the train for acceleration, can also test out of the train in the braking process, the actual situation of reverse acceleration and regenerative braking power at the same time and record the train electric current and voltage and the real-time acceleration data. These data can be used as the detailed raw data for the accurate analysis of the electric energy, kinetic energy and kinetic energy of the train.
【技术实现步骤摘要】
一种基于加速度检测的地铁电客车数字式电量计量装置
本技术涉及列车运行消耗电量和再生制动时反馈电量的计量装置,具体涉及一种基于加速度检测的地铁电客车数字式电量计量装置。
技术介绍
目前,国内地铁电客车几乎没有单独的,由于地铁列车具有再生制动功能(即列车制动时将动能转换为电能反馈回电网供给在线的其他列车使用),因此单从牵引变电所的计量数据无法真实反映列车的实际使用能耗,部分运营线路出现能耗异常却难以进一步查找原因。北京地铁公司在2004年开发了一套地铁电客车电量计量装置,其所采用的计量方法为机械式电度表的计量方法,适用电压较低(660V~1000V),电流较小(10~800A),且计量方式只能实现单向式计量,如果要同时计量反馈回电网的再生制动电量,只能够在反方向再安装一个计量表。该计量表不具备对电量、电流和电压运行走势的数据记录和提取,无法对地铁列车所消耗和反馈的电量、电压和电流进行深层次的单独分析。此前,广州地铁总公司曾经主导研发过列车电量计量装置,并申请专利(授权公告号CN202013378U)如图1所示,公开了“一种地铁电客车数字式电量计量装置,包括微处理器,以及电压检测单元和电流检测单元……”,且在各条线路上部分列车加装了该装置。该装置可以统计和存储列车电能耗,提供的数据可以知道某一列地铁列车在某时间段运行所消耗的能量。但由于地铁列车的特殊情况,有很多辅助用电(空调,照明等),而且由于载客情况不同造成自重不同。很多因素会影响到列车实际运行的耗电情况。并且地铁列车具有再生制动功能(即列车制动时将动能转换为电能反馈回电网供给在线的其他列车使用),这一项性能 ...
【技术保护点】
一种基于加速度检测的地铁电客车数字式电量计量装置,包括微处理器、与电网主回路连接的电压检测单元、与电网分回路连接的电流检测单元和用于供电的电源模块,所述微处理器用于通过所述电压检测单元和电流检测单元分别检测获得运行线路的电压和电流值;其特征在于:还包括加速度传感器和贮存器,所述加速度传感器的信号输出端连接到所述微处理器的信号输入端,所述微处理器还通过所述加速度传感器实时检测列车运行中所获得的加速度值,所述微处理器还与所述贮存器建立信号连接并将检测获得的电压值、电流值和加速度值存储到所述贮存器。
【技术特征摘要】
1.一种基于加速度检测的地铁电客车数字式电量计量装置,包括微处理器、与电网主回路连接的电压检测单元、与电网分回路连接的电流检测单元和用于供电的电源模块,所述微处理器用于通过所述电压检测单元和电流检测单元分别检测获得运行线路的电压和电流值;其特征在于:还包括加速度传感器和贮存器,所述加速度传感器的信号输出端连接到所述微处理器的信号输入端,所述微处理器还通过所述加速度传感器实时检测列车运行中所获得的加速度值,所述微处理器还与所述贮存器建立信号连接并将检测获得的电压值、电流值和加速度值存储到所述贮存器。2.根据权利要求1所述基于加速度检测的地铁电客车数字式电量计量...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁东升,孟军,陈金,黄康,尹逊政,贾鹏,许硕,李博,龙广钱,徐伟,曾宪卓,邓俊,王文龙,叶富智,白轩,史宁娟,张德明,李廷朵,姜庆阳,陈为华,黄苏苏,朗红霞,
申请(专利权)人:广州地铁集团有限公司,中国铁道科学研究院通信信号研究所,
类型:新型
国别省市:广东,44
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