电动客车用水冷却液管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动客车用水冷却液管，它包括金属材质的水冷却液管本体，所述水冷却液管本体的一端连接有弹性软管，所述弹性软管的内孔与水冷却液管本体的内孔相连通；所述水冷却液管本体一端的外圆周壁上设有一圆弧状环形凸起，所述环形凸起内侧的水冷却液管本体上依次设有光杆部和螺纹部，所述水冷却液管本体上套设有一压紧螺母，所述压紧螺母与螺纹部螺旋连接；所述弹性软管的一端套设在水冷却液管本体上且被压紧螺母压紧。该电动客车用水冷却液管可以克服电器容置腔内狭小空间限制，且方便各个电器之间连通散热，拆装、检修方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动客车电器冷却
，具体讲是一种电动客车用水冷却液管。
技术介绍
电动客车主要是指纯电动客车，全部利用电能行驶，该电动客车运行时噪音小，行驶稳定性高，并且实现零排放，因此在人口相对密集的城市，该电动客车很容易被人们所接受和喜爱。电动客车上的电器如电机控制器、电机、电抗器和DCDC转换器等一般安装在电动客车尾部的容置腔内，在电动客车运行的过程中都会发出热量，为了电动客车上的电器发出的热量能更好地散发掉，一般采用水冷却液进行散热，电动客车电器水冷却结构一般包括散热器、膨胀水箱、水泵和冷却液管，膨胀水箱、水泵、电机控制器、电机、电抗器和DCDC转换器和散热器之间用水冷却液管连通。现有技术的水冷却液管一般是金属管，由于电动客车上电器分布比较密集，而安装电器的电动客车尾部的容置腔空间较小，这样使水冷却液管必须多角度弯曲才能进行合理分布，水冷却液管在连接各个电器时或水冷却液管之间连通时一般为焊接连通，这样在安装水冷却液管时，操作非常不便，特别是电器分布密集的地方，金属材质的水冷却液管往往无法安装。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种可以克服电器容置腔内狭小空间限制，且方便各个电器之间连通散热，拆装、检修方便的的电动客车用水冷却液管。本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的电动客车用水冷却液管:它包括金属材质的水冷却液管本体，所述水冷却液管本体的一端连接有弹性软管，所述弹性软管的内孔与水冷却液管本体的内孔相连通；所述水冷却液管本体一端的外圆周壁上设有一圆弧状环形凸起，所述环形凸起内侧的水冷却液管本体上依次设有光杆部和螺纹部，所述水冷却液管本体上套设有一压紧螺母，所述压紧螺母与螺纹部螺旋连接；所述弹性软管的一端套设在水冷却液管本体上且被压紧螺母压紧。采用以上结构后，本技术电动客车用水冷却液管与现有技术相比，具有以下优点:该电动客车用水冷却液管采用金属材质的水冷却液管本体和弹性软管相组合的水冷却液管，该水冷却液管中的弹性软管可任意弯曲，因此可以克服电器容置腔内狭小空间限制，方便各个电器之间连通散热，另外，水冷却液管本体和弹性软管之间的连接采用压紧螺母进行压紧，具体为:先将弹性软管的一端套在水冷却液管本体上，且使弹性软管的端部完全套在水冷却液管本体的光杆部上，然后旋转压紧螺母，压紧螺母的端部顶紧水冷却液管本体上的环形凸起，从而将弹性软管固定紧；该弹性软管与金属材质的水冷却液管本体之间连接稳定、牢固，不易松脱，且拆卸和检修都也比较方便。作为一种改进，所述光杆部与螺纹部的连接处设有一环状限位凸起，弹性软管的一端套在水冷却液管本体上时，所述弹性软管的外端面与环状限位凸起相抵。该环状限位凸起是在弹性软管套设在水冷却液管本体上时限制弹性软管安装位置的作用，当弹性软管的外端面与环状限位凸起相抵时，表明弹性软管已经安装到位。作为一种改进，所述压紧螺母压紧弹性软管的一端的内圆周壁上设有内小外大的喇叭状压紧弧面，且压紧弧面的外端内径尺寸大于弹性软管的外径尺寸，所述压紧弧面的内端设有一圆弧状凹槽。该压紧弧面在压紧螺母压紧弹性软管的一端时将弹性软管的端部压紧在压紧螺母内，且随着压紧螺母的压紧，压紧螺母将弹性软管的外端部挤压变形，挤压变形的弹性软管的外端部置于压紧弧面的内端的圆弧状凹槽内，这样不仅使弹性软管的连接更加牢固，而且使弹性软管连接后不易松脱。作为一种改进，所述环形凸起外侧的弹性软管上套设有一卡箍，所述的卡箍通过紧固螺丝将弹性软管固定在水冷却液管本体上。该卡箍的固定使弹性软管与水冷却液管本体的连接更加牢固。【附图说明】图1是本技术电动客车用水冷却液管的结构示意图。图2是本技术电动客车用水冷却液管的组装结构示意图。如图所示:1、水冷却液管本体，2、弹性软管，3、环形凸起，4、光杆部，5、螺纹部，6、压紧螺母，7、压紧弧面，8、圆弧状凹槽，9、环状限位凸起，10、卡箍，11、紧固螺丝。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。如图1和图2所示；本技术电动客车用水冷却液管，它包括金属材质的水冷却液管本体1，所述水冷却液管本体I的一端连接有弹性软管2，所述弹性软管2的内孔与水冷却液管本体I的内孔相连通；所述水冷却液管本体I 一端的外圆周壁上设有一圆弧状环形凸起3，所述环形凸起3内侧的水冷却液管本体I上依次设有光杆部4和螺纹部5，所述水冷却液管本体I上套设有一压紧螺母6，所述压紧螺母6与螺纹部5螺旋连接；所述弹性软管2的一端套设在水冷却液管本体I上且被压紧螺母6压紧。安装时，先将弹性软管2的一端套在水冷却液管本体I上，且使弹性软管2的端部完全套在水冷却液管本体I的光杆部4上，然后旋转压紧螺母6，压紧螺母6的端部顶紧水冷却液管本体I上的环形凸起3，从而将弹性软管2固定紧。所述光杆部4与螺纹部5的连接处设有一环状限位凸起9，弹性软管2的一端套在水冷却液管本体I上时，所述弹性软管2的外端面与环状限位凸起9相抵。所述压紧螺母6压紧弹性软管2的一端的内圆周壁上设有内小外大的喇叭状压紧弧面7，且压紧弧面7的外端内径尺寸大于弹性软管2的外径尺寸，所述压紧弧面7的内端设有一圆弧状凹槽8。该压紧弧面7在压紧螺母6压紧弹性软管2的一端时将弹性软管2的端部压紧在压紧螺母6内，且随着压紧螺母6的压紧，压紧螺母6将弹性软管2的外端部挤压变形，挤压变形的弹性软管2的外端部置于压紧弧面7的内端的圆弧状凹槽8内，这样不仅使弹性软管2的连接更加牢固，而且使弹性软管2连接后不易松脱。所述环形凸起3外侧的弹性软管2上套设有一卡箍10，所述的卡箍10通过紧固螺丝11将弹性软管2固定在水冷却液管本体I上。【主权项】1.一种电动客车用水冷却液管，它包括金属材质的水冷却液管本体(I)，其特征在于:所述水冷却液管本体(I)的一端连接有弹性软管(2)，所述弹性软管(2)的内孔与水冷却液管本体(I)的内孔相连通；所述水冷却液管本体(I) 一端的外圆周壁上设有一圆弧状环形凸起(3)，所述环形凸起(3)内侧的水冷却液管本体(I)上依次设有光杆部(4)和螺纹部(5)，所述水冷却液管本体(I)上套设有一压紧螺母￠)，所述压紧螺母(6)与螺纹部(5)螺旋连接；所述弹性软管(2)的一端套设在水冷却液管本体(I)上且被压紧螺母(6)压紧。2.根据权利要求1所述的电动客车用水冷却液管，其特征在于:所述光杆部(4)与螺纹部(5)的连接处设有一环状限位凸起(9)，弹性软管(2)的一端套在水冷却液管本体(I)上时，所述弹性软管(2)的外端面与环状限位凸起(9)相抵。3.根据权利要求1所述的电动客车用水冷却液管，其特征在于:所述压紧螺母(6)压紧弹性软管(2)的一端的内圆周壁上设有内小外大的喇叭状压紧弧面(7)，且压紧弧面(7)的外端内径尺寸大于弹性软管(2)的外径尺寸，所述压紧弧面(7)的内端设有一圆弧状凹槽⑶。4.根据权利要求1所述的电动客车用水冷却液管，其特征在于:所述环形凸起(3)外侧的弹性软管(2)上套设有一卡箍(10)，所述的卡箍(10)通过紧固螺丝(11)将弹性软管(2)固定在水冷却液管本体(I)上。【专利摘要】本技术公开了一种电动客车用水冷却液管，它包括金属材本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动客车用水冷却液管，它包括金属材质的水冷却液管本体(1)，其特征在于：所述水冷却液管本体(1)的一端连接有弹性软管(2)，所述弹性软管(2)的内孔与水冷却液管本体(1)的内孔相连通；所述水冷却液管本体(1)一端的外圆周壁上设有一圆弧状环形凸起(3)，所述环形凸起(3)内侧的水冷却液管本体(1)上依次设有光杆部(4)和螺纹部(5)，所述水冷却液管本体(1)上套设有一压紧螺母(6)，所述压紧螺母(6)与螺纹部(5)螺旋连接；所述弹性软管(2)的一端套设在水冷却液管本体(1)上且被压紧螺母(6)压紧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：候连武，何安清，欧阳国龙，
申请(专利权)人：浙江南车电车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33