加速度检测装置制造方法及图纸

一种加速度检测装置，配备有：振动分量消除单元（20），用于消除从停止状态转变至行进状态时通过滤波器（13）的G传感器信号（Gsen-f）中包含的车体振动分量；以及零点校正单元（21），用于通过使用基于消除了车体振动分量的G传感器信号（Gsen-r）的校正值（Gd）来校正通过滤波器（13）的G传感器信号（Gsen-f）的零点位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种加速度检测装置。
技术介绍
在传统加速度检测装置中，基于车辆在停止或静止状态中的加速度传感器信号、以及车辆从静止状态转变至行驶状态的转变状态中的其它加速度传感器信号，计算由于温度改变或老化而导致的漂移(drift)误差，用于在加速度传感器的零点校正中使用。专利文献I中公开了这种与此说明书有关的技术的示例。现有技术文献专利文献专利文献1:日本公开专利申请公布No. 2008-14515
技术实现思路
本专利技术要解决的问题然而，在上述现有技术中，在从静止状态至行驶状态的转变期间检测的加速度信号包括由于制动关闭(brake off )操作而导致出现的车体振动分量，因此加速度检测将错误地校正该量，这导致校正精度的劣化。本专利技术的目的是提供一种可以提高漂移误差的校正精度的加速度检测装置。用于解决该问题的机制根据本专利技术，通过基于消除或减小了车体振动分量的加速度信号的校正值来校正加速度传感器信号的零位置。本专利技术的效果因此，根据本专利技术，通过使用已经消除了车辆振动分量的加速度信号来校正加速度传感器信号的零点位置，由于由在制动关闭时的车辆振动引起的漂移误差而导致的错误校正本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.10.05 JP 2010-2253511.一种加速度检测装置，包括:振动分量消除单元，消除在从车辆静止状态至行驶状态的转变时的加速度传感器信号中包括的车体振动分量，以及零点校正单元，通过基于消除了所述车体振动分量之后的加速度传感器信号的校正值，校正所述加速度传感器信号的零点位置。2.如权利要求1所述的加速度检测装置，其中所述振动分量消除单元被配置为消除由传动系中的扭力释放引...

【专利技术属性】
技术研发人员：远田让，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：
国别省市：