曲轴瓦盖及发动机制造技术

本实用新型专利技术提供一种曲轴瓦盖及发动机，涉及内燃机技术领域。曲轴瓦盖包括瓦盖本体、定位组件和用于将瓦盖本体与发动机缸体连接的螺栓组。瓦盖本体包括基础盖体、螺栓孔组和限位部，螺栓孔组包括多个螺栓孔，部分螺栓孔设置于基础盖体的一侧，部分螺栓孔设置于基础盖体的另外一侧，限位部设置于基础盖体的相对的两侧的边沿。定位组件包括第一插销件和第二插销件，第一插销件沿螺栓孔的轴向可滑动的设置于限位部，第二插销件沿螺栓孔的径向可滑动的设置于限位部，第一插销件的一端能够与第二插销件的一端卡接。发动机包括上述曲轴瓦盖。曲轴瓦盖及发动机能够防止瓦盖松动，避免造成发动机损坏造成事故。

The crankshaft and engine cover

The utility model provides a crankshaft and engine cover, which relates to the technical field of internal combustion engine. The cap includes cap body, crankshaft positioning assembly and for the bolt group connection body and engine cylinder cap. The cover body comprises a base cover, bolt holes and a limiting part, the bolt hole group comprises a plurality of bolt holes, part of the bolt hole is arranged on one side of the cover body, the other side portions of the bolt holes are arranged on the basis of the cover body, the edge of the limit part is arranged on the basis of the cover body on opposite sides of the. The positioning assembly includes a first pin member and the second pin member along the axial direction of the first bolt bolt piece sliding is arranged on the limiting part, along the radial direction of bolt holes second sliding latch member arranged on the limiting part, one end of the latch member and connected to one end of the second pin member. The engine includes a crankshaft cap. The crankshaft and engine can prevent tile tile loose, to avoid engine damage caused by the accident.

【技术实现步骤摘要】
曲轴瓦盖及发动机
本技术涉及内燃机
，具体而言，涉及一种曲轴瓦盖及发动机。
技术介绍
发动机作为汽车的驱动系统，是汽车所有动力的来源，是汽车上的极其重要的组成部分。曲轴的轴瓦也称滑动轴承，它在轴与座孔之间主要起支承载荷和传递运动的作用。作为运动学来说，轴瓦是主要的摩擦副，对于两个相对运动的零件来说，必然有一个要磨损乃至损坏。在发动机里面，无论是主轴还是机体磨损后的更换成本都很高，所以就在轴与机体座孔之间增加一种容易更换且成本较低的轴瓦。要损坏就首先损坏轴瓦。曲轴瓦盖是为了安装轴瓦而设计的构件，它固定于发动机的缸体，在发动机的工作过程中，缸体产生的震动可能会导致瓦盖松动，从而引起轴瓦的位移。这样对发动机而言是非常危险的，严重时甚至会发生曲轴击穿缸体的事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种曲轴瓦盖，其能够避免自身发生松动。本技术的另外一个目的在于提供发动机，其包括上述曲轴瓦盖，其能够防止瓦盖松动，避免造成事故。本技术的实施例是这样实现的：基于上述目的，本技术的实施例提供了一种曲轴瓦盖，包括瓦盖本体、定位组件和用于将所述瓦盖本体与发动机缸体连接的螺栓组。所述瓦盖本体包括基础盖体、螺栓孔组和限位部，所述螺栓孔组包括多个螺栓孔，部分所述螺栓孔设置于所述基础盖体的一侧，部分所述螺栓孔设置于所述基础盖体的另外一侧，所述限位部设置于所述基础盖体的相对的两侧的边沿。所述定位组件包括第一插销件和第二插销件，所述第一插销件沿所述螺栓孔的轴向可滑动的设置于所述限位部，所述第二插销件沿所述螺栓孔的径向可滑动的设置于所述限位部，所述第一插销件的一端能够与所述第二插销件的一端卡接。所述螺栓组包括多个螺栓，所述曲轴瓦盖包括所述螺栓设置于所述螺栓孔内，所述第二插销件与所述螺栓抵接且所述第一插销件与所述第二插销件卡接的第一状态，以及所述第一插销件与所述第二插销件脱离且所述第二插销件与所述螺栓脱离的第二状态。具体地，设置于瓦盖本体的螺栓孔组的螺栓组能够被设置于限位部的定位组件限制，不发生松动。另外，根据本技术的实施例提供的曲轴瓦盖，还可以具有如下附加的技术特征：在本技术的可选实施例中，所述限位部包括第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽沿所述螺栓孔的轴线方向设置，所述第二限位槽从所述基础盖体的一侧边沿向着所述基础盖体的另外一侧边沿延伸，所述第一插销件设置于所述第一限位槽，所述第二插销件设置于所述第二限位槽。在本技术的可选实施例中，所述第二插销件的一端设置有用于与所述第一插销件的一端连接的插接口，所述插接口为通孔或者沉孔。在本技术的可选实施例中，所述第二限位槽包括第一层槽和翼槽，所述第一层槽用于设置所述第二插销件，所述第一层槽与所述翼槽连通，所述翼槽与所述通孔连通，所述第一插销件的一端穿设于所述通孔并且嵌设于所述翼槽。在本技术的可选实施例中，所述第一插销件包括第一臂、第二臂和卡位部，所述第一臂和所述第二臂分别连接于所述卡位部的两端，所述第一臂设置于所述第一限位槽，所述第二臂为弹性件，所述第二臂的远离所述卡位部的一端设置有定位块，所述限位部还包括第三限位槽，所述定位块与所述第三限位槽过盈配合。在本技术的可选实施例中，所述第二臂还包括用于拆卸所述定位块的牵拉部，所述牵拉部位于所述第二臂的远离所述第一臂的一侧并且靠近所述定位块。在本技术的可选实施例中，所述第二限位槽包括第一层槽，所述第二插销件包括第一层销，所述第一层销设置于所述第一层槽并且与所述螺栓的螺帽的一侧抵接。在本技术的可选实施例中，所述第二限位槽还包括第二层槽，所述第二插销件还包括第二层销，所述第二层销设置于所述第二层槽并且与所述螺栓的螺帽的远离所述第一层销的一侧抵接。在本技术的可选实施例中，所述第一层销和所述第二层销通过连接臂连接，所述连接臂的两侧设置有用于拆卸所述第二插销件的卸销槽。本技术的实施例提供了一种发动机，其包括上述任一项所述的曲轴瓦盖。本技术的有益效果是：曲轴瓦盖通过定位组件的第一插销件、第二插销件与瓦盖本体的限位部的配合，使安装于螺栓孔组中的螺栓组能够被定位组件限制移动，防止螺栓松动，进而防止曲轴瓦盖自身的松动。发动机通过使用上述曲轴瓦盖，其在工作过程中的震动不会导致曲轴瓦盖松动，从而保证发动机的安全。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例1的曲轴瓦盖的示意图；图2为图1中的瓦盖本体的示意图；图3为图2的剖视图；图4为图1中的第一插销件的第一视角下的示意图；图5为图1中的第一插销件的第二视角下的示意图；图6为图1中的第二插销件的示意图。图标：100-曲轴瓦盖；10-瓦盖本体；11-基础盖体；13-螺栓孔组；15-限位部；152-第一限位槽；154-第二限位槽；1541-第一层槽；1543-第二层槽；1545-翼槽；156-第三限位槽；30-定位组件；31-第一插销件；312-第一臂；314-第二臂；3141-定位块；3143-牵拉部；316-卡位部；33-第二插销件；332-插接口；334-第一层销；336-第二层销；338-连接臂；3381-卸销槽；50-螺栓组。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“下”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1请参照图1，本实施例提供了一种曲轴瓦盖100，其包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种曲轴瓦盖，用于将轴瓦固定于发动机缸体，其特征在于，包括瓦盖本体、定位组件和用于将所述瓦盖本体与发动机缸体连接的螺栓组；所述瓦盖本体包括基础盖体、螺栓孔组和限位部，所述螺栓孔组包括多个螺栓孔，部分所述螺栓孔设置于所述基础盖体的一侧，部分所述螺栓孔设置于所述基础盖体的另外一侧，所述限位部设置于所述基础盖体的相对的两侧的边沿；所述定位组件包括第一插销件和第二插销件，所述第一插销件沿所述螺栓孔的轴向可滑动的设置于所述限位部，所述第二插销件沿所述螺栓孔的径向可滑动的设置于所述限位部，所述第一插销件的一端能够与所述第二插销件的一端卡接；所述螺栓组包括多个螺栓，所述曲轴瓦盖包括所述螺栓设置于所述螺栓孔内，所述第二插销件与所述螺栓抵接且所述第一插销件与所述第二插销件卡接的第一状态，以及所述第一插销件与所述第二插销件脱离且所述第二插销件与所述螺栓脱离的第二状态。

【技术特征摘要】
1.一种曲轴瓦盖，用于将轴瓦固定于发动机缸体，其特征在于，包括瓦盖本体、定位组件和用于将所述瓦盖本体与发动机缸体连接的螺栓组；所述瓦盖本体包括基础盖体、螺栓孔组和限位部，所述螺栓孔组包括多个螺栓孔，部分所述螺栓孔设置于所述基础盖体的一侧，部分所述螺栓孔设置于所述基础盖体的另外一侧，所述限位部设置于所述基础盖体的相对的两侧的边沿；所述定位组件包括第一插销件和第二插销件，所述第一插销件沿所述螺栓孔的轴向可滑动的设置于所述限位部，所述第二插销件沿所述螺栓孔的径向可滑动的设置于所述限位部，所述第一插销件的一端能够与所述第二插销件的一端卡接；所述螺栓组包括多个螺栓，所述曲轴瓦盖包括所述螺栓设置于所述螺栓孔内，所述第二插销件与所述螺栓抵接且所述第一插销件与所述第二插销件卡接的第一状态，以及所述第一插销件与所述第二插销件脱离且所述第二插销件与所述螺栓脱离的第二状态。2.根据权利要求1所述的曲轴瓦盖，其特征在于，所述限位部包括第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽沿所述螺栓孔的轴线方向设置，所述第二限位槽从所述基础盖体的一侧边沿向着所述基础盖体的另外一侧边沿延伸，所述第一插销件设置于所述第一限位槽，所述第二插销件设置于所述第二限位槽。3.根据权利要求2所述的曲轴瓦盖，其特征在于，所述第二插销件的一端设置有用于与所述第一插销件的一端连接的插接口，所述插接口为通孔或者沉孔。4.根据权利要求3所述的曲轴瓦盖，...

【专利技术属性】
技术研发人员：白云龙，
申请(专利权)人：白云龙，
类型：新型
国别省市：陕西,61