用于内燃发动机的摇锤曲轴组件和摇锤组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于内燃发动机的摇锤曲轴组件和摇锤组件。用于内燃发动机的摇锤曲轴组件包括：曲轴；附接至曲轴的摇锤支架；附件至摇锤支架的摇锤；支架和摇锤中的至少一个中形成有肾形轨道，肾形轨道具有壁；设置肾形轨道中的滚动销；以及成在滚动销和壁之间的小于0.5mm的间隙。摇锤组件用于附接至内燃发动机的曲轴。本实用新型专利技术能够在滚动销与支架壁和摇锤轨道壁之间提供小于0.5mm的最大的“下降”间隙，当发动机关闭且曲轴的旋转运动连同作用在摇锤上的离心力停止时，由摇锤停止在它的“向上”的位置时经历的下降减少，从而导致了NVH的减少。

【技术实现步骤摘要】

本公开的专利技术构思总的来说涉及用于内燃发动机的摇锤曲轴。更具体地，本公开的专利技术构思涉及形成在摇锤支架组件中的肾形滚动销轨道。
技术介绍
关于改进燃油经济性的需求，具有相对少量的汽缸的内燃发动机为汽车制造商提供了诱人的解决方案。为了补偿立方容积的减少，车辆制造者发展技术来提高发动机功率，例如直接燃油喷射、涡轮增压和用于进气和排气凸轮轴的可变正时。通过这种方法，六缸和八缸发动机可以按比例缩小而不损失可用马力。具有少量汽缸的发动机的令人不满意的后果是高曲轴扭转振动和由外力引起的高发动机缸体振动，该外力诸如不可消除的发动机一阶力和二阶力。这些振动通过发动机架最终传递至车辆结构上。工程师通过多种方法将这些振动控制在一个范围或另一个范围内，这些方法中的许多增加了制造成本并减小了燃油经济性。一个用于克服过分振动的公认的方案是在曲轴上提供一个或多个摇锤以降低曲轴的扭转振动和随之产生的车辆噪音及刺耳声。这种安装在曲轴上的摇锤当它们调整到位时起到减振器的作用并因此减少由振荡扭矩产生的振动，因此平复曲轴的扭矩输出。这种方法也被一些飞机活塞发动机的设计者所采用，其中摇锤平复扭矩输出并减少曲轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃发动机的摇锤曲轴组件，其特征在于，包括：曲轴；附接至所述曲轴的摇锤支架；附件至所述摇锤支架的摇锤；所述支架和所述摇锤中的至少一个中形成有肾形轨道，所述肾形轨道具有壁；设置所述肾形轨道中的滚动销；以及形成在所述滚动销和所述壁之间的小于0.5mm的间隙。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：约翰·爱德华·布雷维克，韦恩·保罗·伍德赛德，杰弗里·艾略特·乔蒂纳，里克·L·威廉姆，弗兰克·汉森，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US