一种汽车用发动机启动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车用发动机启动装置，包括推动箱、从动轴、液压缸、电机、主动轴和压力弹簧，所述推动箱设置在支撑隔板上，且支撑隔板固定在机箱内部，所述推动箱内部设置有活塞杆、推动圆盘和从动轴，且活塞杆、推动圆盘和从动轴均处于同一轴线上，所述活塞杆左侧固定在液压缸上，且液压缸固定在机箱左上角，所述支架固定在机箱内侧顶部，所述从动轴最右侧固定有第二齿轮，所述第二齿轮与第四齿轮转动连接，且第四齿轮固定在动力转轴上，所述伸缩杆外部安装有压力弹簧。本实用新型专利技术结构设计合理，运行平稳，故障率低，使用寿命长，噪音小。

Engine starting device for automobile

The utility model discloses a starting device of automobile engine, including the drive box, a driven shaft, a hydraulic cylinder, a motor, a driving shaft and a pressure spring, wherein the drive box is arranged on the supporting board, and the support plate is fixed on the inside of the case, the push box is arranged inside the piston rod, and the driven disk drive the shaft, and a piston rod, driving disc and the driven shaft in the same axis, the piston rod is fixed on the left side of the hydraulic cylinder, and the hydraulic cylinder is fixed on the upper left corner of the chassis, the chassis bracket is fixed on the top of the inner side of the driven shaft is fixed with the right most second gear, the second gear with fourth gears connected, and the fourth gear fixed on the power shaft, wherein the telescopic rod is installed outside the pressure spring. The utility model has the advantages of reasonable structural design, stable operation, low failure rate, long service life and little noise.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用发动机启动装置
本技术涉及汽车设备
，具体为一种汽车用发动机启动装置。
技术介绍
发动机启动装置是将电能转化成机械能的一种装置，发动机在自身运转之前需要借助外力进行旋转，传统的发动机启动装置结构复杂，稳定性较低，机箱内部的传动机构采用齿轮形式，使其减震效果较差，且由于主动轮与从动轮的直径相差太小，导致发动机在启动时需要较大的电流进行启动，在蓄电池电量较低的情况下不容易启动。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用发动机启动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，所具有的有益效果是：该新型结构设计合理，运行平稳，故障率低，使用寿命长，噪音小。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用发动机启动装置，包括推动箱、从动轴、液压缸、电机、主动轴和压力弹簧，所述推动箱设置在支撑隔板上，且支撑隔板固定在机箱内部，所述推动箱内部设置有活塞杆、推动圆盘和从动轴，且活塞杆、推动圆盘和从动轴均处于同一轴线上，所述推动圆盘固定在从动轴左侧面上，所述从动轴通过轴承安装在推动箱右侧面上，所述活塞杆左侧固定在液压缸上，且液压缸固定在机箱左上角，所述液压缸下方依次设置有控制器和蓄电池，所述电机通过减震板固定在机箱底部，且电机设置在蓄电池右侧的支撑隔板底部，所述电机通过转轴与主动轮转动连接，所述主动轮通过皮带与主动轴上的从动轮转动连接，且主动轴两端通过轴承设置在支撑隔板上，所述从动轴右侧设置有第三齿轮，且第三齿轮与第一齿轮转动连接，所述第一齿轮固定在从动轴上，且从动轴通过轴承固定在支架和支撑隔板上，所述支架固定在机箱内侧顶部，所述从动轴最右侧固定有第二齿轮，所述第二齿轮与第四齿轮转动连接，且第四齿轮固定在动力转轴上，所述从动轴最右端设置在回弹箱内，且从动轴最右端端面固定有推动圆盘，所述回弹箱内部右侧面固定有伸缩杆，且伸缩杆左端面固定有推动圆盘，所述伸缩杆外部安装有压力弹簧。优选的，所述压力弹簧设置在推动圆盘和回弹箱右端面之间。优选的，所述活塞杆与推动箱之间为间隙连接。优选的，所述从动轴与回弹箱之间为间隙连接。优选的，所述支撑隔板设置有三个，且动力转轴通过轴承安装在机箱最右侧的支撑隔板上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该设备采用不同直径齿轮进行传动，减小了电机承受力，增加了电机的使用寿命，电机下方设置的减震板可有效降低电机工作时产生的震动，从动轮与主动轮之间的动力传输采用皮带的形式能进一步降低震动的传递，使其运行平稳，增设的回弹箱使得该新型在发动机启动完成后在推动箱动力撤出后能及时对从动轴进行回位，避免发动机带动从动轴长时间转动使其磨损率增大从而降其低使用寿命。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的推动箱结构示意图；图3为本技术的回弹箱结构示意图。图中：1-推动箱；2-支架；3-第一齿轮；4-从动轴；5-第二齿轮；6-回弹箱；7-轴承；8-动力转轴；9-支撑隔板；10-液压缸；11-皮带；12-控制器；13-电机；14-蓄电池；15-机箱；16-减震板；17-转轴；18-主动轮；19-从动轮；20-第三齿轮；21-主动轴；22-第四齿轮；23-推动圆盘；24-活塞杆；25-伸缩杆；26-压力弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种汽车用发动机启动装置，包括推动箱1、从动轴4、液压缸10、电机13、主动轴21和压力弹簧26，推动箱1设置在支撑隔板9上，且支撑隔板9固定在机箱15内部，推动箱1内部设置有活塞杆24、推动圆盘23和从动轴4，且活塞杆24、推动圆盘23和从动轴4均处于同一轴线上，推动圆盘23固定在从动轴4左侧面上，从动轴4通过轴承7安装在推动箱1右侧面上，活塞杆24左侧固定在液压缸10上，且液压缸10固定在机箱15左上角，液压缸10下方依次设置有控制器12和蓄电池14，电机13通过减震板16固定在机箱15底部，且电机13设置在蓄电池14右侧的支撑隔板9底部，电机13通过转轴17与主动轮18转动连接，主动轮18通过皮带11与主动轴21上的从动轮19转动连接，且主动轴21两端通过轴承7设置在支撑隔板9上，从动轴21右侧设置有第三齿轮20，且第三齿轮20与第一齿轮3转动连接，第一齿轮3固定在从动轴4上，且从动轴4通过轴承7固定在支架2和支撑隔板9上，支架2固定在机箱15内侧顶部，从动轴4最右侧固定有第二齿轮5，第二齿轮5与第四齿轮22转动连接，且第四齿轮22固定在动力转轴8上，从动轴4最右端设置在回弹箱6内，且从动轴4最右端端面固定有推动圆盘23，回弹箱6内部右侧面固定有伸缩杆25，且伸缩杆25左端面固定有推动圆盘23，伸缩杆25外部安装有压力弹簧26，压力弹簧26设置在推动圆盘23和回弹箱6右端面之间，活塞杆24与推动箱1之间为间隙连接，从动轴4与回弹箱6之间为间隙连接，支撑隔板9设置有三个，且动力转轴8通过轴承7安装在机箱15最右侧的支撑隔板9上。工作原理：使用时，通过控制器12使液压缸10工作，活塞杆24向右运动推动从动轴4向右运动，使第一齿3与第三齿轮20处于啮合状态，第二齿轮5和第四齿轮22处于啮合状态，进一步的控制器12控制蓄电池14电路系统对电机13进行供电并实现转动，电机13的转动带动主动轮18转动并通过皮带11把动力传递给从动轮19，从动轮19转动带动主动轴21和主动轴21上的第三齿轮20转动，第三齿轮20通过外啮合把动力传递给第一齿轮3，第一齿轮3通过从动轴4把动力传送给第二齿轮5，第二齿轮5通过外啮合把动力传递给第四齿轮22，第四齿轮22通过动力转轴8把动力输出给发动机实现启动，当启动完毕后，液压缸10带动活塞杆24向左运动，回弹箱6内部的压力弹簧26同时推动从动轴4向左运动，直至第一齿轮3与第三齿轮20脱离啮合状态，第二齿轮5和第四齿轮22脱离啮合状态，控制器12控制电机13停止工作，完成发动机的启动过程。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用发动机启动装置，包括推动箱(1)、从动轴(4)、液压缸(10)、电机(13)、主动轴(21)和压力弹簧(26)，其特征在于：所述推动箱(1)设置在支撑隔板(9)上，且支撑隔板(9)固定在机箱(15)内部，所述推动箱(1)内部设置有活塞杆(24)、推动圆盘(23)和从动轴(4)，且活塞杆(24)、推动圆盘(23)和从动轴(4)均处于同一轴线上，所述推动圆盘(23)固定在从动轴(4)左侧面上，所述从动轴(4)通过轴承(7)安装在推动箱(1)右侧面上，所述活塞杆(24)左侧固定在液压缸(10)上，且液压缸(10)固定在机箱(15)左上角，所述液压缸(10)下方依次设置有控制器(12)和蓄电池(14)，所述电机(13)通过减震板(16)固定在机箱(15)底部，且电机(13)设置在蓄电池(14)右侧的支撑隔板(9)底部，所述电机(13)通过转轴(17)与主动轮(18)转动连接，所述主动轮(18)通过皮带(11)与主动轴(21)上的从动轮(19)转动连接，且主动轴(21)两端通过轴承(7)设置在支撑隔板(9)上，所述从动轴(21)右侧设置有第三齿轮(20)，且第三齿轮(20)与第一齿轮(3)转动连接，所述第一齿轮(3)固定在从动轴(4)上，且从动轴(4)通过轴承(7)固定在支架(2)和支撑隔板(9)上，所述支架(2)固定在机箱(15)内侧顶部，所述从动轴(4)最右侧固定有第二齿轮(5)，所述第二齿轮(5)与第四齿轮(22)转动连接，且第四齿轮(22)固定在动力转轴(8)上，所述从动轴(4)最右端设置在回弹箱(6)内，且从动轴(4)最右端端面固定有推动圆盘(23)，所述回弹箱(6)内部右侧面固定有伸缩杆(25)，且伸缩杆(25)左端面固定有推动圆盘(23)，所述伸缩杆(25)外部安装有压力弹簧(26)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用发动机启动装置，包括推动箱(1)、从动轴(4)、液压缸(10)、电机(13)、主动轴(21)和压力弹簧(26)，其特征在于：所述推动箱(1)设置在支撑隔板(9)上，且支撑隔板(9)固定在机箱(15)内部，所述推动箱(1)内部设置有活塞杆(24)、推动圆盘(23)和从动轴(4)，且活塞杆(24)、推动圆盘(23)和从动轴(4)均处于同一轴线上，所述推动圆盘(23)固定在从动轴(4)左侧面上，所述从动轴(4)通过轴承(7)安装在推动箱(1)右侧面上，所述活塞杆(24)左侧固定在液压缸(10)上，且液压缸(10)固定在机箱(15)左上角，所述液压缸(10)下方依次设置有控制器(12)和蓄电池(14)，所述电机(13)通过减震板(16)固定在机箱(15)底部，且电机(13)设置在蓄电池(14)右侧的支撑隔板(9)底部，所述电机(13)通过转轴(17)与主动轮(18)转动连接，所述主动轮(18)通过皮带(11)与主动轴(21)上的从动轮(19)转动连接，且主动轴(21)两端通过轴承(7)设置在支撑隔板(9)上，所述从动轴(21)右侧设置有第三齿轮(20)，且第三齿轮(20)与第一齿轮(3)转动连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝海玲，
申请(专利权)人：晋中职业技术学院，
类型：新型
国别省市：山西,14