一种高装配精度增压发动机主轴承盖制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高装配精度增压发动机主轴承盖，包括主轴承盖本体(1)，主轴承盖本体(1)底部中央位置处开设有半圆形轴承孔(2)，主轴承盖本体(1)左右两侧设有止口面(3)，主轴承盖本体(1)底面设有结合面(4)，结合面(4)上开设有螺栓安装孔(5)，螺栓安装孔(5)自主轴承盖本体(1)的底端延伸至顶端，螺栓安装孔(5)底部靠近结合面(4)一侧开设有圆环销孔(6)，圆环销孔(6)孔径大于螺栓安装孔(5)孔径，圆环销孔(6)内安装有圆环销(7)，圆环销(7)的内径不小于螺栓安装孔(5)的孔径；本实用新型专利技术能够避免在现有装配技术中经常发生的需要沿止口面方向挪动才能装螺钉的情况，提高了装配效率。

High assembling precision supercharging engine main bearing cap

\u672c\u5b9e\u7528\u65b0\u578b\u6d89\u53ca\u4e00\u79cd\u9ad8\u88c5\u914d\u7cbe\u5ea6\u589e\u538b\u53d1\u52a8\u673a\u4e3b\u8f74\u627f\u76d6\uff0c\u5305\u62ec\u4e3b\u8f74\u627f\u76d6\u672c\u4f53(1)\uff0c\u4e3b\u8f74\u627f\u76d6\u672c\u4f53(1)\u5e95\u90e8\u4e2d\u592e\u4f4d\u7f6e\u5904\u5f00\u8bbe\u6709\u534a\u5706\u5f62\u8f74\u627f\u5b54(2)\uff0c\u4e3b\u8f74\u627f\u76d6\u672c\u4f53(1)\u5de6\u53f3\u4e24\u4fa7\u8bbe\u6709\u6b62\u53e3\u9762(3)\uff0c\u4e3b\u8f74\u627f\u76d6\u672c\u4f53(1)\u5e95\u9762\u8bbe\u6709\u7ed3\u5408\u9762(4)\uff0c\u7ed3\u5408\u9762(4)\u4e0a\u5f00\u8bbe\u6709\u87ba\u6813\u5b89\u88c5\u5b54(5)\uff0c\u87ba\u6813\u5b89\u88c5\u5b54(5)\u81ea\u4e3b\u8f74\u627f\u76d6\u672c\u4f53(1)\u7684\u5e95\u7aef\u5ef6\u4f38\u81f3\u9876\u7aef\uff0c\u87ba\u6813\u5b89\u88c5\u5b54(5)\u5e95\u90e8\u9760\u8fd1\u7ed3\u5408\u9762(4)\u4e00\u4fa7\u5f00\u8bbe\u6709\u5706\u73af\u9500\u5b54(6)\uff0c\u5706\u73af\u9500\u5b54(6)\u5b54\u5f84\u5927\u4e8e\u87ba\u6813\u5b89\u88c5\u5b54(5)\u5b54\u5f84\uff0c\u5706\u73af\u9500\u5b54(6)\u5185\u5b89\u88c5\u6709\u5706\u73af\u9500(7)\uff0c\u5706\u73af\u9500(7)\u7684\u5185\u5f84\u4e0d\u5c0f\u4e8e\u87ba\u6813\u5b89\u88c5\u5b54(5)\u7684\u5b54\u5f84\uff1b\u672c\u5b9e\u7528\u65b0\u578b\u80fd\u591f\u907f\u514d\u5728\u73b0\u6709\u88c5\u914d\u6280\u672f\u4e2d\u7ecf\u5e38\u53d1\u751f\u7684\u9700\u8981\u6cbf\u6b62\u53e3\u9762\u65b9\u5411\u632a\u52a8\u624d\u80fd\u88c5\u87ba\u9489\u7684\u60c5\u51b5\uff0c Improved assembly efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种高装配精度增压发动机主轴承盖[
]本技术涉及汽车发动机零部件
，具体地说是一种高装配精度增压发动机主轴承盖。[
技术介绍
]目前，制造业自动化技术越来越高，作为制造业支柱的汽车行业首当其冲，自动化的结果就是要提高效率，降低成本。现有技术的汽车发动机主轴承盖在装配时，主轴承盖采用两侧面(止口面)定位，依次固定在缸体上，桁磨完成曲轴孔之后再拆下，安装完曲轴之后再按标记依次装配；两次装配过程中因为都只使用止口面定位，与止口面平行方向自由度没有限制住，装锁紧螺丝过程中，易出现需要沿与止口面平行方向挪动工件才能装配轴承盖的情况，这样就使得装配效率低下，并且难以实现自动化安装，已经很难满足现有汽车行业及制造行业的发展要求。此外，随着日益提高的环保要求，对于排放的要求也越来越高，在加工精度无法继续提高的情况，倒逼装配精度提高。而现有止口面定位一般都是IT7-IT8级精度，主流都是IT8级，结合现有先进制造的加工精度等级，理论上有提高的可能。[
技术实现思路
]本技术的目的就是要解决上述的不足而提供一种高装配精度增压发动机主轴承盖，能够避免在现有装配技术中经常发生的需要沿止口面方向挪动才能装螺钉的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高装配精度增压发动机主轴承盖，包括主轴承盖本体(1)，所述主轴承盖本体(1)底部中央位置处开设有半圆形轴承孔(2)，所述主轴承盖本体(1)左右两侧设有止口面(3)，所述主轴承盖本体(1)底面设有结合面(4)，所述结合面(4)对称设于半圆形轴承孔(2)左右两侧，其特征在于：所述结合面(4)上开设有螺栓安装孔(5)，所述螺栓安装孔(5)自主轴承盖本体(1)的底端延伸至顶端，所述螺栓安装孔(5)底部靠近结合面(4)一侧开设有圆环销孔(6)，所述圆环销孔(6)孔径大于螺栓安装孔(5)孔径，所述圆环销孔(6)内安装有圆环销(7)，所述圆环销(7)的内径不小于螺栓安装孔(5)的孔径。

【技术特征摘要】
1.一种高装配精度增压发动机主轴承盖，包括主轴承盖本体(1)，所述主轴承盖本体(1)底部中央位置处开设有半圆形轴承孔(2)，所述主轴承盖本体(1)左右两侧设有止口面(3)，所述主轴承盖本体(1)底面设有结合面(4)，所述结合面(4)对称设于半圆形轴承孔(2)左右两侧，其特征在于：所述结合面(4)上开设有螺栓安装孔(5)，所述螺栓安装孔(5)自主轴承盖本体(1)的底端延伸至顶端，所述螺栓安装孔(5)底部靠近结合面(4)一侧开设有圆环销孔(6)，所述圆环销孔(6)孔径大于螺栓安装孔(5)孔径，所述圆环销孔(6)内安装有圆环销(7)，所述圆环销(7)的内径不小于螺栓安装孔(5)的孔径。2.如权利要求1所述的高装配精度增压发动机主轴承盖，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴江波，
申请(专利权)人：上海帕捷汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31