一种扶正式轮毂卡钳制造技术

一种扶正式轮毂卡钳，属于轮毂起吊搬运装置领域，包括两个朝内L形的起吊架，起吊架上方固定有向内倾斜的转杆，两根转杆上方转动连接，起吊架下方的水平部位内侧均开有相对应的圆弧状缺口，起吊架圆弧状缺口下侧固定有与圆弧状缺口相对应的圆弧形挡块，圆弧形挡块的横截面呈向内凸的弧形，内侧下端的直径大于圆弧状缺口直径，圆弧形挡块内侧最小直径小于轮毂直径。通过上方轮毂和卡钳的自重向下落，下方轮毂的中间台撑开圆弧形挡块，起吊架张开使上方的轮毂下落，这时上下轮毂距离很小，能避免碰撞。通过圆弧形挡块和下方轮毂中间台的慢慢微调、挤压，能使叠放轮毂更加整齐，避免发生倒塌的危险。

A jack wheel caliper

A centralizing wheel caliper, which belongs to the field of wheel lifting handling equipment, including two in the L - shaped hanger, a hanger is fixed above the inclined inward rotating rod, two rotating rod above the rotating connection, from the medial horizontal position below the hanger are provided with corresponding arc-shaped notch, arc-shaped lifting frame the gap side is fixed with a circular arc-shaped corresponding arc-shaped notch block, arc-shaped cross section retaining block is provided with an inwards convex arc, the inside of the lower is larger than the diameter of the arc-shaped notch diameter, circular arc inner block is less than the minimum diameter wheel diameter. Through the upper wheel hub and the weight of the caliper to fall, the middle of the lower wheel hub opens the round arc block, and the hanger is extended so that the upper wheel hub falls, and the distance between the upper and the lower wheel wheels is very small, so that the collision can be avoided. By slowly trimming and extruding the arc-shaped block and the middle platform of the lower wheel hub, the folding wheel hub can be made more orderly, and the risk of collapse can be avoided.

【技术实现步骤摘要】
一种扶正式轮毂卡钳
本技术属于轮毂起吊搬运装置领域，具体的说是一种扶正式轮毂卡钳。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，对于汽车车轮的质量要求也在不断提高，高质量的车轮轮毂是保证汽车安全行驶的最基本的条件。在汽车轮毂生产车间，往往在轮毂的堆放方式中选择成叠的堆放，这样既能节省空间，又能保证稳固的状态，不至于倒塌掉落而产生危险事故，但是在堆叠过程中，由于轮毂重量大、温度高，人工搬运明显不适合;使用机器搬运，没有特定夹具，放置时往往需要人肉眼来判断叠放位置，叠放会经常出现偏差倾斜，有倒塌的危险，以致产生事故。
技术实现思路
为解决现今轮毂叠放时，用肉眼观察，叠放有偏差、倾斜，有潜在倒塌危险的问题，本技术提供一种扶正式轮毂卡钳。本技术是通过下述技术方案来实现的。一种扶正式轮毂卡钳，其特征是，包括两个朝内L形的起吊架，起吊架上方固定有向内倾斜的转杆，两根转杆上方转动连接并固定有吊环，起吊架下方的水平部位内侧均开有相对应的圆弧状缺口，起吊架圆弧状缺口下侧固定有与圆弧状缺口相对应的圆弧形挡块，圆弧形挡块的横截面呈向内凸的弧形，内侧下端的直径大于圆弧状缺口直径，圆弧形挡块内侧最小直径小于轮毂直径。所述的扶正式轮毂卡钳，其中，在两个起吊架最上端固定有可伸缩的支撑杆。优选的，所述的圆弧形挡块内侧面为耐磨钢材质。所述的扶正式轮毂卡钳，其中，所述的圆弧形挡块内侧面覆金属钛层。所述的扶正式轮毂卡钳，其中，所述的两根转杆夹角为60-100°。本技术的有益效果是：1、准确性强、安全性高，能避免人工搬运热轮毂发生砸伤或烫伤的危险，能准确的把轮毂叠放在一起，稳固牢靠，便于储放和成叠搬运；2、结构简单，生产制造容易，焊接而成，不需要繁琐的工序制作。附图说明图1为轮毂结构示意图。图2为本技术的结构示意图。图3为本技术的工作状态示意图。附图中：1、吊环，2、转杆，3、起吊架，4、挡块，5、支撑杆。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式做进一步说明。实施例1如附图所示，一种扶正式轮毂卡钳，包括两个朝内L形的起吊架3，起吊架3上方固定有向内倾斜的转杆2，两根转杆2夹角为100°，两根转杆2上方转动连接并固定有吊环1，起吊架3下方的水平部位内侧均开有相对应的圆弧状缺口（与轮毂形状对应），起吊架3圆弧状缺口下侧固定有与圆弧状缺口相对应的圆弧形挡块4，圆弧形挡块4的横截面呈向内凸的弧形，内侧下端的直径大于圆弧状缺口直径，圆弧形挡块4内侧最小直径小于轮毂直径（便于放置轮毂时能撑开起吊架3），两个起吊架3最上端固定有可伸缩的支撑杆5（在最短时，L形的起吊架3的下部处于水平状态），圆弧形挡块4内侧面为耐磨钢材质，其内侧面覆金属钛层（防磨）。本扶正式轮毂卡钳在使用时，通过吊车或行车悬挂本卡钳，轮毂卡在起吊架3上，这时支撑杆5为最短状态（防止两个起吊架3向内转动），移动到另一个轮毂的正上方，缓慢向下移动，两侧的圆弧形挡块4的下部位先接触下方轮毂的的中间台的上沿，通过上方轮毂和卡钳的自重向下落，下方轮毂的的中间台慢慢撑开圆弧形挡块4，同时起吊架3向外转动张开，当圆弧形挡块4最小直径处与下方轮毂的的中间台接触时，起吊架3张开使上方的轮毂下落，这时上下轮毂距离很小，能避免碰撞。通过圆弧形挡块4和下方轮毂中间台的慢慢微调、挤压，能使叠放轮毂更加整齐，避免发生倒塌的危险。实施例2本实施例与实施例1的实施方式和产生的效果基本相同，不同之处在于两根转杆2夹角为60°，本实施例在别的条件都相同的情况下，可以吊起更大重量的轮毂，对于同样重量的轮毂，起吊杆3受到的分力更小。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扶正式轮毂卡钳，其特征是，包括两个朝内L形的起吊架（3），起吊架（3）上方固定有向内倾斜的转杆（2），两根转杆（2）上方转动连接并固定有吊环（1），起吊架（3）下方的水平部位内侧均开有相对应的圆弧状缺口，起吊架（3）圆弧状缺口下侧固定有与圆弧状缺口相对应的圆弧形挡块（4），圆弧形挡块（4）的横截面呈向内凸的弧形，内侧下端的直径大于圆弧状缺口直径，圆弧形挡块（4）内侧最小直径小于轮毂直径。

【技术特征摘要】
1.一种扶正式轮毂卡钳，其特征是，包括两个朝内L形的起吊架（3），起吊架（3）上方固定有向内倾斜的转杆（2），两根转杆（2）上方转动连接并固定有吊环（1），起吊架（3）下方的水平部位内侧均开有相对应的圆弧状缺口，起吊架（3）圆弧状缺口下侧固定有与圆弧状缺口相对应的圆弧形挡块（4），圆弧形挡块（4）的横截面呈向内凸的弧形，内侧下端的直径大于圆弧状缺口直径，圆弧形挡块（4）内侧最小直径小...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵吉庆，赵共，高其海，岳现勇，
申请(专利权)人：济宁市圣柯诺工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37