一种轮毂起吊卡钳制造技术

一种轮毂起吊卡钳，属于轮毂起吊搬运装置领域，包括4根竖立的立架，左右的每两根立架下端间固定有水平的卡箍架,两个卡箍架的内侧均开有相对应的圆弧状缺口，每根立架上端均固定有向内倾斜的吊杆，左右相对应的两个吊杆上端通过转轴铰接固定，转轴中间固定有挂环。卡箍架的与轮毂外径相对应的圆弧状缺口卡在轮毂的中楞台上，开始起吊，受力支点在转轴上，下部的卡箍架会受向内的分力，使整个卡钳具有自卡紧的功能，起吊牢靠，安全性高，能高效率的搬运起吊成叠的轮毂。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂起吊卡钳
本技术属于轮毂起吊搬运装置领域，具体的说是一种轮毂起吊卡钳。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，对于汽车车轮的质量要求也在不断提高，高质量的车轮轮毂是保证汽车安全行驶的最基本的条件。在汽车轮毂生产车间，往往需要把堆叠成一摞的轮毂搬运到储藏位置或装车，在搬运过程中，人工搬运工作量大，会有一定的危险性；机器搬运，操作复杂，搬运工具造价高，堆放不整齐，会发生倒塌的危险，不能高效率的搬运轮毂。
技术实现思路
为解决现今轮毂搬运时，人工搬运危险性大，且没有专门的工具成批搬运，搬运效率低的问题，本技术提供一种轮毂起吊卡钳。本技术是通过下述技术方案来实现的。一种轮毂起吊卡钳，其特征是，包括4根竖立的立架，左右的每两根立架下端间固定有水平的卡箍架,两个卡箍架的内侧均开有相对应的圆弧状缺口，每根立架上端均固定有向内倾斜的吊杆，左右相对应的两个吊杆上端通过转轴铰接固定，转轴中间固定有挂环。所述的轮毂起吊卡钳，其中，每前后两个立架间固定有至少一根横架杆。优选的，所述的卡箍架为耐热钢材质。所述的轮毂起吊卡钳，其中，卡箍架厚度小于轮毂下侧楞厚度。所述的轮毂起吊卡钳，其中，所述的立架和吊杆夹角为120-150°。本技术的有益效果是：1、安全性高，受力支点在转轴上，下部的卡箍架会受向内的分力，使整个卡钳具有自卡紧的功能，能避免人工搬运热轮毂时，发生砸伤或烫伤的危险；2、结构简单，生产制造容易，焊接而成，不需要繁琐的工序制作；3、稳定性好，能大数量的吊起成叠的轮毂，在轮毂温度高时，能避免工人灼伤、烫伤和砸伤的危险。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为轮毂堆叠示意图。图3为单个轮毂结构示意图。附图中：1、立架，2、横架杆，3、吊杆，4、卡箍架，5、转轴，6、挂环。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式做进一步说明。实施例1如附图所示，一种轮毂起吊卡钳，包括4根竖立的立架1，左右的每两根立架1下端间固定有水平的耐热钢材质的卡箍架4,卡箍架4的内侧均开有与轮毂外径相对应的圆弧状缺口，每根立架1上端均固定有内倾斜150°的吊杆3，且左右相对应的两个吊杆3上端通过转轴5铰接固定在一起，转轴5可以自由旋转，转轴5中间位置安装有起吊用的挂环6；每前后两个立架1间固定有一根起加强结构稳定性能的横架杆2。本轮毂起吊卡钳，卡箍架4厚度小于轮毂下侧楞厚度H，在起吊时，可以方便卡箍架4的与轮毂外径相对应的圆弧状缺口卡在轮毂的中楞台上，内部空间与堆叠放置的轮毂相适应，直接通过吊车或行车的挂钩挂在挂环6上，开始搬运或装车，方便快捷，由于唯一支撑点在转轴上，起吊时，下部的卡箍架4会受向内的分力，使整个卡钳具有自卡紧的功能,结构简单，造价低，起吊牢靠，能高效率的搬运堆叠的轮毂。实施例2实施例2的实施方式和产生的效果与实施例1基本相同，不同之处在于，立架1和吊杆3夹角为120°,更能适应直径较大的轮毂起吊搬运。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮毂起吊卡钳，其特征是，包括4根竖立的立架（1），左右的每两根立架（1）下端间固定有水平的卡箍架（4）,两个卡箍架（4）的内侧均开有相对应的圆弧状缺口，每根立架（1）上端均固定有向内倾斜的吊杆（3），左右相对应的两个吊杆（3）上端通过转轴（5）的两端铰接固定，转轴（5）中间固定有挂环（6）。

【技术特征摘要】
1.一种轮毂起吊卡钳，其特征是，包括4根竖立的立架（1），左右的每两根立架（1）下端间固定有水平的卡箍架（4）,两个卡箍架（4）的内侧均开有相对应的圆弧状缺口，每根立架（1）上端均固定有向内倾斜的吊杆（3），左右相对应的两个吊杆（3）上端通过转轴（5）的两端铰接固定，转轴（5）中间固定有挂环（6）。2.根据权利要求1所述的轮毂起吊卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵吉庆，赵共，高其海，岳现勇，
申请(专利权)人：济宁市圣柯诺工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37