左右行李舱盖板包边工装制造技术

本实用新型专利技术公开了左右行李舱盖板包边工装，包括机架；可纵向升降的安装于机架上的推拉机构；用以定位及安置备胎盖半成品的定位机构；安装于机架上并与定位机构的下端面相连的顶举机构；推边压边机构，包括四块推板，推板连接水平滑动装置，水平滑动装置带动推板水平移动；胶水加热机构，用以备胎盖半成品加热激活胶水层的粘性；电源箱，内部具有控制器；并且，四块推板的一侧均形成有与面料的外周相配的模口，且四个模口共同形成用以安置面料的区间。其技术方案能够有效提高备胎盖包边的效率、避免人工包边过程压边力度不够导致包边自动弹起的现象，从而提高了备胎盖生产的效率和质量。

About the luggage compartment cover wrapping tooling

The utility model discloses about the luggage compartment cover wrapping tool, which comprises a frame; a push and pull mechanism of vertical lifting installed on the frame; with a positioning mechanism for positioning and placement of the spare tire cover semi-finished products; installed on the frame and the lower end of the positioning mechanism connected to the lifting mechanism; push side edge pressing mechanism. Including, four push plate, push plate connected with the horizontal sliding device, horizontal sliding device drives the push plate horizontal movement; glue heating mechanism, the activation of the glue layer with viscous spare tire cover semi-finished heating; power box, controller with internal and four block; one side of the push plate is formed with the fabric of the peripheral. Die, and four die formed for interval fabric placement. The technical proposal can effectively improve the efficiency of the side cover of the spare wheel cover, avoid the fact that the edge pressing force is not enough when the edge wrapping process is not enough in the artificial wrapping process, thereby improving the efficiency and quality of the production of the spare tire cover.

【技术实现步骤摘要】
左右行李舱盖板包边工装
本技术涉及行李舱盖板加工设备
，尤其涉及一种左右行李舱盖板包边工装。
技术介绍
汽车内饰件中有许多需要把面料与骨架进行贴合,如行李箱加强板由面料及骨架贴合组成,骨架的上表面(在汽车上使用时的状态)贴合一层面料,在骨架上表面的边缘,面料弯转向下至骨架下表面的边缘,并贴合在骨架下表面的边缘,形成面料对骨架的贴合包边.这样,增强了行李箱加强板的质感和外观的美观。目前，行李箱加强板的生产大多采用人工喷胶，人工包边的方法进行,即先把面料裁切为合适大小,然后喷胶,再把骨架的下表面(生产时的状态,与使用时的状态相反)与面料贴合,然后把面料超出骨架边缘的部分向上翻折后贴在骨架上表面的边缘。这种方法劳动强度大,生产效率低,成本高，且人工包边过程压边力度不够导致包边自动弹起的现象，生产的质量和效率低下。同时也有部分企业开始采用半自动的方式进行面料与骨架进行贴合的机器。参阅专利号为CN103935107B的中国专利“汽车后备胎盖板面料包覆双工位加热贴合机”，公开了一种能够自动完成面料与骨架贴合的汽车后备胎盖板面料包覆双工位加热贴合机，它包括机架，通过弹性装置可升降的设置在机架上、支撑面料的模芯，开有供模芯穿过的模口的止模，上下移动设置在机架上的伸缩臂，限制模芯向下移动至极限位置的限位装置，水平移动设置在机架上的与热风装置相通风罩，设置在机架上的、对骨架进行定位的定位板；模口内壁与骨架外周之间有间隙；伸缩臂的端部具有用于吸附骨架的真空吸盘；当骨架在伸缩臂的带动下向下移动，直到模芯与限位装置接触时，面料穿过前述间隙并向上延伸而超出模口端面形成翻边；它还包括用于推动翻边向骨架的内侧翻折而与骨架上表面接触的推边板。然而在上述现有技术中，虽然能够实现自动化包覆盖板的操作，但加工过程较为复杂，难以有效提高盖板包边的工作效率和质量。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，现提供一种旨在能够有效提高盖板包边的效率的左右行李舱盖板包边工装，以避免人工包边过程压边力度不够导致包边自动弹起的现象，并提高了盖板生产的效率和质量。具体技术方案如下：左右行李舱盖板包边工装，包括：机架；推拉机构，可纵向升降的安装于所述机架上，用以抓取及带动盖板半成品纵向移动；定位机构，外周形状与盖板半成品的外周形状相同，且所述定位机构的上端面的形状与盖板半成品的下端面的形状相配，用以定位及安置盖板半成品；顶举机构，安装于所述机架上并与所述定位机构的下端面相连，且所述顶举机构位于所述推拉机构的正下方；推边压边机构，包括四块环设于所述定位机构四周的推板，每一所述推板分别连接有一个水平滑动装置，每一个所述水平滑动装置安装于所述机架上并能带动相连的推板面向所述定位机构方向水平移动；胶水加热机构，包括相连的加热装置和移运装置，所述加热装置由所述移运装置可滑动的安装于所述机架上，且所述加热装置能移动至所述推拉机构和所述定位机构之间并对所述推拉机构抓取的盖板半成品加热激活胶水层的粘性；电源箱，分别与所述推拉机构、顶举机构、推边压边机构以及胶水加热机构相电连，且所述电源箱内具有控制器；并且，四块所述推板面向所述定位机构的一侧均形成有与待粘接的面料的外周相配的模口，且四个所述模口共同形成用以安置面料的区间。在本技术提供的左右行李舱盖板包边工装中，还具有这样的特征，还包括安装于所述机架上并与所述电源箱通讯相连的人机控制箱，且所述人机控制箱上具有用以控制所述推拉机构、顶举机构、推边压边机构、胶水加热机构的运行状态的控制按钮。在本技术提供的左右行李舱盖板包边工装中，还具有这样的特征，所述推边压边机构还包括两个圆角包边装置，每一所述圆角包边装置包括一个圆角推板和一个推边气缸，两个所述圆角推板分别设置于其中两个所述推板之间并与盖板半成品的两个圆角边相对，所述推边气缸安装于所述机架上，并可带动所述圆角推板面向盖板半成品方向水平移动。在本技术提供的左右行李舱盖板包边工装中，还具有这样的特征，每一所述水平滑动装置包括一个推板气缸和一个支架板，且所述推板气缸安装于所述机架上，所述支架板的一端与所述推板气缸的活塞杆的端部相连，另一端连接所述推板。在本技术提供的左右行李舱盖板包边工装中，还具有这样的特征，所述支架板与所述推板间由活页结构相接合，所述支架板上设置有呈“L”型的缓冲支架，所述缓冲支架的一端固连所述支架板，另一端通过套装有缓冲弹簧的螺栓螺母组连接所述推板。在本技术提供的左右行李舱盖板包边工装中，还具有这样的特征，所述推拉机构包括纵向安装于所述机架上的推动气缸、与所述推动气缸的活塞杆相连且水平设置的压板、安装于所述压板上的多个吸盘，所述吸盘与外部真空设备相连通并面向所述定位机构，用以在负压作用下抓取盖板半成品，且所述压板位于所述定位机构的正上方。在本技术提供的左右行李舱盖板包边工装中，还具有这样的特征，所述定位机构呈板状结构，所述顶举机构包括一个纵向固装于所述机架上的顶举气缸，所述顶举气缸的活塞杆的端部固连所述定位机构。在本技术提供的左右行李舱盖板包边工装中，还具有这样的特征，在所述胶水加热机构中，所述移运装置包括由滑轨滑块结构水平安装于所述机架上的移运支架、固装于所述机架上并与所述移运支架相连的至少一个移运气缸，且所述加热装置水平安装于所述移运支架上。在本技术提供的左右行李舱盖板包边工装中，还具有这样的特征，所述定位机构的上端面具有与盖板半成品的下端面相配的定位部。在本技术提供的左右行李舱盖板包边工装中，还具有这样的特征，所述加热装置为短红外线发射器。上述技术方案的有益效果在于：(1)左右行李舱盖板包边工装包括机架；可纵向升降的安装于机架上的推拉机构；用以定位及安置盖板半成品的定位机构；安装于机架上并与定位机构的下端面相连的顶举机构；推边压边机构，包括四块推板，推板连接水平滑动装置，水平滑动装置带动推板水平移动；胶水加热机构，用以盖板半成品加热激活胶水层的粘性；电源箱，内部具有控制器；并且，四块推板的一侧均形成有与面料的外周相配的模口，且四个模口共同形成用以安置面料的区间，能够有效提高盖板包边的效率、避免人工包边过程压边力度不够导致包边自动弹起的现象，从而提高了盖板生产的效率和质量；(2)支架板与推板间由活页结构相接合，缓冲支架的一端固连支架板，另一端通过套装有缓冲弹簧的螺栓螺母组连接推板，使得推板具有纵向移动的缓冲量，便于压紧过程中不易于损坏且起到有效的压紧布料和盖板半成品的粘合面的作用。附图说明图1为本技术左右行李舱盖板包边工装的实施例的立体图一；图2为本技术左右行李舱盖板包边工装的实施例的立体图二；图3为本技术左右行李舱盖板包边工装的实施例的立体图三；图4为本技术左右行李舱盖板包边工装的实施例中推边压边机构的立体图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至4对本技术提供的左右行李舱盖板包边工装作具体阐述。参阅图1至图3，为左右行李舱盖板包边工装的实施例的立体图，结合图4，为左右行李舱盖板包边工装的实施例中推边压边机构的立体图。为清晰显示本实施例的结构特征，部分结构省略示出，其中图3中为显示胶水加热机构的结构特征，省略绘出本文档来自技高网...

【技术保护点】
左右行李舱盖板包边工装，其特征在于，包括：机架(1)；推拉机构(4)，可纵向升降的安装于所述机架(1)上，用以抓取及带动盖板半成品纵向移动；定位机构(3)，外周形状与盖板半成品的外周形状相同，且所述定位机构(3)的上端面的形状与盖板半成品的下端面的形状相配，用以定位及安置盖板半成品；顶举机构(7)，安装于所述机架(1)上并与所述定位机构(3)的下端面相连，且所述顶举机构(7)位于所述推拉机构(4)的正下方；推边压边机构(2)，包括四块环设于所述定位机构(3)四周的推板(21)，每一所述推板(21)分别连接有一个水平滑动装置，每一个所述水平滑动装置安装于所述机架(1)上并能带动相连的推板(21)面向所述定位机构(3)方向水平移动；胶水加热机构(5)，包括相连的加热装置(53)和移运装置，所述加热装置(53)由所述移运装置可滑动的安装于所述机架(1)上，且所述加热装置(53)能移动至所述推拉机构(4)和所述定位机构(3)之间并对所述推拉机构(4)抓取的盖板半成品加热激活胶水层的粘性；电源箱(6)，分别与所述推拉机构(4)、顶举机构(7)、推边压边机构(2)以及胶水加热机构(5)相电连，且所述电源箱(6)内具有控制器；并且，四块所述推板(21)面向所述定位机构(3)的一侧均形成有与待粘接的面料的外周相配的模口(25)，且四个所述模口(25)共同形成用以安置面料的区间。...

【技术特征摘要】
1.左右行李舱盖板包边工装，其特征在于，包括：机架(1)；推拉机构(4)，可纵向升降的安装于所述机架(1)上，用以抓取及带动盖板半成品纵向移动；定位机构(3)，外周形状与盖板半成品的外周形状相同，且所述定位机构(3)的上端面的形状与盖板半成品的下端面的形状相配，用以定位及安置盖板半成品；顶举机构(7)，安装于所述机架(1)上并与所述定位机构(3)的下端面相连，且所述顶举机构(7)位于所述推拉机构(4)的正下方；推边压边机构(2)，包括四块环设于所述定位机构(3)四周的推板(21)，每一所述推板(21)分别连接有一个水平滑动装置，每一个所述水平滑动装置安装于所述机架(1)上并能带动相连的推板(21)面向所述定位机构(3)方向水平移动；胶水加热机构(5)，包括相连的加热装置(53)和移运装置，所述加热装置(53)由所述移运装置可滑动的安装于所述机架(1)上，且所述加热装置(53)能移动至所述推拉机构(4)和所述定位机构(3)之间并对所述推拉机构(4)抓取的盖板半成品加热激活胶水层的粘性；电源箱(6)，分别与所述推拉机构(4)、顶举机构(7)、推边压边机构(2)以及胶水加热机构(5)相电连，且所述电源箱(6)内具有控制器；并且，四块所述推板(21)面向所述定位机构(3)的一侧均形成有与待粘接的面料的外周相配的模口(25)，且四个所述模口(25)共同形成用以安置面料的区间。2.如权利要求1所述的左右行李舱盖板包边工装，其特征在于，还包括安装于所述机架(1)上并与所述电源箱(6)通讯相连的人机控制箱(8)，且所述人机控制箱(8)上具有用以控制所述推拉机构(4)、顶举机构(7)、推边压边机构(2)、胶水加热机构(5)的运行状态的控制按钮。3.如权利要求2所述的左右行李舱盖板包边工装，其特征在于，所述推边压边机构(2)还包括两个圆角包边装置，每一所述圆角包边装置包括一个圆角推板(27)和一个推边气缸(28)，两个所述圆角推板(27)分别设置于其中两个所述推板(21)之间并与盖板半成品的两个圆角边相对，所述推边气缸(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，程美，杨杉苗，陈宇，
申请(专利权)人：宁波拓普集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33