一种汽车发动机排气系统连接支架技术方案

本实用新型专利技术提出了一种汽车发动机排气系统连接支架,包括支架本体、上端固定孔、筋板、孔一、孔二和孔三，支架本体上设置有孔一、孔二和孔三，孔一与孔二置于支架本体的一侧边，孔二与孔三置于支架本体的另一侧边，支架本体的上侧面与筋板的下端连接，筋板的顶端与上端固定孔连接；筋板有两个，两个筋板分别在上端固定孔的下方连接汇成一整体与上端固定孔连接，增强其支撑的强度；本实用新型专利技术的有益效果是结构简单，孔径参数统一，采用铸造一体成型，结实耐用、稳定可靠。

Connecting rack for exhaust system of automobile engine

The utility model provides an automobile engine exhaust system connecting bracket comprises a bracket body, upper fixing hole and the rib plate, Kong Yi, hole two and hole three is arranged on a bracket body hole, hole two and hole three, a hole on one side and Kong Er in the side of the bracket body, and a three hole two hole on the other side of the bracket body, the lower side and the rib plate bracket body connecting the top and upper fixing hole of stiffened plate connection; stiffened plates are two and two respectively at the upper end of the rib plate below the fixing hole connected together to form a whole and fixed on the upper end hole connection, enhance the strength of the support; the utility model has the advantages of simple structure, uniform aperture parameters, using integral casting, durable, stable and reliable.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机排气系统连接支架
本技术涉及汽车发动机
，尤其是涉及一种汽车发动机排气系统连接支架。
技术介绍
汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成，汽车在使用过程中由于供油系统、点火系统等故障，发动机过热、回火，造成三元催化转化器载体烧结、剥落，排气阻力增大，因此，排气系统连接的支架需要承担一定的压力，现有的汽车发动机连接支架采用拼装式或者采用冲压工艺制造，节约了生产成本，但是稳定性能较差，且支撑架孔的尺寸不统一，不便于零件的更换。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发动机排气系统连接支架，以克服现有的汽车发动机排气系统连接支架中存在的不足。本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车发动机排气系统连接支架,包括支架本体、上端固定孔、筋板、孔一、孔二和孔三，支架本体上设置有孔一、孔二和孔三，孔一与孔二置于支架本体的一侧边，孔二与孔三置于支架本体的另一侧边，支架本体的上侧面与筋板的下端连接，筋板的顶端与上端固定孔连接。优选的，孔一、孔二和孔三的尺寸为，统一尺寸。优选的，筋板有两个，两个筋板分别在上端固定孔的下方连接汇成一整体与上端固定孔连接，增强其支撑的强度。优选的，上端固定孔的外形圆角尺寸为.，美观且有圆角过度便于安装。优选的，上端固定孔孔的中心线与孔二水平直径的延长线之间的角度为.度，根据具体的安装需求而设定的角度值。优选的，支架本体采用铸造技术制造，表面作去除飞边、毛刺处理，美观的同时避免刮伤施工的工人师傅的手掌。采用了上述技术方案，本技术的有益效果为：本技术，通过采用设计统一尺寸的孔，方便零件的更换和使用，该支架采用铸造技术制造，相比冲压制造具有更好的稳定性能，采取两条筋板支撑上端固定孔，比较稳定，本技术结构简单，铸造成型，结实耐用、稳定可靠。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；其中：1-支架本体、2-上端固定孔、3-筋板、4-孔一、5-孔二、6-孔三。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1所示的一种汽车发动机排气系统连接支架,包括支架本体1、上端固定孔2、筋板3、孔一4、孔二5和孔三6，支架本体1上设置有孔一4、孔二5和孔三6，孔一4与孔二5置于支架本体1的一侧边，孔二5与孔三6置于支架本体1的另一侧边，支架本体1的上侧面与筋板3的下端连接，筋板3的顶端与上端固定孔2连接。孔一4、孔二5和孔三6的尺寸为6，统一尺寸。筋板3有两个，两个筋板3分别在上端固定孔2的下方连接汇成一整体与上端固定孔2连接，增强其支撑的强度。上端固定孔2的外形圆角尺寸为0.5，美观且有圆角过度便于安装。上端固定孔2孔的中心线与孔二5水平直径的延长线之间的角度为60.97度，根据具体的安装需求而设定的角度值。支架本体1采用铸造技术制造，表面作去除飞边、毛刺处理，美观的同时避免刮伤施工的工人师傅的手掌。工作原理：本技术，通过采用设计统一尺寸的孔，方便零件的更换和使用，该支架采用铸造技术制造，相比冲压制造具有更好的稳定性能，采取两条筋板3支撑上端固定孔2，比较稳定，本技术结构简单，铸造成型，结实耐用、稳定可靠，使用时将装置本体1安装在汽车发动机排气系统中。最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机排气系统连接支架,包括支架本体（1）、上端固定孔（2）、筋板（3）、孔一（4）、孔二（5）和孔三（6），其特征在于：所述支架本体（1）上设置有孔一（4）、孔二（5）和孔三（6），孔一（4）与孔二（5）置于支架本体（1）的一侧边，所述孔二（5）与孔三（6）置于支架本体（1）的另一侧边，所述支架本体（1）的上侧面与筋板（3）的下端连接，所述筋板（3）的顶端与上端固定孔（2）连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机排气系统连接支架,包括支架本体（1）、上端固定孔（2）、筋板（3）、孔一（4）、孔二（5）和孔三（6），其特征在于：所述支架本体（1）上设置有孔一（4）、孔二（5）和孔三（6），孔一（4）与孔二（5）置于支架本体（1）的一侧边，所述孔二（5）与孔三（6）置于支架本体（1）的另一侧边，所述支架本体（1）的上侧面与筋板（3）的下端连接，所述筋板（3）的顶端与上端固定孔（2）连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气系统连接支架，其特征在于：所述孔一（...

【专利技术属性】
技术研发人员：高云清，朱铭，单剑鹏，陈杰，
申请(专利权)人：江苏多为机械工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32