发动机排气系统与副车架的安装结构技术方案
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机排气系统安装结构，具体地讲，是一种发动机排气系统与副车架的安装结构。
技术介绍
现有的发动机排气系统通过悬挂安装，在使用过程中振动过大时容易产生晃动，如果能利用发动机排气系统下方的副车架作为支撑进行安装，同时结合悬挂安装结构，实现上挂下撑的安装方式，对于发动机排气系统安装的稳定性效果非常好，但目前尚无应用。
技术实现思路
本技术旨在利用发动机排气系统下方的副车架作为支撑，对发动机排气系统进行辅助安装。为此，本技术所采用的技术方案为：一种发动机排气系统与副车架的安装结构，所述排气系统由通过排气管从前到后依次串联的第一三元催化器、第二三元催化器、第一消声器、第二消声器和第三消声器组成，所述副车架位于排气系统的正下方，还包括由“L”形安装板、硫化橡胶块、“Y”形焊接支撑杆组成的副车架支撑组件，所述“L”形安装板的竖直板的下端与水平板的前端相连，硫化橡胶块硫化固定在“L”形安装板的水平板上，“L”形安装板的竖直板通过螺栓固定在副车架上，硫化橡胶块上设置有供“Y”形焊接支撑杆杆部插入的水平安装孔，所述“Y”字形焊接支撑杆的叉口部焊接在第二三元催化器的前端锥形部的正下方，“Y”字形焊接支撑杆的杆部朝前水平折弯并带有锥形端头，所述锥形端头穿过水平安装孔实现防脱安装，并通过“Y”字形焊接支撑杆的杆部与水平安装孔间隙配合。作为上述方案的优选，所述硫化橡胶块上设置有前后贯通的减振减重腔，所述减振减重腔位于水平安装孔的正下方，减振减重腔的顶面是与水平安装孔同心的弧形面，左侧面、右侧面和底面均为平面。增设减振减重腔，一方面是为了减轻重量，降低成本；另一专利技术是为了减振...
【技术保护点】
一种发动机排气系统与副车架的安装结构，所述排气系统由通过排气管(6)从前到后依次串联的第一三元催化器(1)、第二三元催化器(2)、第一消声器(3)、第二消声器(4)和第三消声器(5)组成，所述副车架(7)位于排气系统的正下方，其特征在于：还包括由“L”形安装板(8)、硫化橡胶块(9)、“Y”形焊接支撑杆(10)组成的副车架支撑组件，所述“L”形安装板(8)的竖直板的下端与水平板的前端相连，硫化橡胶块(9)硫化固定在“L”形安装板(8)的水平板上，“L”形安装板(8)的竖直板通过螺栓固定在副车架(7)上，硫化橡胶块(9)上设置有供“Y”形焊接支撑杆(10)杆部插入的水平安装孔(9a)，所述“Y”字形焊接支撑杆(10)的叉口部焊接在第二三元催化器(2)的前端锥形部(2a)的正下方，“Y”字形焊接支撑杆(10)的杆部朝前水平折弯并带有锥形端头，所述锥形端头穿过水平安装孔(9a)实现防脱安装，并通过“Y”字形焊接支撑杆(10)的杆部与水平安装孔(9a)间隙配合；所述“L”形安装板(8)的水平板上左右间隔设置有至少两个硫化加固孔(8a)，所述硫化橡胶块(9)在“L”形安装板(8)上硫化固定时将硫...
【技术特征摘要】
1.一种发动机排气系统与副车架的安装结构，所述排气系统由通过排气管(6)从前到后依次串联的第一三元催化器(1)、第二三元催化器(2)、第一消声器(3)、第二消声器(4)和第三消声器(5)组成，所述副车架(7)位于排气系统的正下方，其特征在于：还包括由“L”形安装板(8)、硫化橡胶块(9)、“Y”形焊接支撑杆(10)组成的副车架支撑组件，所述“L”形安装板(8)的竖直板的下端与水平板的前端相连，硫化橡胶块(9)硫化固定在“L”形安装板(8)的水平板上，“L”形安装板(8)的竖直板通过螺栓固定在副车架(7)上，...
【专利技术属性】
技术研发人员：白天明，延虎，吴处强，和燕萍，张志义，李荣平，
申请(专利权)人：重庆比速云博动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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