一种重型汽车车桥差速器用耐高温止推垫片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重型汽车车桥差速器用耐高温止推垫片,包括垫片本体，所述垫片本体包括加固层、缓冲层和耐热层，所述缓冲层设置在加固层的外侧，所述耐热层包裹在缓冲层的外侧，所述垫片本体的上端设置第一防滑齿，所述垫片本体的下端设有第二防滑齿，所述垫片本体的内部设有安装孔。该重型汽车车桥差速器用耐高温止推垫，通过将垫片本体设置为加固层、缓冲层和耐热层，可以增加垫片本体的强度，且可以避免高温使垫片本体发生损伤，增加使用寿命。通过设置第一防滑齿和第二防滑齿，在对轴承进行连接固定时，可以有效的降低转动过程中发生的转动晃动，本实用新型专利技术结构简单，耐热防滑，使用安全方便。

High temperature resistant thrust pad for axle differential of heavy truck

The utility model discloses a heavy automobile axle differential with high temperature thrust washer, including a gasket body, the pad body comprises a reinforcing layer, a buffer layer and a heat-resistant layer, the buffer layer is arranged on the lateral reinforcement layer, wherein the outer side of the heat resisting layer wrapped in the buffer layer, the upper end of the gasket body the first set of anti-skid teeth, the lower ends of the gasket body is provided with second anti-skid teeth, the inside of the pad body is provided with a mounting hole. The heavy automobile axle differential with high thrust pad, the pad body is set as the reinforcing layer, a buffer layer and a heat-resistant layer, can increase the gasket body strength, and can avoid the high temperature gasket body damage, increase the service life. By setting the first non skid teeth and second anti-skid teeth, on bearings are connected and fixed, can effectively reduce the rotation shake in the process of rotation, the utility model has the advantages of simple structure, heat skid, safe and convenient to use.

【技术实现步骤摘要】
一种重型汽车车桥差速器用耐高温止推垫片
本技术属于汽车车桥
，具体涉及一种重型汽车车桥差速器用耐高温止推垫片。
技术介绍
垫片是两个物体之间的机械密封，通常以防止的两个物体之间受到压力、腐蚀等，由于机械加工表面不可能完美，使用垫片即可填补不规则性，且车桥内部的曲柄连杆在使用过程中会发生转向晃动，且在长时间运转后会产生大量的热，而现有的止推片一般不具备耐高温的功能，使用一段时间后就需要更换，非常不便，且对车桥会造成一定的损伤。为此，我们提出一种重型汽车车桥差速器用耐高温止推垫，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种重型汽车车桥差速器用耐高温止推垫片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种重型汽车车桥差速器用耐高温止推垫片,包括垫片本体，所述垫片本体包括加固层、缓冲层和耐热层，所述缓冲层设置在加固层的外侧，所述耐热层包裹在缓冲层的外侧，所述垫片本体的上端设置第一防滑齿，所述垫片本体的下端设有第二防滑齿，所述垫片本体的内部设有安装孔。优选的，所述加固层设置为但不限定于不锈钢板。优选的，所述缓冲层设置为橡胶垫或软木板。优选的，所述耐热层由陶瓷纤维或其他具有耐高温的材料设置的包裹层。优选的，所述第一防滑齿至少设有六组，且所述第二防滑齿设置有四组。优选的，所述第一防滑齿和第二防滑齿设置为弧形，且所述第一防滑齿和第二防滑齿的弧形偏转方向一致。本技术的技术效果和优点：该重型汽车车桥差速器用耐高温止推垫，通过将垫片本体设置为加固层、缓冲层和耐热层，可以增加垫片本体的强度，且可以避免高温使垫片本体发生损伤，增加使用寿命；通过设置第一防滑齿和第二防滑齿，在对轴承进行连接固定时，可以有效的降低转动过程中发生的转动晃动；本技术结构简单，耐热防滑，使用安全方便。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的背面结构示意图；图3为本技术的剖面图。图中：1垫片本体、101加固层、102缓冲层、103耐热层、2第一防滑齿、3第二防滑齿、4安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种技术方案：一种重型汽车车桥差速器用耐高温止推垫片,包括垫片本体1，所述垫片本体1包括加固层101、缓冲层102和耐热层103，所述缓冲层102设置在加固层101的外侧，所述耐热层103包裹在缓冲层102的外侧，所述垫片本体1的上端设置第一防滑齿2，所述垫片本体1的下端设有第二防滑齿3，所述垫片本体1的内部设有安装孔4。进一步的，所述加固层101设置为但不限定于不锈钢板，增加垫片本体1的刚性强度。进一步的，所述缓冲层102设置为橡胶垫或软木板，可以有效的弥补工件之间的不规则缺点。进一步的，所述耐热层103由陶瓷纤维或其他具有耐高温的材料设置的包裹层，强度大，耐热性能好，增加使用寿命。进一步的，所述第一防滑齿2至少设有六组，且所述第二防滑齿3设置有四组，防止轴承和螺丝之间的转动松动。进一步的，所述第一防滑齿2和第二防滑齿3设置为弧形，且所述第一防滑齿2和第二防滑齿3的弧形偏转方向一致，增加垫片本体1与连接件之间的摩擦。该重型汽车车桥差速器用耐高温止推垫片，通过将垫片本体1设置为加固101层、缓冲层102和耐热层103，可以增加垫片本体1的强度，且可以避免高温使垫片本体1发生损伤，增加使用寿命，通过设置第一防滑齿2和第二防滑齿3，在对轴承进行连接固定时，可以有效的降低转动过程中发生的转动晃动，本技术结构简单，耐热防滑，使用安全方便。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型汽车车桥差速器用耐高温止推垫片,包括垫片本体(1)，其特征在于：所述垫片本体(1)包括加固层(101)、缓冲层(102)和耐热层(103)，所述缓冲层(102)设置在加固层(101)的外侧，所述耐热层(103)包裹在缓冲层(102)的外侧，所述垫片本体(1)的上端设置第一防滑齿(2)，所述垫片本体(1)的下端设有第二防滑齿(3)，所述垫片本体(1)的内部设有安装孔(4)。

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车车桥差速器用耐高温止推垫片,包括垫片本体(1)，其特征在于：所述垫片本体(1)包括加固层(101)、缓冲层(102)和耐热层(103)，所述缓冲层(102)设置在加固层(101)的外侧，所述耐热层(103)包裹在缓冲层(102)的外侧，所述垫片本体(1)的上端设置第一防滑齿(2)，所述垫片本体(1)的下端设有第二防滑齿(3)，所述垫片本体(1)的内部设有安装孔(4)。2.根据权利要求1所述的一种重型汽车车桥差速器用耐高温止推垫片，其特征在于：所述加固层(101)设置为但不限定于不锈钢板。3.根据权利要求1所述的一种重型汽车车桥...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾伟，杨帆，
申请(专利权)人：南通汇平高分子新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32