电动转向系统齿轮技术方案

本实用新型专利技术提供了汽车零部件技术领域一种电动转向系统齿轮，包括塑料件与金属嵌件，金属嵌件与塑料件嵌合设置，金属嵌件上固定设置有外圆轮齿，塑料件上固定设置有台阶。本实用新型专利技术通过采用聚醚醚酮塑料件与20碳钢金属嵌件或40Cr金属嵌件结合的设计结构，可以使该齿轮承受很高的扭矩，满足商务车，重型车等电动助力转向齿轮的扭矩要求；耐疲劳强度高，提高汽车整体的使用寿命；提高齿轮抗点蚀和磨损的效果；降低齿轮运行过程中发出的噪音；提高汽车的发动机燃油使用效率。汽车的发动机燃油使用效率。汽车的发动机燃油使用效率。

【技术实现步骤摘要】
电动转向系统齿轮


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体地，涉及一种电动转向系统齿轮。

技术介绍

[0002]电动助力转向系统由于其能耗的节省，比传统的转向系统要节约3
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4％的能耗，另外其转向定位准的优势已经广泛应用于轿车。但是由于商务车、货车和重型卡车需要更大的扭矩和磨损量，目前普通的材料如尼龙和金属材料根本无法达到设计的要求，这就要求开发出既耐磨又能承受高扭矩，而且疲劳强度达标的齿轮。
[0003]经现有技术检索发现，中国技术专利公告号为CN206175610U，公开了一种汽车电动助力转向系统转向齿轮，为圆柱形回转体结构件，包括齿轮大端和小端，在大端设有用于与转向输入轴对接的两个对称设置的圆弧槽；所述圆弧槽的槽底由两个坡面构成的角形结构，且两个坡面分别垂直于端面的相应直径线，圆弧槽两边侧面底部与坡面交界处形成转角，且两转角对称。该技术就存在上述问题。
[0004]本技术设计一种高扭矩电动转向系统齿轮，采用塑料件和金属嵌件结合，通过注塑和机加工等手段设计出既耐磨又能承受高扭矩，而且耐疲劳强度高的齿轮。因此，本技术设计巧妙，实用性强，能够解决上述问题，实际使用效果更好。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种电动转向系统齿轮。
[0006]根据本技术提供的一种电动转向系统齿轮，包括塑料件与金属嵌件，所述金属嵌件与所述塑料件嵌合设置，所述金属嵌件上固定设置有外圆轮齿，所述塑料件上固定设置有台阶。
[0007]一些实施方式中，所述金属嵌件包括减重孔以及轴孔，所述减重孔与所述轴孔固定设置在所述金属嵌件上。
[0008]一些实施方式中，所述轴孔固定设置在所述金属嵌件的中心位置。
[0009]一些实施方式中，所述减重孔围绕所述轴孔对称设置，且所述减重孔固定设置有8个。
[0010]一些实施方式中，所述金属嵌件还包括凹槽，所述凹槽固定设置在所述金属嵌件两侧，两侧所述凹槽对称设置。
[0011]一些实施方式中，所述轴孔与所述减重孔固定设置在所述凹槽上。
[0012]一些实施方式中，所述塑料件包括聚醚醚酮塑料件。
[0013]一些实施方式中，所述金属嵌件包括20碳钢金属嵌件或40Cr金属嵌件。
[0014]一些实施方式中，所述台阶固定设置在所述塑料件的内侧方向。
[0015]一些实施方式中，所述外圆轮齿固定设置在所述金属嵌件的外侧方向。
[0016]与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：
[0017]本技术通过采用聚醚醚酮塑料件与20碳钢金属嵌件或40Cr金属嵌件结合的
设计结构，可以使该齿轮承受很高的扭矩，满足商务车，重型车等电动助力转向齿轮的扭矩要求；耐疲劳强度高，提高汽车整体的使用寿命；提高齿轮抗点蚀和磨损的效果；降低齿轮运行过程中发出的噪音；提高汽车的发动机燃油使用效率。
附图说明
[0018]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0019]图1为本技术电动转向系统齿轮的结构示意图；
[0020]图2为本技术电动转向系统齿轮的主视图；
[0021]图3为本技术电动转向系统齿轮的剖视图。
[0022]附图标记：
[0023]金属嵌件1
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塑料件2
[0024]减重孔11
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台阶21
[0025]轴孔12
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外圆轮齿3
[0026]凹槽13
具体实施方式
[0027]下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本技术的保护范围。
[0028]如图1所示为本技术电动转向系统齿轮的结构示意图。如图2所示为本技术电动转向系统齿轮的主视图。如图3所示为本技术电动转向系统齿轮的剖视图。包括塑料件2与金属嵌件1，金属嵌件1与塑料件2嵌合设置。金属嵌件1上固定设置有外圆轮齿3，目的是为了增加金属嵌件1与塑料件2之间的结合力。所述塑料件2上固定设置有台阶21防止塑料件2做轴向运动。
[0029]金属嵌件1包括减重孔11以及轴孔12，减重孔11与轴孔12固定设置在金属嵌件 1上。轴孔12固定设置在金属嵌件1的中心位置。减重孔11围绕轴孔12对称设置，且减重孔11固定设置有8个。金属嵌件1还包括凹槽13，凹槽13固定设置在金属嵌件1 两侧，两侧凹槽13对称设置起到减重的作用。轴孔12与减重孔11固定设置在凹槽13 上。塑料件2包括聚醚醚酮塑料件。金属嵌件1包括20碳钢金属嵌件或40Cr金属嵌件。台阶21固定设置在塑料件2的内侧方向。外圆轮齿3固定设置在金属嵌件1的外侧方向。
[0030]高扭矩电动转向系统齿轮的具体制造方式如下：
[0031]第一步：精铸金属嵌件1的毛坯。金属材质可以选择20碳钢或40Cr等材质。第二步：将精铸好的金属嵌件1的毛坯，通过车削加工轴孔12以及两侧的端面。第三步：将金属嵌件1放在烤箱中预热至200℃
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220℃。第四步：将金属嵌件1放入模具中进行注塑，其注塑工艺如下：模具温度为180℃
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220℃；注塑机注塑温度：第一段：320℃
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360℃；第二段：320℃
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360℃；第三段：320℃
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360℃；喷嘴：350℃
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370℃。注塑压力：注塑机采用的压力为50MPa
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200MPa，注塑成图1中含有金属嵌件1的塑料件2齿轮。第五步：去除注塑的浇口及毛边。第六
步：按照齿轮的设计精度要求进行加工，得到新型的高扭矩电动转向系统齿轮。
[0032]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0033]以上对本技术的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本技术并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本技术的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动转向系统齿轮，其特征在于，包括塑料件(2)与金属嵌件(1)，所述金属嵌件(1)与所述塑料件(2)嵌合设置，所述金属嵌件(1)上固定设置有外圆轮齿(3)，所述塑料件(2)上固定设置有台阶(21)。2.根据权利要求1所述的电动转向系统齿轮，其特征在于，所述金属嵌件(1)包括减重孔(11)以及轴孔(12)，所述减重孔(11)与所述轴孔(12)固定设置在所述金属嵌件(1)上。3.根据权利要求2所述的电动转向系统齿轮，其特征在于，所述轴孔(12)固定设置在所述金属嵌件(1)的中心位置。4.根据权利要求3所述的电动转向系统齿轮，其特征在于，所述减重孔(11)围绕所述轴孔(12)对称设置，且所述减重孔(11)固定设置有8个。5.根据权利要求2所述的电动转向系统齿轮，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾伟，杨帆，顾润沺，
申请(专利权)人：南通汇平高分子新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：