The utility model relates to a bicycle field, especially a new type of non chain double drive type bicycle, including a seat tube, the seat tube on both sides of the bottom are respectively provided with a front frame and a rear frame, a rear fork is arranged between the rear frame and the rear end of the upper end of the seat tube, the seat tube with the front of the car with Liang Lian at the end of the pedal shaft are rotatably installed, the rear fork inner end and connected with the rear frame is installed on the rotation of the drive shaft, which is characterized in that the outer edge of the drive shaft end of the both sides are provided with a spiral spring, the end of the two scroll spring inside were fixed and the outer edge of the drive shaft. The fixed connecting end of the outer side of the spiral spring two respectively with a high elastic rubber band, the high elastic rubber band along one side of the vehicle frame extension at the lower end of the seat tube extends downward to make extension tube, the extension tube The lower end of the lower end is horizontally integrated into a fixed shaft.
【技术实现步骤摘要】
一种新型无链双驱式自行车
本技术涉及自行车领域,尤其是一种新型无链双驱式自行车。
技术介绍
自行车是一种常用的交通工具,随着环境污染和交通堵塞问题的日益严峻,自行车以其轻便,无污染,易停放的优点又重新回到消费者的视野中。但随着消费者需求的改变,传统链式自行车存在一定的问题,其骑行方式单一,遭遇坡道难以骑行,容易卡链,掉链等问题依旧难以解决,为解决上述问题,无链式自行车应运而生,但对比近五十年的自行车很容易发现自行车除了外观时有更新外结构几乎没有什么太大的变化,市场上的无链自行车基本上全是通过齿轮齿条传动轴结构来进行动力传递的。这种结构在公共休闲自行车上使用很方便,但是缺点也很明显,由于使用传动轴机构,只能使用变速箱或者后内变速花鼓,重量更大、传动损耗也很大,同时也会占用掉后下叉的结构,这也正是主流的山地运动车仍使用链条的原因,虽然需要更频繁的保养,但是重量更轻点,变速效率更高,维修更加方便。最重要的是现在市面上所有的自行车都必须采用圆周循环踩踏脚踏板的方式来行进,但在自行车圆周运动中骑行者所做的有一部分其实是是无用功。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种骑行省力,免于维护,结构简单的一种新型无链双驱式自行车。一种新型无链双驱式自行车,包括一座管,所述座管底部两侧分别安装有前车架和后车架,该后车架后端与座管上端部之间安装有后叉,所述座管与前车梁连接的端部转动安装有脚蹬轴,所述后叉与后车架连接的端部内侧转动安装有驱动轴,其特征在于:所述驱动轴的两侧端部的外缘分别套装有一涡卷弹簧,该两涡卷弹簧内侧的端部分别与驱动轴的外缘固定安装,所述两涡卷弹簧外 ...
【技术保护点】
一种新型无链双驱式自行车,包括一座管,所述座管底部两侧分别安装有前车架和后车架,该后车架后端与座管上端部之间安装有后叉,所述座管与前车梁连接的端部转动安装有脚蹬轴,所述后叉与后车架连接的端部内侧转动安装有驱动轴,其特征在于:所述驱动轴的两侧端部的外缘分别套装有一涡卷弹簧,该两涡卷弹簧内侧的端部分别与驱动轴的外缘固定安装,所述两涡卷弹簧外侧的端部分别与一高弹力皮筋的一侧端部固定连接,该两高弹力皮筋向前车架一侧延伸,所述座管的下端部向下一体延伸制出一延伸管,该延伸管的下端部沿水平方向横向一体制出一固定轴,所述固定轴的两侧端部由延伸管的外壁伸出位于座管的两侧,该固定轴的两侧端部外缘分别与一摆架的下端部转动套装,所述两摆架的上端部外侧沿水平方向分别转动安装有一导轮,该两导轮的外缘分别与相应一侧的高弹力皮筋相套装,所述高弹力皮筋的另一侧端部经导轮后向后车架一侧延伸分别与后车架固定安装,两高弹力皮筋均处于弹性状态,所述两摆架内部镂空内缘端面一体制出表面平滑,所述脚蹬轴两侧分别与一曲柄的一侧端部固定安装,该两曲柄的另一侧端部均向远离前车架一侧沿水平方向向外延伸转动安装有一转动轴,所述两转动轴分别由同 ...
【技术特征摘要】
1.一种新型无链双驱式自行车,包括一座管,所述座管底部两侧分别安装有前车架和后车架,该后车架后端与座管上端部之间安装有后叉,所述座管与前车梁连接的端部转动安装有脚蹬轴,所述后叉与后车架连接的端部内侧转动安装有驱动轴,其特征在于:所述驱动轴的两侧端部的外缘分别套装有一涡卷弹簧,该两涡卷弹簧内侧的端部分别与驱动轴的外缘固定安装,所述两涡卷弹簧外侧的端部分别与一高弹力皮筋的一侧端部固定连接,该两高弹力皮筋向前车架一侧延伸,所述座管的下端部向下一体延伸制出一延伸管,该延伸管的下端部沿水平方向横向一体制出一固定轴,所述固定轴的两侧端部由延伸管的外壁伸出位于座管的两侧,该固定轴的两侧端部外缘分别与一摆架的下端部转动套装,所述两摆架的上端部外侧沿水平方向分别转动安装有一导轮,该两导轮的外缘分别与相应一侧的高弹力皮筋相套装,所述高弹力皮筋的另一侧端部经导轮后向后车架一侧延伸分别与后车架固定安装,两高弹力...
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