一种无链条儿童自行车制造技术

本实用新型专利技术属于自行车技术领域，尤其涉及一种无链条儿童自行车。包括由前叉管、横梁和座管构成的车架，在前叉管上安装有前叉，在前叉的上端安装有车把，在座管的上端安装有车座、下端固定安装有中轴套，在中轴套内设有中轴，在中轴的两端安装有脚踏板；在前叉下端安装有滑行扶正器以及安装在滑行扶正器上的前车轮；在座管下部的后方安装有滑行扶正驱动器，在滑行扶正驱动器上安装有后车轮，在后车轮的轮毂的内圈固定安装有环形的齿条，在基座两侧的板体之间架设安装有与齿条啮合连接的齿轮，在齿轮轮轴的一端安装有从动皮带轮，主动皮带轮与从动皮带轮之间采用皮带连接传动。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车
，尤其涉及一种无链条儿童自行车。
技术介绍
儿童自行车作为一种能够为儿童提供骑行乐趣、锻炼儿童身心的用具而受到了现代家庭的日益青睐。现有的儿童自行车一般包括车架、车轮及辅助车轮、传动系统以及转向系统，在车体上增设一些防护部件以提升儿童骑行时的安全性和舒适性。现有儿童自行车一般采用链条作为驱动力的传递介质，此种传动系统存在如下缺陷:随着链条的磨损，骑行时的噪音也会随之增大，链条反过来对牙盘和飞轮产生过量磨损，最终导致传动效率变低、骑行时随时发生故障甚至产生人身伤害事故，链条本身也容易绞缠儿童的衣服而发生伤害。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单紧凑、拆装便捷、运行平稳、骑行安全的无链条j L童自行车。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种无链条儿童自行车包括由前叉管、横梁和座管构成的车架，在前叉管上安装有前叉，在前叉的上端安装有车把，在座管的上端安装有车座、下端固定安装有中轴套，在中轴套内设有中轴，在中轴的两端安装有脚踏板；在前叉下端安装有滑行扶正器以及安装在滑行扶正器上的前车轮；滑行扶正器包括金属板材质的、倒U形的基座，前叉的下端固接连接在基座顶部的中央，在基座位于两侧的板体上分别开设有多个安装孔，在两板体的外表面、各安装孔的位置固接安装有带有内螺纹的套筒，各套筒的中心线均与前车轮的中心线平行且各套筒的中心线与前车轮中心线的距离相等，在各套筒内均设有螺纹杆，在螺纹杆的外端设有螺母、内端设有滑块；前车轮包括位于内侧的环形的轮毂以及安装在外侧的轮胎，在轮毂的两侧壁上均开设有环形的滑槽，各滑块分位于两个滑槽内；在座管下部的后方安装有滑行扶正驱动器，在滑行扶正驱动器上安装有后车轮，在自行车的中轴上安装有主动皮带轮；滑行扶正驱动器包括金属板材质的、U形形状的基座，基座的中部与座管固定连接，在基座位于两侧的板体上分别开设有多个安装孔，在两板体的外表面、各安装孔的位置固接安装有带有内螺纹的套筒，各套筒的中心线均与后车轮的中心线平行且各套筒的中心线与后车轮中心线的距离相等，在各套筒内均设有螺纹杆，在螺纹杆的外端设有螺母、内端设有滑块；后车轮包括位于内侧的环形的轮毂以及安装在外侧的轮胎，在轮毂的两侧壁上均开设有环形的滑槽，各滑块分位于两个滑槽内；在轮毂的内圈固定安装有环形的齿条，在基座两侧的板体之间架设安装有与齿条啮合连接的齿轮，在齿轮轮轴的一端安装有从动皮带轮，主动皮带轮与从动皮带轮之间采用皮带连接传动。本技术的优点和积极效果是:本技术提供了一种结构设计简单合理的无链条儿童自行车，与现有的自行车相比，本技术方案通过自行车车架的前部设置滑行扶正器并将前车轮安装到滑行扶正器上、在车架的后部设置滑行扶正驱动器并将后车轮安装到弧形扶正驱动器上，提供了一种全新的无链条设计。滑行扶正器和滑行扶正驱动器各成单元、结构紧凑、便于拆装。通过松开、旋紧各螺母和螺纹杆沿各自所在的套筒横向移动，实现各滑块向所在侧的滑槽内嵌入或脱离，多个滑块共同完成对前车轮轮毂和后车轮轮毂的限定，整个结构拆装便捷，不仅便于维修维护，而且便于对自行车进行分拆收纳。骑行时，润滑良好的滑块在各自的滑槽内滑动移动，滑块与滑槽之间的配合关系令前车轮和后车轮只具有微量的晃动，运行相对平稳。由脚踏板、皮带、齿轮和环形齿条构成的驱动系统结构紧凑，骑行舒适省力。优选地:基座和基座各自由同一块金属板材冲压成型得到。优选地:在基座的顶部中央固接安装有带有内螺纹的套筒，在前叉的底端设有外螺纹，前叉的底端与该套筒螺纹连接并采用紧固件锁紧；基座的中部与座管焊接固接。优选地:滑块为截锥形形状，滑槽的截面为等腰梯形形状，滑块嵌入滑槽后两者之间留有裕量；滑块为截锥形形状，滑槽的截面为等腰梯形形状，滑块嵌入滑槽后两者之间留有裕量。优选地:分位于基座两侧板体上的安装孔的数量均为两个，在每个板体上的两个安装孔分别位于该板体的前侧底部边缘和后侧底部边缘；分位于基座两侧板体上的安装孔的数量均为两个，在每个板体上的两个安装孔分别位于该板体的前侧底部边缘和后侧顶部边缘。【附图说明】图1是本技术的主视结构示意图；图2是图1中A-A截面结构示意图；图3是图1中B-B截面结构示意图。图中:1、前车轮；1-1、轮胎；1-2、滑槽；1-3、轮毂；2、滑行扶正器；2_1、基座；2_2、螺母；2-3、螺纹杆；2-4、滑块；3、前叉管；4、头灯；5、车把；6、横梁；7、斜梁；8、主动皮带轮；9、脚踏板；10、车座；11、座管；12、皮带；13、齿轮；14、滑行扶正驱动器；14_1、基座；14_2、螺母；14-3、螺纹杆；14-4、滑块；15、齿条；16、后车轮；16_1、轮胎；16_2、滑槽；16_3、轮毂。【具体实施方式】为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下:请参见图1至图3，本技术包括由前叉管3、横梁6和座管11构成的车架，在前叉管3上安装有前叉，在前叉的上端安装有车把5，在座管11的上端安装有车座10、下端固定安装有中轴套，在中轴套内设有中轴，在中轴的两端安装有脚踏板9。如图中所示，为了便于在夜间骑行，可以在车把5上设置头灯4以提供照明。为了提升车架本身的结构强度，在座管11的下端与横梁6的中部之间还固接有斜梁7。在前叉的下端安装有滑行扶正器2，在滑行扶正器2上安装有前车轮I。滑行扶正器2包括金属板材质的、倒U形的基座2-1，前叉的下端固接连接在基座2-1顶部的中央，本实施例中，基座2-1由同一块金属板材冲压成型得到。在基座2-1位于两侧的板体上分别开设有多个安装孔，在两板体的外表面、各安装孔的位置固接安装有带有内螺纹的套筒，各套筒的中心线均与前车轮I的中心线平行且各套筒的中心线与前车轮I中心线的距离相等。在各套筒内均设有螺纹杆2-3，在螺纹杆2-3的外端设有螺母2-2、内端设有滑块2-4。前车轮I包括位于内侧的环形的轮毂1-3以及安装在外侧的轮胎1-1，在轮毂1-3的两侧壁上均开设有环形的滑槽1-2，各滑块2-4分位于两个滑槽1-2内，滑块2-4与滑槽1-2之间应进行足够的润滑。本实施例中，滑块2-4为截锥形形状，滑槽1-2的截面为等腰梯形形状，滑块2-4嵌入滑槽1-2后两者之间留有裕量。在骑行过程中，前车轮I转动，滑块2-4在滑槽1-2内滑动移动。本实施例中，分位于基座2-1两侧板体上的安装孔的当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无链条儿童自行车，包括由前叉管(3)、横梁(6)和座管(11)构成的车架，在前叉管(3)上安装有前叉，在前叉的上端安装有车把(5)，在座管(11)的上端安装有车座(10)、下端固定安装有中轴套，在中轴套内设有中轴，在中轴的两端安装有脚踏板(9)；其特征在于：在前叉下端安装有滑行扶正器(2)以及安装在滑行扶正器(2)上的前车轮(1)；滑行扶正器(2)包括金属板材质的、倒U形的基座(2‑1)，前叉的下端固接连接在基座(2‑1)顶部的中央，在基座(2‑1)位于两侧的板体上分别开设有多个安装孔，在两板体的外表面、各安装孔的位置固接安装有带有内螺纹的套筒，各套筒的中心线均与前车轮(1)的中心线平行且各套筒的中心线与前车轮(1)中心线的距离相等，在各套筒内均设有螺纹杆(2‑3)，在螺纹杆(2‑3)的外端设有螺母(2‑2)、内端设有滑块(2‑4)；前车轮(1)包括位于内侧的环形的轮毂(1‑3)以及安装在外侧的轮胎(1‑1)，在轮毂(1‑3)的两侧壁上均开设有环形的滑槽(1‑2)，各滑块(2‑4)分位于两个滑槽(1‑2)内；在座管(11)下部的后方安装有滑行扶正驱动器(14)，在滑行扶正驱动器(14)上安装有后车轮(16)，在自行车的中轴上安装有主动皮带轮(8)；滑行扶正驱动器(14)包括金属板材质的、U形形状的基座(14‑1)，基座(14‑1)的中部与座管(11)固定连接，在基座(14‑1)位于两侧的板体上分别开设有多个安装孔，在两板体的外表面、各安装孔的位置固接安装有带有内螺纹的套筒，各套筒的中心线均与后车轮(16)的中心线平行且各套筒的中心线与后车轮(16)中心线的距离相等，在各套筒内均设有螺纹杆(14‑3)，在螺纹杆(14‑3)的外端设有螺母(14‑2)、内端设有滑块(14‑4)；后车轮(16)包括位于内侧的环形的轮毂(16‑3)以及安装在外侧的轮胎(16‑1)，在轮毂(16‑3)的两侧壁上均开设有环形的滑槽(16‑2)，各滑块(14‑4)分位于两个滑槽(16‑2)内；在轮毂(16‑3)的内圈固定安装有环形的齿条(15)，在基座(14‑1)两侧的板体之间架设安装有与齿条(15)啮合连接的齿轮(13)，在齿轮(13)轮轴的一端安装有从动皮带轮，主动皮带轮(8)与从动皮带轮之间采用皮带(12)连接传动。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹宝林，
申请(专利权)人：天津贝嘉琦科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12