一种塑料导轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种塑料导轨，包括导轨本体和导轨槽；所述导轨本体一端通过螺栓与导轨槽一端固定连接，且导轨本体另一端设置有第一固定螺丝；所述导轨槽另一端固定设置有固定耳，且固定耳上开设有固定凹槽；所述固定凹槽内设置有第二固定螺丝；所述导轨槽上均匀开设有数个凹槽；所述固定耳与导轨槽呈垂直结构；本实用新型专利技术塑料导轨，其导轨本体与导轨槽之间通过螺栓进行连接，使导轨本体能够根据需要进行调节，实现车身宽度方向的装配，导轨槽上安装有固定耳，导轨装配后稳固牢靠，保证了良好的密封性能，有效防止漏水现象，操作简单、装配工时更短，同时也降低了成本；实用性强，易于推广使用。

Plastic guide rail

The utility model discloses a plastic guide rail, including the body and the guide rail groove; one end of the guide rail body is fixedly connected by bolts and the guide groove at one end of the guide rail body, and the other end is provided with a first fixing screw; the guide groove is fixed at the other end is provided with a fixed and fixed ear, ear is provided with a fixing groove; the the fixing groove is provided with second fixing screws; with a plurality of grooves are evenly arranged on the guide groove; the guide groove is fixed ear and vertical structure; the utility model plastic guide rail, the guide rail between the body and the guide groove is connected by bolts, the guide rail body can be adjusted according to need, to achieve the width direction of the vehicle body assembly the guide groove is arranged on the fixing lugs, guide after assembly to ensure stable and firm, good sealing performance, effectively prevent the Water Leakage phenomenon, simple operation, The assembly time is shorter, and the cost is reduced; the utility model is practical and easy to popularize and use.

【技术实现步骤摘要】
一种塑料导轨
本技术涉及汽车制造
，具体为一种塑料导轨。
技术介绍
我国改革开放以来，国民经济快速增长，“科技创新，自主创新”已成为当今工业发展的主流，我国工业逐步向集约型、节能减排、低碳的方向发展。改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲，中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。随着个人家庭收入的提高，汽车已经成为目前家庭消费的首选，小汽车正越来越广泛的深入百姓的生活，随之而来，百姓除了对汽车的品牌、功能和质量提出更高的要求外，对汽车内部的很多细节方面也引起了关注；为改善车内视野或使汽车更为美观，角窗在汽车上广泛应用。目前普通的车门三角窗导轨断面有“工”字型和“T”字型两种结构。三角窗与导轨的安装方式一般有以下三种：1、先固定导轨，再装配三角窗；2、导轨和三角窗整体模压成型后，模块化安装；3、先固定三角窗，再装配导轨。经上述的三种安装方式后共同的缺点是三角窗导轨安装后不牢靠，极易破坏后三角窗橡胶密封条，无法实现精确定位，需要依靠操作工眼观看进行调节，再加上复杂的装配过程，使操作工易产生状态疲劳，从而导致每批产品的状态各不相同，缺陷很大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种塑料导轨，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种塑料导轨，包括导轨本体和导轨槽；所述导轨本体一端通过螺栓与导轨槽一端固定连接，且导轨本体另一端设置有第一固定螺丝；所述导轨槽另一端固定设置有固定耳，且固定耳上开设有固定凹槽；所述固定凹槽内设置有第二固定螺丝。进一步，所述导轨槽上均匀开设有数个凹槽。进一步，所述固定耳与导轨槽呈垂直结构。进一步，所述导轨本体和导轨槽分别为PP-gf30材料制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术塑料导轨，其导轨本体与导轨槽之间通过螺栓进行连接，使导轨本体能够根据需要进行调节，实现车身宽度方向的装配，导轨槽上安装有固定耳，导轨装配后稳固牢靠，保证了良好的密封性能，有效防止漏水现象，操作简单、装配工时更短，同时也降低了成本；实用性强，易于推广使用。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术的主视图；图4为图3中A-A方向剖视图；图中：1-导轨本体、2-导轨槽、3-螺栓、4-第一固定螺丝、5-固定耳、6-固定凹槽、7-第二固定螺丝、8-凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种塑料导轨，包括导轨本体1和导轨槽2；所述导轨本体1一端通过螺栓3与导轨槽2一端固定连接，且导轨本体1另一端设置有第一固定螺丝4；所述导轨槽2另一端固定设置有固定耳5，且固定耳5上开设有固定凹槽6；所述固定凹槽6内设置有第二固定螺丝7；所述导轨槽2上均匀开设有数个凹槽8；所述固定耳5与导轨槽2呈垂直结构；所述导轨本体1和导轨槽2分别为PP-gf30材料制成。本技术塑料导轨工作原理：首先通过导轨槽2上的固定耳5与车门内部进行固定，将玻璃卡设在导轨本体1中，通过螺栓3即可调节导轨本体1的长短来满足玻璃尺寸；保证了良好的密封性能，有效防止漏水现象，操作简单、装配工时更短，同时也降低了成本。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种塑料导轨，其特征是：包括导轨本体(1)和导轨槽(2)；所述导轨本体(1)一端通过螺栓(3)与导轨槽(2)一端固定连接，且导轨本体(1)另一端设置有第一固定螺丝(4)；所述导轨槽(2)另一端固定设置有固定耳(5)，且固定耳(5)上开设有固定凹槽(6)；所述固定凹槽(6)内设置有第二固定螺丝(7)。

【技术特征摘要】
1.一种塑料导轨，其特征是：包括导轨本体(1)和导轨槽(2)；所述导轨本体(1)一端通过螺栓(3)与导轨槽(2)一端固定连接，且导轨本体(1)另一端设置有第一固定螺丝(4)；所述导轨槽(2)另一端固定设置有固定耳(5)，且固定耳(5)上开设有固定凹槽(6)；所述固定凹槽(6)内设置有第二固定螺丝(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周勇，
申请(专利权)人：象山天星汽配有限责任公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33