用于交通工具的扶手支架装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于交通工具、尤其用于机动车的扶手支架装置(1)，其具有能翻转地支承在支承结构(3)上的扶手支架(2)和用于使扶手支架(2)锁止在至少一个翻转位置中的紧急锁止设备(11)，其中，所述紧急锁止设备(11)具有至少一个离心摆重(12)和至少一个与离心摆重(12)共同作用的锁止件(21)。在此规定，离心摆重(12)与锁止件(21)这样共同作用，使得在离心摆重(12)处于静止位置时锁止件(21)处于解锁位置，并且在离心摆重(12)处于至少一个偏转的保护位置时所述锁止件处于用于锁止扶手支架的锁止位置。

Handrail support device for a vehicle

The invention relates to a method for transportation, especially for the handrail support device for motor vehicles (1), which is supported on the supporting structure can flip (3) on the handrail frame (2) and (2) for the handrail frame lock in at least one turning position in emergency locking equipment (11), which, the emergency locking device (11) has at least one centrifugal pendulum weight (12) and at least one with centrifugal pendulum weight (12) locking element interaction (21). This provision, the centrifugal pendulum heavy (12) and locking element (21) such interaction, the centrifugal pendulum weight (12) in a static position when the locking element (21) is in the unlocked position, and the centrifugal pendulum weight (12) in the locking position to protect the position of at least one of the deflection the locking member for locking the handrail frame.

【技术实现步骤摘要】
用于交通工具的扶手支架装置
本专利技术涉及一种用于交通工具、尤其用于机动车的扶手支架装置(Armauflagenvorrichtung)，它具有能翻转地支承在支承结构上的扶手支架和用于使得扶手支架在至少一个翻转位置中止动或者说锁止(arretieren)的紧急锁止设备(Not-Verriegelungseinrichtung)，其中，所述紧急锁止设备具有至少一个离心摆重(Fliehkraftpendel)和至少一个与所述离心摆重共同作用的锁止件。
技术介绍
上面所述类型的扶手支架装置在现有技术中是已知的。为了实现机动车安全目的，已知的是，为能翻转的扶手支架配置紧急锁止设备，该紧急锁止设备在发生意外时使得扶手支架止动，因而扶手支架不会由于交通工具中的加速力不期望地翻转。因而例如公开文献DE102012016884A1公开了一种具有紧急锁止设备的按照本专利技术所述类型的扶手支架装置，该紧急锁止设备具有离心摆重，该离心摆重与形式为压紧销栓的锁止件共同作用。在这种情况下规定，该压紧销栓在扶手支架的控制面上侧向导引，并且通过回复弹簧上的锁止件被阻止，因而在到达控制面的凸出部时防止了扶手支架的进一步移动。在此，离心摆重用于将锁止销轴固持在锁止位置中，并且在出现相应的加速度的情况下释放锁止销轴。此外，由公开文献DE102009023712A1已知一种具有紧急锁止设备的扶手支架装置，其中，离心摆重与锁止件只在、并且总是在扶手支架的静止位置中共同作用，因而只有从扶手支架的静止位置出发才能够进行紧急锁止。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种改进的扶手支架装置，其中，能够降低磨损。本专利技术所要解决的技术问题通过一种用于交通工具、尤其用于机动车的扶手支架装置所解决，它具有能翻转地支承在支承结构上的扶手支架用于使扶手支架锁止在至少一个翻转位置中的紧急锁止设备，其中，所述紧急锁止设备具有至少一个离心摆重和至少一个与离心摆重共同作用的锁止件，按照本专利技术，离心摆重与锁止件这样共同作用，使得在离心摆重处于静止位置时锁止件处于解锁位置，并且在离心摆重处于至少一个偏转的保护位置时所述锁止件处于用于锁止扶手支架的锁止位置。这种扶手支架装置具有这样的优点，即离心摆重能够与锁止件在扶手支架的每个翻转位置中共同作用，以便使扶手支架止动，并且这种共同作用只有在实际发生了紧急情况，即具有作用在离心摆重上的相应加速力的意外情况下才能实现。这根据本专利技术这样实现，即离心摆重与锁止件这样地共同作用，使得在离心摆重的静止位置中，锁止件与扶手支架的翻转位置无关地处于解锁位置中，并且在离心摆重的至少一个通过离心力实现的保护位置中才进入用于使扶手支架止动的锁止位置中。因此保证了，只由于较高的离心力才进行锁止，因而如果只有较低的离心力或者加速度，则锁止件保持在其解锁位置中并且由此不会以任何方式影响扶手支架本身的运动和使用。由此在使用扶手支架时将紧急锁止设备的的磨损降低到了最小。根据本专利技术的优选的扩展设计规定，锁止件固定地布置在离心摆重上，尤其与离心摆重一体式地设计。由此产生这样的优点，即锁止件直接地与离心摆重一起运动。如果离心摆重由于作用在交通工具上的加速度而偏转，则锁止件会同时随着一起运动，因此实现了一种直接和有效的力传递。尤其通过一体式设计，提供了一种成本低廉和容易装配的离心摆重。此外优选规定，离心摆重具有悬挂的摆臂和与摆臂相比较短设计的并且与摆臂固定连接的操作臂，其中，所述锁止件布置在操作臂上。就此而言，离心摆重设计为双臂式的，其中，这两个臂尤其在摆动轴线的区域内相交，摆臂能翻转地绕着摆动轴线支承。通过双臂式设计，锁止件能够与摆锤相间隔地布置在摆臂上，从而形成在结构空间使用方面的自由度。此外优选规定，离心摆重在其静止状态中通过受弹簧力加载的卡锁件被可松脱或者说可拆卸地固持。因此形成这样的优点，即离心摆重不会在机动车的每次开动或减速过程中偏移并且由此阻碍对扶手支架的操作。只有当作用在离心摆重上的加速度超过了临界的极限值时，离心摆重才会通过克服弹簧力从卡锁件上松脱。卡锁件(Rastelement)尤其是球体或者球形卡锁件或者说球座圈(Kugelraste)的销轴或销轴卡锁件。根据本专利技术的优选的扩展设计规定，锁止件(Verriegelungselement)通过具有设在其内的径向凹槽的操作臂的基本上圆弧形的端部构成，与扶手支架有效连接的止动件(Arretierelement)能径向移入到该径向凹槽内。操作臂因此具有圆弧形的端部，该端部尤其以半径绕着摆动轴线延伸，从而在离心摆重翻转时，该端部的圆弧形的外边缘首先不会改变其相对于止动件的间距。只有在通过离心摆重的翻转使径向凹槽处于止动件的高度上时，在止动件和操作臂之间的间距才会改变，方法是间距扩大。在离心摆重的静止位置中，径向凹槽与止动件相对置，因而止动件通过扶手支架的运动能够潜入到或移动到径向凹槽中。一旦离心摆重偏转，则与操作臂的间距被缩短并且止动件不能再移动。因此，扶手支架被阻止翻转。锁止件因此由操作臂的圆弧形的端部构成，该端部被径向凹槽中断。通过操作臂的有利设计方案保证了，离心摆重能够在两个方向上从静止位置翻转到保护位置中。在此，摆动轴线尤其垂直于交通工具的纵轴线布置或能够布置，因而尤其在发生从后部和从前部的追尾撞车情况下离心摆重可翻转到两个保护位置之一中。此外优选规定，扶手支架装置具有配备可移动的锁定杆(Sperrhebel)的卡锁装置(Rastvorrichtung)，该锁定杆在锁定位置中与扶手支架的卡锁型材啮合，以便使扶手支架在当前的翻转位置中相对于支承结构止动。这样的卡锁装置原则上对于扶手支架是已知的，并且其使得使用者能够将扶手支架锁定在对于他而言符合人体工学的翻转位置中。当在发生意外的情况下有相应较高的加速度作用在离心摆重上时，与有利的锁止设备相结合，扶手支架保持在其当前的和通过卡锁装置保持的翻转位置中。在此规定，将止动件布置在卡锁装置的可移动的锁定杆上。因此，止动件与锁定杆一起运动。因此，止动件不与扶手支架一起翻转，而是根据锁定杆的位置(该位置通过扶手支架的翻转实现)运动。由此保证了与锁止件的简单的共同作用。根据本专利技术的有利的扩展设计规定，锁定杆能翻转地支承在支承结构上，其中，将止动件设计为沿着翻转方向从锁定杆突伸出的凸出部。因为锁定杆能翻转地支承在支承结构上并且与布置在扶手支架上的卡锁型材共同作用，所以锁定杆的翻转范围被限定并且尤其与扶手支架相比是非常小的。锁定杆尤其总是当调节扶手支架时运动，其中，随后锁定杆这样远地翻转，使得锁定杆与卡锁型材脱离啮合。因为在锁定杆上的止动件在翻转方向上凸出，所以它随着翻转杆在翻转方向上一起运动。在这种情况下，止动件随着锁定杆的每次运动朝向离心摆重并且尤其朝向锁止件地运动。如果离心摆重处于静止位置中，则止动件潜入到径向凹槽中。如果离心摆重偏转到保护位置中，则止动件抵靠在锁止件的圆弧形的外边缘上，并且因此阻止锁定杆的进一步翻转，由此锁定杆不能与卡锁型材脱离啮合。因此，锁定杆最终锁止了卡锁装置并且阻止了扶手支架的进一步翻转。因此，扶手支架装置的卡锁装置通过有利的锁止设备以有利的方式在出现相应较高的加速度的情况下被锁止，因而阻止了扶手支架的进一步翻转。根据本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于交通工具、尤其用于机动车的扶手支架装置(1)，具有能翻转地支承在支承结构(3)上的扶手支架(2)和用于使扶手支架(2)锁止在至少一个翻转位置中的紧急锁止设备(11)，其中，所述紧急锁止设备(11)具有至少一个离心摆重(12)和至少一个与离心摆重(12)共同作用的锁止件(21)，其特征在于，离心摆重(12)与锁止件(21)这样共同作用，使得在离心摆重(12)处于静止位置时锁止件(21)处于解锁位置，并且在离心摆重(12)处于至少一个偏转的保护位置时所述锁止件处于用于锁止扶手支架的锁止位置。

【技术特征摘要】
2016.01.06 DE 102016200052.71.一种用于交通工具、尤其用于机动车的扶手支架装置(1)，具有能翻转地支承在支承结构(3)上的扶手支架(2)和用于使扶手支架(2)锁止在至少一个翻转位置中的紧急锁止设备(11)，其中，所述紧急锁止设备(11)具有至少一个离心摆重(12)和至少一个与离心摆重(12)共同作用的锁止件(21)，其特征在于，离心摆重(12)与锁止件(21)这样共同作用，使得在离心摆重(12)处于静止位置时锁止件(21)处于解锁位置，并且在离心摆重(12)处于至少一个偏转的保护位置时所述锁止件处于用于锁止扶手支架的锁止位置。2.根据权利要求1所述的扶手支架装置，其特征在于，所述锁止件(21)固定地布置在离心摆重(12)上，尤其与离心摆重一体式设计。3.根据上述权利要求之一所述的扶手支架装置，其特征在于，离心摆重(12)具有悬挂的摆臂(13)和与摆臂(13)相比设计得较短并且与摆臂(13)固定连接的操作臂(14)，其中，所述锁止件(21)布置在操作臂(14)上。4.根据上述权利要求之一所述的扶手支架装置，其特征在于，所述离心摆重通过被加载弹簧力的卡锁件(23)能松脱地保持在其卡锁位置中。5.根据上述权利要求之一所述的扶手支架装置，其特征在于，锁止件(21)通过操作臂(14)的基本上呈圆弧形的端部构成，所述端部具有设在其中的径向凹槽(17)，与扶手支架(2)有效连接的止动件(20)能够...

【专利技术属性】
技术研发人员：M迪乌曼，L特韦斯，P雷林，B吉斯，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE