汽车内饰中控座椅扶手伸缩改装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的名称是汽车内饰中控座椅扶手伸缩改装装置，涉及乘用汽车中控翻盖式扶手箱扶手的伸缩及加高改装装置。它主要是解决目前乘用汽车中控扶手较正常坐姿肘部自然安放位置低，位置在前排座椅间靠后扶手过短，仅能撘放肘部，前臂处于悬空状态，驾车过程中舒适度差易疲劳的问题。本实用新型专利技术包括扶手底座和上部滑动扶手，其特征是：在翻盖下底板上连接一个扶手底座，在扶手底座上端凸起的平台两侧分别固定有滑动轨道，两条滑动轨道的上端分别固定在金属板上，金属板的上部与滑动扶手下底板连接。本实用新型专利技术是将上部扶手盖加高，并且能够实现伸缩，该结构符合驾驶员的坐姿，增加了驾驶员驾车过程中的舒适度，有效地消除长期驾车中产生的疲劳，提高了行车安全。

Telescopic telescopic device for armrest of central control seat of automobile trim

The utility model relates to an extension and refit device for the armrest of a central control seat of an automobile interior, which relates to a telescopic and heightening and refitting device of a central controlled folding type armrest box armrest of a passenger car. It is mainly to solve the current passenger car in the control arm than normal sitting elbow position in natural low position between the front seats on the handrail is too short, can only put on the elbow, forearm in a suspended state, poor comfort problems in the process of driving fatigue. The utility model comprises a base and an upper sliding handrail handrails, and is characterized in that the flip on the floor under the handrail is connected with a base, a sliding rail are respectively fixed on an upper end of the base raised platform on both sides, top two sliding rails are respectively fixed on the metal plate, and the upper sliding handrail metal plate under the bottom plate. The utility model is the upper arm of Gegago, and can achieve the expansion, this structure accords with the driver's posture, increases the driver in the process of driving comfort, effectively eliminate long-term driving fatigue caused by increased traffic safety.

【技术实现步骤摘要】
汽车内饰中控座椅扶手伸缩改装装置
本技术属于汽车内饰中控座椅扶手伸缩改装
，具体是涉及乘用汽车中控翻盖式扶手箱扶手的伸缩及加高装置。
技术介绍
目前乘用汽车中控扶手较正常坐姿肘部自然安放位置低，并且位置在前排座椅间靠后位置，仅仅只能撘放肘部，前臂处于悬空状态，驾车过程中舒适度较差；上述结构的扶手在实际驾车过程中有如下不足：1、扶手较矮，正常调整坐姿后，肘部悬空无法搭上扶手，若要搭上扶手，身体需向中部倾斜；2、扶手在前排座椅间靠后部位，仅仅只能撘放肘部，前臂处于悬空状态，舒适度较低；3、副驾驶乘员同样存在舒适度差的问题；因此驾驶员长期驾车容易产生疲劳，为安全行车带来隐患。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述不足之处，而提供一种使驾驶员在驾车过程中舒适，可以消除长期驾车中产生的疲劳，提高行车安全的汽车内饰中控座椅扶手伸缩及加高改装装置。本技术的技术解决方案是：座椅扶手包括扶手底座和上部滑动扶手，其特征是：在翻盖下底板上连接一个扶手底座，在扶手底座上端凸起的平台两侧分别固定有滑动轨道，两条滑动轨道分别固定在金属板上，金属板的上端与滑动扶手底部连接。本技术的技术解决方案中所述的扶手底座上端凸起的平台两侧分别固定有与平台长度相一致的滑轨，滑动轨道４连接在该滑轨上。本技术的技术解决方案中所述的扶手底座的下端与翻盖下底板的上端相吻合，扶手底座通过螺栓固定在翻盖下底板上。本技术的技术解决方案中所述的滑动扶手底板的形状与翻盖下底板的外观一致，滑动扶手底板的上端与扶手上盖的下端相吻合。本技术可以将已有车的中控扶手的翻盖下底板和扶手上盖分开，在翻盖下底板和扶手上盖之间加装一个伸缩装置，将上部扶手盖加高，该伸缩加高装置可以单独加工，安装后与已有车的中控扶手融为一体，协调一致，不改变已有的储物空间，本技术的结构符合驾驶员的坐姿，因此增加了驾驶员驾车过程中的舒适度；本技术可以使驾驶员在驾车过程中舒适，有效地消除长期驾车中产生的疲劳，提高了行车的安全性。附图说明图1是已有车扶手箱盖扶手示意图。图2是图1的左视图。图3是本技术的结构示意图。图4是图3的左视图。图5是图3中滑动扶手滑动的结构示意图。图6是本技术立体分离结构设计示意图。具体实施方式如图3、4、5、6所示，本技术是在翻盖下底板１和扶手上盖２之间加装一个扶手上盖２的伸缩装置；具体结构是，在翻盖下底板1上连接一个扶手底座３，扶手底座３的下端与翻盖下底板１的上端相吻合，扶手底座３通过螺栓固定在翻盖下底板１；扶手底座３的上端设有凸起的平台，在该凸起的平台两侧分别固定有与平台长度相一致的滑轨，在该滑轨上分别连接有与该滑轨相吻合的滑动轨道４，滑动轨道４的长度大于滑轨的长度，滑轨和滑动轨道４连接，滑动轨道４可以沿滑轨在扶手底座3上沿水平方向滑动，滑动轨道４的上端通过金属板5将两条轨道4连接为一个整体；金属板5的上端设有滑动扶手底板6，滑动扶手底板6通过螺栓固定在金属板5上，该滑动扶手底板6的形状与翻盖下底板1的外观相一致，滑动扶手底板6的上端与扶手上盖2的下端相吻合，扶手上盖2通过螺栓连接在滑动扶手底板6上；当滑动轨道４在扶手底座３上滑动时，可以带动金属板5和金属板5上的滑动扶手底板6及扶手上盖2一起移动，实现扶手的伸缩，同时使扶手加高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内饰中控座椅扶手伸缩改装装置，包括滑动扶手底座（３）和扶手上盖（2），其特征是：在原车翻盖下底板（1）上连接一个扶手底座（３），在扶手底座（３）上端凸起的平台两侧分别固定有滑动轨道（４），两条滑动轨道（４）的上端分别固定在金属板（5）上，金属板（5）的上端与滑动扶手底板（6）连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰中控座椅扶手伸缩改装装置，包括滑动扶手底座（３）和扶手上盖（2），其特征是：在原车翻盖下底板（1）上连接一个扶手底座（３），在扶手底座（３）上端凸起的平台两侧分别固定有滑动轨道（４），两条滑动轨道（４）的上端分别固定在金属板（5）上，金属板（5）的上端与滑动扶手底板（6）连接。2.根据权利要求1所述的汽车内饰中控座椅扶手伸缩改装装置，其特征是：所述的扶手底座（３）上端凸起的平台两侧分别固定有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华，
申请(专利权)人：襄阳容昊机电有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42