一种铝合金自行车车圈制造技术

技术编号:15969101 阅读:49 留言:0更新日期:2017-08-11 22:02
一种铝合金自行车车圈,包括轮辋(1),轮辋(1)的外形为U形,轮辋(1)的U形的两条边(2)的外壁为直向边,在为U形的轮辋(1)的U形的两条边(2)顶端内壁上成型有左右二个球面状的凸起(3),U形的两条边(2)的内壁自上而下依次为凸起(3)、第一内竖向段(4)、弧形段(5)和第二内竖向段(6),第一内竖向段(4)和第二内竖向段(6)均为竖直面。它结构简单,省材料,直接将自行车车圈的U型的两边设计为直向边,能增加自行车车圈的承载性能,同时自行车幅条不与自行车内胎接触,增长内胎的使用寿命。

A Aluminum Alloy bicycle rim

A Aluminum Alloy bicycle rim, including the rim (1), (1) the rim shape is the shape of U, rim (1) of two sides of the U shape (2) of the outer wall is straight to the edge, at the rim in the shape of a U (1) two sided shape (2) is U about two spherical tip formed on the inner wall of the convex edges (3), two (2) of the U shaped inner wall from top to bottom are raised (3), the first vertical section (4), (5) and second arc section in the vertical section (6), the first vertical section (4) and second in the vertical section (6) are vertical. It has the advantages of simple structure, saving materials, directly to the design of U on both sides of the bicycle rim type for straight edge, can increase the bearing capacity of bicycle rim, and bicycle spokes and bicycle tire contact, growth tube service life.

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金自行车车圈
:本专利技术涉及铝合金铸造
,更具体地说涉及一种自行车的铝合金车圈。
技术介绍
:现有铝合金自行车车圈一般在设计上,将轮辋设计为U型,只是它U型的两边为斜向边,其不足之处是:1、带斜向边的U型不够节省材料,这样会增加车圈的重量。2、由于自行车车圈的重量一般是定数,如果将U型的两边设计为斜向,则会减少车圈其它部分的厚度,使得整个车圈的承载性能降低。3、有些车圈自行车内圈直接压在辐条帽上,这样容易引发自行车内胎损坏。
技术实现思路
:本专利技术的目的就是针对现有技术之不足,而提供一种铝合金自行车车圈,它结构简单,省材料,直接将自行车车圈的U型的两边设计为直向边,能增加自行车车圈的承载性能,同时自行车幅条不与自行车内胎接触,增长内胎的使用寿命。本专利技术的技术解决措施如下:一种铝合金自行车车圈,包括轮辋,轮辋的外形为U形,轮辋的U形的两条边的外壁为直向边,在为U形的轮辋的U形的两条边顶端内壁上成型有左右二个球面状的凸起,U形的两条边的内壁自上而下依次为凸起、第一内竖向段、弧形段和第二内竖向段,第一内竖向段和第二内竖向段均为竖直面。所述二个第二内竖向段形成轮辋内U型槽,自行车辐条帽置于轮辋内U型槽中,自行车内胎压在弧形段上。所述二个弧形段对应的轮辋的实体部分形成加强型实体,在加强型实体上成型有口形的通孔。本专利技术的有益效果在于:它结构简单,省材料,直接将自行车车圈的U型的两边设计为直向边,能增加自行车车圈的承载性能,同时自行车幅条不与自行车内胎接触,增长内胎的使用寿命。附图说明:图1为本专利技术的结构示意图。图中:1、轮辋;2、U形的两条边;3、凸起;4、第一内竖向段;5、弧形段;6、第二内竖向段;61、轮辋内U型槽;7、加强型实体;8、通孔。具体实施方式:实施例:见图1所示,一种铝合金自行车车圈,包括轮辋1,轮辋1的外形为U形,轮辋1的U形的两条边2的外壁为直向边,在为U形的轮辋1的U形的两条边2顶端内壁上成型有左右二个球面状的凸起3,U形的两条边2的内壁自上而下依次为凸起3、第一内竖向段4、弧形段5和第二内竖向段6,第一内竖向段4和第二内竖向段6均为竖直面。所述二个第二内竖向段6形成轮辋内U型槽61,自行车辐条帽置于轮辋内U型槽61中,自行车内胎压在弧形段5上。所述二个弧形段5对应的轮辋1的实体部分形成加强型实体7,在加强型实体7上成型有口形的通孔8。工作原理:本专利技术将轮辋1的U形的两条边2的外壁设计为直向边,这样的结构最省材料,同时可以让轮辋上形成加强型实体7,加强型实体7能增加自行车圈的承载性能。自行车辐条帽置于轮辋内U型槽61中,自行车辐条帽不会与自行车内胎接触,从而保护自行车内胎,增长自行车内胎的使用寿命。口形的通孔8能在不影响自行车车圈承载性能的同时,节省材料。本文档来自技高网...
一种铝合金自行车车圈

【技术保护点】
一种铝合金自行车车圈,包括轮辋(1),其特征在于:轮辋(1)的外形为U形,轮辋(1)的U形的两条边(2)的外壁为直向边,在为U形的轮辋(1)的U形的两条边(2)顶端内壁上成型有左右二个球面状的凸起(3),U形的两条边(2)的内壁自上而下依次为凸起(3)、第一内竖向段(4)、弧形段(5)和第二内竖向段(6),第一内竖向段(4)和第二内竖向段(6)均为竖直面。

【技术特征摘要】
1.一种铝合金自行车车圈,包括轮辋(1),其特征在于:轮辋(1)的外形为U形,轮辋(1)的U形的两条边(2)的外壁为直向边,在为U形的轮辋(1)的U形的两条边(2)顶端内壁上成型有左右二个球面状的凸起(3),U形的两条边(2)的内壁自上而下依次为凸起(3)、第一内竖向段(4)、弧形段(5)和第二内竖向段(6),第一内竖向段(4)和第二内竖向段(6)均...

【专利技术属性】
技术研发人员:陆新江吴金海李焰钟泉
申请(专利权)人:浙江米皇铝业股份有限公司
类型:发明
国别省市:浙江,33

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