一种汽车电器部件降温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车电器部件降温装置，包括储水箱，散热水箱和制冷机，所述储水箱通过管路与汽车空调冷凝水管连接，所述储水箱连接有散热水箱，所述散热水箱上部设有入水口，所述散热水箱末端设有出水口，所述出水口设有出水口电磁阀，所述散热水箱顶部一侧设有溢流口，所述散热水箱一侧设有制冷机，所述制冷机设有蒸发器，所述溢流口通过管道连接蒸发器，所述蒸发器一侧连接有压缩机，所述压缩机下方设有冷凝器，所述冷凝器连接管上设有制冷液节流阀。该实用新型专利技术具备将强制降温和自然降温结合，能耗低降温效果好，降温均匀的优点，解决了传统降温消耗能量高和降低舱室密封性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电器部件降温装置
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车电器部件降温装置。
技术介绍
随着汽车电子领域的发展，汽车上使用的电器部件日益增加，由于车辆空间有限，同时对电器部件进行布置时会有防水和防尘要求，一般将低压电器部件安装在发动机附近或密闭舱室内，其舱内温度不仅受到自身发热的影响，还与发动机温度和环境温度相关。当外界温度过高时将导致电器部件难以散热，从而导致元件老化缩短使用寿命和部件失效等问题。现有技术中，对电器部件的降温一般分为强制降温(设计风冷或水冷装置)和自然降温两种。强制降温方式需要加装降温设备，需要消耗电能或者其他能量，自然降温则主要通过在电器舱周围开孔形式将舱内的高温气体排出，该种方式会降低舱室的密封性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车电器部件降温装置，具备将强制降温和自然降温结合，能耗低降温效果好，降温均匀的优点，解决了传统降温消耗能量高和降低舱室密封性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电器部件降温装置，包括储水箱，散热水箱和制冷机，所述储水箱通过管路与汽车空调冷凝水管连接，所述储水箱连接有散热水箱，所述散热水箱上部设有入水口，所述散热水箱末端设有出水口，所述出水口设有出水口电磁阀，所述散热水箱顶部一侧设有溢流口，所述散热水箱一侧设有制冷机，所述制冷机设有蒸发器，所述溢流口通过管道连接蒸发器，所述蒸发器一侧连接有压缩机，所述压缩机下方设有冷凝器，所述冷凝器连接管上设有制冷液节流阀。优选的，所述储水箱顶端设有控制器。优选的，所述温度传感器设有第一温度传感器，第二温度传感器和第三温度传感器，所述第一温度传感器设置在散热水箱内，所述第二温度传感器设置在出水口，所述第三温度传感器设置在储水箱内，所述温度传感器与控制器电性连接。优选的，所述制冷机与散热水箱连接水管末端设有电磁阀。优选的，所述第二温度传感器连接有出水口电磁阀，所述出水口电磁阀与控制器电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置储水箱，储水箱连接有空调冷凝水管，空调冷凝水首先进入储水箱，当储水箱内的冷凝水累积到一定量时，连接散热水箱的压力阀自动打开，冷凝水流入散热水箱，散热水箱靠近汽车电器部件设置，冷凝水流经散热水箱时，能吸收汽车电器部件散发出的热量，达到对电器部件降温的作用，利用空调工作产生的冷凝水达到降温作用，而不需要消耗其他能源，且结构简单、安全可靠。2、本技术通过设置制冷装置，储水箱顶端的溢流口连接蒸发器，当第三温度传感器感测到储水箱内冷凝水的温度达到预设值时(预设值无法进行降温工作的水温)制冷器工作，对储水箱内的水进行制冷，对电器部件进行降温，该技术具备将强制降温和自然降温结合，能耗低降温效果好。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构储水箱立面示意图。图中：1-储水箱，2-散热水箱，21-入水口，22-出水口，23-溢流口，3-制冷机，31-蒸发器，32-压缩机，33-冷凝器，34-制冷液节流阀，4-控制器，5-温度传感器，51-第一温度传感器，52-第二温度传感器，53-第三温度传感器，6-出水口电磁阀，7-电磁阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车电器部件降温装置，包括储水箱1，散热水箱2和制冷机3，所述储水箱1通过管路与汽车空调冷凝水管连接，所述储水箱1连接有散热水箱2，所述散热水箱2上部设有入水口21，所述散热水箱2末端设有出水口22，所述出水口22设有出水口电磁阀6，所述散热水箱2顶部一侧设有溢流口23，所述散热水箱2一侧设有制冷机3，所述制冷机3设有蒸发器31，所述溢流口23通过管道连接蒸发器31，所述蒸发器31一侧连接有压缩机32，所述压缩机32下方设有冷凝器33，所述冷凝器33连接管上设有制冷液节流阀34。所述储水箱1顶端设有控制器4；所述温度传感器5设有第一温度传感器51，第二温度传感器52和第三温度传感器53，所述第一温度传感器51设置在散热水箱2内，所述第二温度传感器52设置在出水口22，所述第三温度传感器53设置在储水箱1内，所述温度传感器5与控制器4电性连接；所述制冷机3与散热水箱2连接水管末端设有电磁阀7；所述第二温度传感器52连接有出水口电磁阀6，所述出水口电磁阀6与控制器4电性连接。工作原理：本技术通过设置储水箱1，储水箱1连接有空调冷凝水管，空调冷凝水首先进入储水箱1，当储水箱1内的冷凝水累积到一定量时，连接散热水箱2的压力阀自动打开，冷凝水流入散热水箱2，散热水箱2靠近汽车电器部件设置，冷凝水流经散热水箱2时，能吸收汽车电器部件散发出的热量，达到对电器部件降温的作用，利用空调工作产生的冷凝水达到降温作用，而不需要消耗其他能源，且结构简单、安全可靠，当第二温度传感器52感测到散热水箱2内温度达到预设值时(预设值无法进行降温工作的水温度数)，打开出水口电磁阀6，将散热水箱2内的水排出，更换冷凝水，储水箱顶端的溢流口23连接制冷机3，当第三温度传感器53感测到储水箱1内冷凝水的温度达到预设值时制冷器工作，对储水箱1内的水进行制冷，对电器部件进行降温，该技术具备将强制降温和自然降温结合，能耗低降温效果好。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电器部件降温装置，包括储水箱(1)，散热水箱(2)和制冷机(3)，其特征在于：所述储水箱(1)通过管路与汽车空调冷凝水管连接，所述储水箱(1)连接有散热水箱(2)，所述散热水箱(2)上部设有入水口(21)，所述散热水箱(2)末端设有出水口(22)，所述出水口(22)设有出水口电磁阀(6)，所述散热水箱(2)顶部一侧设有溢流口(23)，所述散热水箱(2)一侧设有制冷机(3)，所述制冷机(3)设有蒸发器(31)，所述溢流口(23)通过管道连接蒸发器(31)，所述蒸发器(31)一侧连接有压缩机(32)，所述压缩机(32)下方设有冷凝器(33)，所述冷凝器(33)连接管上设有制冷液节流阀(34)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电器部件降温装置，包括储水箱(1)，散热水箱(2)和制冷机(3)，其特征在于：所述储水箱(1)通过管路与汽车空调冷凝水管连接，所述储水箱(1)连接有散热水箱(2)，所述散热水箱(2)上部设有入水口(21)，所述散热水箱(2)末端设有出水口(22)，所述出水口(22)设有出水口电磁阀(6)，所述散热水箱(2)顶部一侧设有溢流口(23)，所述散热水箱(2)一侧设有制冷机(3)，所述制冷机(3)设有蒸发器(31)，所述溢流口(23)通过管道连接蒸发器(31)，所述蒸发器(31)一侧连接有压缩机(32)，所述压缩机(32)下方设有冷凝器(33)，所述冷凝器(33)连接管上设有制冷液节流阀(34)。2.根据权利要求1所述的一种汽车电器部件降温装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙从贵，康冬平，杭霖生，陆继忠，王桂华，王利霞，
申请(专利权)人：盐城赛福汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32