汽车电器多功能试验负载箱制造技术

本实用新型专利技术提出一种汽车电器多功能试验负载箱，涉及汽车电器零部件试验技术领域。该试验负载箱主要由灯光负载模块、继电器负载模块、发光二级管负载模块、高低电平负载模块、试验电源输入输出模块、负载保护模块及负载箱箱体几部分组成。每种类型的试验负载均支持多路输出，其中灯光负载16路、继电器负载12路、发光二级管负载12路、高电平输出10路、低电平输出10路，每路负载输出均通过导线连接到一个φ4mm的橡胶插座，并将其镶嵌到对应的负载箱箱体面板。本实用新型专利技术结构简单、操作方便，集多种试验负载于一体，解决了以往在试验过程中负载供给不全、操作不便、效率低下等技术难题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电器零部件试验领域，具体是一种汽车电器多功能试验负载箱。
技术介绍
汽车电器零部件试验，特别是仪表、闪光器、ECU等控制器类产品的台架试验往往需要在连接多种试验负载的前提下进行。这些负载一般包括灯光负载、继电器负载、高低电平输入和指示灯指示等。针对汽车电器试验，目前国内并没有专用试验负载箱，试验工程师一般通过临时搭建试验负载进行测试，然而这种方式不但试验资源难以协调、电路接线费时费力，负载供给难以周全，而且该临时负载的可移动性、容错性和扩展性较差，严重影响试验效率及其可靠性。
技术实现思路
本技术旨在解决上述技术问题，提供一种结构简单、操作方便、多种试验负载集于一体的汽车电器多功能试验负载箱。该试验负载箱主要由灯光负载模块、继电器负载模块、发光二级管负载模块、高低电平负载模块、试验电源输入输出模块、负载保护模块、箱体及连接导线等组成。其中，灯光负载16路，可实现通道数量和负载数量的随意组合，满足不同测试方案需求；继电器负载12路，每路负载在工作时伴有指示灯点亮，用以提示继电器是否正常吸合；发光二级管负载12路，用于监控测试对象的电平输出状态，特别适用于汽车电器产品的电磁兼容EMS测试；高低电平负载20路，包含高电平输出10路，低电平输出10路，用于测试对象的开关量模拟，如汽车开关、位置传感器等。所有负载模块统一布置在一个长方形箱体上，每路负载输出均通过导线连接一个Φ4mm橡胶插座并将其镶嵌到对应的箱体面板上。为防止因电路过载、过流或短路等因素引起的测试对象或负载箱损坏，各负载模块设计有负载保护装置。本技术的技术方案为：一种汽车电器多功能试验负载箱，负载箱内部集成有灯光负载模块a、继电器负载模块b、发光二级管负载模块c、高低电平负载模块d、电源输入输出模块e、负载保护模块f；灯光负载模块a、继电器负载模块b、发光二级管负载模块c、高低电平负载模块d分别连接负载保护模块f；每个负载模块的输出端口通过导线连接橡胶插座2而镶嵌在负载箱的各方向的面板上。进一步地，灯光负载模块a包括多路灯光负载，多路灯光负载的输出端口之间并联，以对负载大小进行调节。进一步地，继电器负载模块b和高低电平负载模块d均具有多路负载输出，每路负载连接指示灯。进一步地，负载保护模块f包括正极保险丝盒15、负极保险丝盒15a及固定在负载保护面板5上的保险丝盒支架17，各类负载模块均分别连接正极保险丝盒15、负极保险丝盒15a。进一步地，负载箱呈长方体型，负载箱箱体的左面板为灯光负载面板6，右面板为继电器和发光二级管负载面板21，前面板为高低电平负载面板1，后面板为电源输入面板14，上面板为电源输出面板11，下面板为负载保护装置面板5。进一步地，负载箱的上面板安装有可伸缩拉手12，下面板安装有防震减震脚16，后面板留有散热格栅13。进一步地，灯光负载面板布置有多路灯光负载，单触点卡口灯座10固定在灯光负载面板处的灯座支架7上，5W或21W汽车灯泡9通过单触点卡口灯座接入灯光负载模块；灯泡9的灯头触点作为负载输出端，卡口触点经过负极保险丝盒15a的一路保险丝集中在灯座支架7处搭铁。进一步地，继电器负载和发光二级管负载包括多，并同时布置在负载箱箱体的右面板上，面板上设有多颗发光二极管19，其中一部分发光二极管用于继电器负载的指示，另外一部分发光二极管用于发光二极管负载的输出部分；每路继电器负载在继电器触点回路上各接一颗发光二极管19，用于提示继电器20是否正常吸合；发光二极管负载的所有负极相互联通，并受负极保险丝盒15a的一路保险丝保护，发光二极管的正极作为负载输出端。进一步地，高低电平负载面板布置有高电平输出多路、低电平输出多路以及指示灯，高低电平连接常开型自锁开关3。进一步地，包括灯光负载16路、继电器负载12路、发光二级管负载12路、高电平输出10路、低电平输出10路；采用Φ4mm橡胶插座2；电源输入模块采用两套电源输入接口，电源输出模块包括车辆的常火线电源、钥匙电源和负极电源三个接口。本技术具有试验负载提供全面、操作便捷、容错性和扩展性较好等优点，是提高试验效率及其可靠性的有利助手。附图说明图1为本技术的汽车电器多功能试验负载箱的一个实施例的结构示意图；图2为本技术的的一个实施例的各负载模块布置图；图3为本技术的的一个实施例的电器原理图。其中：1.高低电平输出面板；2.橡胶插座；3.常开型自锁开关；4.指示灯5.负载保护装置面板；6.灯光负载面板；7.灯座支架；8.螺钉；9.灯泡；10.单触点卡口灯座；11.电源输出面板；12.可伸缩拉手；13.散热格栅；14.电源输入面板；15.正极保险丝盒；15a.负极保险丝盒；16.防震减震脚；17.保险丝盒支架；18.继电器和发光二极管支架；19.发光二极管；20.继电器；21.继电器和发光二极管负载面板。具体实施方式现结合附图及具体实施例对本技术作进一步地说明。汽车电器多功能试验负载箱的整体外观呈长方体型，负载箱箱体的左面板为灯光负载面板6，右面板为继电器和发光二级管负载面板21，前面板为高低电平负载面板1，后面板为电源输入面板14，上面板为电源输出面板11，下面板为负载保护装置面板5。此外，负载箱的上面板安装有可伸缩拉手12，下面板安装有防震减震脚16，后面板留有散热格栅13，以方便本技术的灵活移动并具有良好的防震、散热效果。灯光负载面板共布置灯光负载16路，单触点卡口灯座10固定在该面板处的灯座支架7上，5W或21W汽车灯泡9通过该灯座接入灯光负载模块。灯泡9的灯头触点作为负载输出端，卡口触点经过负极保险丝盒15a的一路保险丝统一在灯座支架7处搭铁。通过灯光负载输出端的相互并联，可实现每路的负载大小任意可调；继电器负载和发光二级管负载各12路，并同时布置在负载箱箱体的右面板上，面板上共设计24颗发光二极管19，前12颗用于继电器负载的指示部分，后12颗用于发光二极管负载的输出部分。每路继电器负载在继电器触点回路上各接一颗发光二极管19，当继电器负载工作时发光二极管19被点亮，以提示继电器20是否正常吸合。发光二极管负载的所有负极相互联通，并受负极保险丝盒15a的一路保险丝保护，发光二极管的正极作为负载输出端；高低电平负载面板共设计高电平输出10路，低电平输出10路，高低电平是否输出受常开型自锁开关3控制。当开关按下时，所需电平信号正常输出，同时与之对应的指示灯4亮起；本试验负载箱的电源输入、电源输出和正负极保护装置，分别布置在试验负载箱箱体的后面板、上面板和下面板。考虑到Φ4mm橡胶插座2的电流承载能力，电源输入模块采用两套电源输入接口，以适应不同试验负载功率需求。电源输出模块可提供车辆的常火线30电源、钥匙15电源和负极31电源三个接口，方便测试对象模拟整车供电状态。正极保险丝盒15和负极保险丝盒15a安装在负载箱下面板处的保险丝盒支架17上，保护试验过程中因电路过载、过流或短路引起的测试对象或负载箱损坏。本技术的内部电器原理图如图3所示，灯光负载端口标记为L1-L16，继电器负载端口标记为K1-K12，发光二极管负载端口标记为LE1-LE12，高电平输出端口标记为VH1-VH10，低电平输出端口标记为VL1-VL10。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电器多功能试验负载箱，其特征在于，负载箱内部集成有灯光负载模块(a)、继电器负载模块(b)、发光二级管负载模块(c)、高低电平负载模块(d)、电源输入输出模块(e)、负载保护模块(f)；灯光负载模块(a)、继电器负载模块(b)、发光二级管负载模块(c)、高低电平负载模块(d)分别连接负载保护模块(f)；每个负载模块的输出端口通过导线连接橡胶插座(2)而镶嵌在负载箱的各方向的面板上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电器多功能试验负载箱，其特征在于，负载箱内部集成有灯光负载模块(a)、继电器负载模块(b)、发光二级管负载模块(c)、高低电平负载模块(d)、电源输入输出模块(e)、负载保护模块(f)；灯光负载模块(a)、继电器负载模块(b)、发光二级管负载模块(c)、高低电平负载模块(d)分别连接负载保护模块(f)；每个负载模块的输出端口通过导线连接橡胶插座(2)而镶嵌在负载箱的各方向的面板上。2.根据权利要求1所述的一种汽车电器多功能试验负载箱，其特征在于，灯光负载模块(a)包括多路灯光负载，多路灯光负载的输出端口之间并联，以对负载大小进行调节。3.根据权利要求1所述的一种汽车电器多功能试验负载箱，其特征在于，继电器负载模块(b)和高低电平负载模块(d)均具有多路负载输出，每路负载连接指示灯。4.根据权利要求1所述的一种汽车电器多功能试验负载箱，其特征在于，负载保护模块(f)包括正极保险丝盒(15)、负极保险丝盒(15a)及固定在负载保护面板(5)上的保险丝盒支架(17)，各类负载模块均分别连接正极保险丝盒(15)、负极保险丝盒(15a)。5.根据权利要求1所述的一种汽车电器多功能试验负载箱，其特征在于，负载箱呈长方体型，负载箱箱体的左面板为灯光负载面板(6)，右面板为继电器和发光二级管负载面板(21)，前面板为高低电平负载面板(1)，后面板为电源输入面板(14)，上面板为电源输出面板(11)，下面板为负载保护装置面板(5)。6.根据权利要求1所述的一种汽车电器多功能试验负载箱，其特征在于，负载箱的上面板安装有可伸缩拉手(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅晓波，李忆，张绍国，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61