用于在汽车照明中传导热的导热塑料热沉制造技术

一种前照灯和/或尾灯组件(10)，所述前照灯和/或尾灯组件包括壳体(12)、外透镜(18)、定位成与外透镜(18)成操作关系的导热塑料和用于加热导热塑料的加热元件(40)，其中当加热元件(40)加热导热塑料时，热被引导至所述外透镜(18)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于在汽车照明中传导热的导热塑料热沉
本专利技术涉及前照灯组件和用于前照灯组件中的加热器和加热系统、装置和方法。
技术介绍
车辆在许多环境中工作，并且经常遭遇形成在车辆的包括前照灯构件的各种构件的表面上的冷凝或冰。在诸如前照灯和尾灯的车辆外部构件上的冰积累是常见的问题。典型的前照灯组件包括容纳反射器、多个反射器和透镜或多个透镜的外壳体。反射器具有光源，诸如LED或放电灯。壳体通常地在前部处由构成透明盖或透镜的玻璃或塑料闭合，玻璃或塑料允许由光源生成并且被反射器反射的光通过其出射。诸如反射器或类似的装置的光学构件被放置在腔室中，由光源生成的光形成光束。壳体还容纳用于操作前照灯组件所必须的额外配件和/或额外机构，诸如电子电路的和用于控制前照灯的操作的控制器和/或用于其移动、布线等的机构。该配件和补充装置被认为是难看的并且因此被容纳在形成在壳体基部处的内部隔间中。并且，由于壳体壁经常用不吸引眼球的材料设计，所以对壳体壁的直接视觉访问通常对于前照灯组件的整体外观和美观是有害的。为防止通过透明盖或透镜视觉访问壳体中的外部补充机构和/或内部构件，内部块体或框架放置在透明盖或透镜的基部处以覆盖那些构件。壳体被构造成密封防水进入，诸如来自车辆其它构件的水的溢流，同时可渗透空气以允许其内部通风。由于光源所生成的热，该通风是必要的，这要求平衡壳体内部和外侧之间的压力。例如借助于曲径挡板或其它的阀或孔，获得壳体的该密封和渗透。车辆通常地设计有一对前照灯和一对尾灯。在车辆灯组件上形成冷凝和冰是十分常见的。过去，前照灯基于白炽灯技术，示例是卤素灯泡。卤素灯泡被放置在具有盖的外壳中，并且由灯泡生成的光被通过盖向外引导。卤素灯泡生成热以及成发射辐射的形式的光。虽然生成一些热，但是该热不足以防止在盖上形成冷凝。为改善照明效率，一个或多个发光二极管(“LED”)被设计成替代卤素灯泡和其它的光源。LED提供功率消耗的有利减少并且通常比其它类型的光源持续更长时间，但是未生成足够的热以防止冷凝在透明盖的内部或前照灯组件的透镜上的积累。另外，由于封装要求和增加效率和美观的努力，流过前照灯外壳的空气量已经被极大减少。因此，大量冷凝的问题存在，不仅包括冷凝的难看形式，还包括减少司机能见度的可能性。类似的问题已经导致透明盖或前照灯组件的透镜上的冰形成。在冷凝的情况下，较热的空气可以保持比较冷的空气更多的水分，因而相对较热的潮湿空气与较冷表面的组合易于在较冷的表面上生成冷凝。尽管冷凝可以形成在车辆的许多部件上，但是冷凝在透明表面上是最明显的和不美观的，诸如在车辆挡风玻璃上和例如在透明盖上或在车辆前照灯的透镜上。因为内部空气相对较热和潮湿，而透明盖或透镜自身由于外部冷空气在透明盖或透镜上的流动而在外表面上相对较冷，冷凝易于形成在类似于前照灯的透明盖或透镜的表面上。在相对较热和潮湿的内部空气接触透明盖或透镜的内表面时，内部空气易于在透明盖或透镜的内部上冷却和凝结。控制冷凝形成的方法(即，促使冷凝蒸发)包括降低内部空气中的水分含量，增加在透明盖或透镜的内表面上的空气流动并且进一步地加热空气。不仅当前照灯在工作时，而且当车辆停止并且光源关断时，都不期望透明盖或透镜上的水分的冷凝。为防止玻璃盖结雾，之前地提出通过在玻璃盖中集成诸如电阻器、电极、加热薄膜等的加热元件以加热玻璃盖。不幸地，该设置具有改变透明玻璃盖或透镜的投射来自光源的光束的光学质量的缺点，导致不适当的玻璃或透明盖和透镜的成本增加并且生成电能耗。为避免使用电能，提出使用由光源生成的热以加热玻璃盖，如DE10255443所述。由存在于腔室中的热生成的热空气流被引导到透明盖或透镜的待被热扫描的内表面。该设置在以下方面不能令人满意，即其实现方式遭受光源所生成的废热并且因此在热不充足或完全不存在时，其不能够满足需求。该解决方案更适用于能够生成足够热的有限类型的光源，诸如放电灯或卤素灯。在光源利用LEDs的许多情况下，不充足的热被生成以提供足够的热空气流动。另外，形成通过罩的热空气流动的通路损害必须遮掩前照灯组件的构件并且因此减少前照灯的整体美观的主要功能。DE10319363示出了减少水分的另一方法。根据天气条件，包括雨和户外温度，热电单元被激活。鉴于用于其实现方式的较低功率消耗，热活性单元的使用是令人满意的。然而，在壳体的专用区域中导致冷凝的该设置不足以确保保持冰和雾的减少或消除。这些设置不允许快速和高效地去雾或除冰和/或冷凝移除并且现有热电单元的实现方式不满足用户的预期。对透明盖或透镜除冰和消除冷凝以减少前照灯组件内部的水分的现有解决方案对于所有要求而言不令人满意，所述要求包括获得所使用装置和/或限制所使用装置的操作和所述装置在整体前照灯组件中的较小的占据区域的成本，和提供下述除冰器的成本，所述除冰器有效实现快速冷凝移除和除冰，所述快速冷凝移除和除冰改进前照灯组件的整体操作且也许提供司机的改进能见度。因此需要的是，便于减少冷凝的组件、系统和方法和提供用于为前照灯组件除冰的组件、系统和方法。
技术实现思路
在一个方面，本专利技术的一个实施例包括前照灯和/或尾灯组件，所述前照灯和/或尾灯组件包括壳体、外透镜、与所述外透镜成操作关系的导热塑料和用于加热所述导热塑料的加热元件，其中所述导热塑料位于距所述外透镜的预定距离处，使得当所述加热元件被通电时，所述导热塑料被加热并且促使热被朝着所述外透镜引导。在另一方面，本专利技术的另一实施例包括用于前照灯和/或尾灯组件中的加热元件，加热元件包括导热塑料材料，导热塑料材料包覆成型到加热元件上或围绕加热元件并且适于被加热元件加热，使得当加热元件加热导热塑料时，导热塑料可以加热前照灯和/或尾灯组件中的构件。包括本文中示出和描述的所有实施例的本专利技术可以被单独使用或与本文中阐述的一个或多个权利要求所覆盖的一个或多个特征一起和/或组合地使用，所述一个或多个特征包括但是不受限于在下文项目列表和权利要求中提到的一个或多个特征或步骤。·一种前照灯和/或尾灯组件，其中，加热元件位于导热塑料内部。·一种前照灯和/或尾灯组件，其中，导热塑料被模制而成并且包括尺寸形成为并且适于容纳心轴和导线的纵向开口。·一种前照灯和/或尾灯组件，其中，加热元件与导热塑料包覆成型。·一种前照灯和/或尾灯组件，其中，导热塑料模制为适于安装在前照灯和/或尾灯组件的构件中或所述构件上的预定形状。·一种前照灯和/或尾灯组件，其中，预定形状包括与外透镜成操作关系的多个散热翅片。·一种前照灯和/或尾灯组件，其中，散热翅片位于与外透镜不平行的板中。·一种前照灯和/或尾灯组件，其中，前照灯和/或尾灯组件包括具有适于和尺寸形成为容纳导热塑料的容纳区域的框架。·一种前照灯和/或尾灯组件，其中，前照灯和/或尾灯组件包括具有容纳区域的框架，容纳区域用于容纳导热塑料使得加热元件在框架安装在壳体中之后是不可见的。·一种前照灯和/或尾灯组件，其中，框架的容纳区域还适于容纳除了导热塑料的至少一个光学元件。·一种前照灯和/或尾灯组件，其中，所述至少一个光学元件是光导、日间行车灯或透镜中的至少一个。·一种前照灯和/或尾灯组件，其中，导热塑料模制为大致与所述至少一个光学元件交融或大致在视觉上不能从所述至少一个光学元件感知的预定形状。·一种前照灯和/或尾本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前照灯和/或尾灯组件，包括:壳体；外透镜；定位成与所述外透镜成操作关系的导热塑料；和用于加热所述导热塑料的加热元件；其中，所述导热塑料位于距所述外透镜一预定距离处，使得当所述加热元件被通电时，所述导热塑料被加热并且促使热被朝着所述外透镜引导。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.16 US 14/515,9311.一种前照灯和/或尾灯组件，包括:壳体；外透镜；定位成与所述外透镜成操作关系的导热塑料；和用于加热所述导热塑料的加热元件；其中，所述导热塑料位于距所述外透镜一预定距离处，使得当所述加热元件被通电时，所述导热塑料被加热并且促使热被朝着所述外透镜引导。2.根据权利要求1所述的前照灯和/或尾灯组件，其中：所述加热元件位于所述导热塑料内部。3.根据权利要求1所述的前照灯和/或尾灯组件，其中：所述导热塑料被模制而成并且包括纵向开口，所述纵向开口的尺寸形成为容纳心轴和导线并且所述纵向开口适于容纳心轴和导线。4.根据权利要求1所述的前照灯和/或尾灯组件，其中：所述导热塑料模制为适于安装在所述前照灯和/或尾灯组件的构件中或安装在所述构件上的预定形状。5.根据权利要求4所述的前照灯和/或尾灯组件，其中：所述前照灯和/或尾灯组件包括具有容纳区域的框架，所述容纳区域适于容纳所述导热塑料并且其尺寸形成为容纳所述导热塑料。6.根据权利要求5所述的前照灯和/或尾灯组件，其中：所述框架的所述容纳区域还适于容纳除了所述导热塑料之外的至少一个光学元件。7.根据权利要求6所述的前照灯和/或尾灯组件，其中：所述至少一个光学元件是光导、日间行车灯及透镜中的至少一个。8.根据权利要求7所述的前照灯和/或尾灯组件，其中：所述导热塑料模制为所述预定形状，所述预定形状大致与所述至少一个光学元件交融或大致在视觉上不能从所述至少一个光学元件感知。9.根据权利要求4所述的前照灯和/或尾灯组件，其中：所述预定形状包括预定美感外观，所述预定美感外观大致与所述前照灯和/或尾灯组件中的构件的至少一部分的外观互补。10.根据权利要求4所述的前照灯和/或尾灯组件，其中：所述前照灯和/或尾灯组件包括框架，所述导热塑料与所述框架是一体的。11.根据权利要求4所述的前照灯和/或尾灯组件，其中：所述预定形状包括以操作关系定位在距所述透镜的内表...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒂莫西·约瑟夫·奥尔，约翰·史蒂文·奥瑞斯彻，
申请(专利权)人：法雷奥北美有限公司，
类型：发明
国别省市：美国,US