一种汽车制动用铝波纹管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动用铝波纹管，包括管体、连接部，管体具有第一端和第二端，管体包括多个波谷区和多个波峰区，多个波谷区和多个波峰区间隔分布，波谷区包括多个圆弧且越接近波谷谷底的圆弧的曲率越小，波峰区包括多个圆弧且越接近波峰顶部的圆弧的曲率越小；连接部包括连接管，连接管的一端与管体的第一端连接，连接管成台阶状设置，自管体的第一端向其第二端，连接管的直径逐渐增大，连接管的外周向表面设有外螺纹。本实用新型专利技术使用寿命长，效果好。

Aluminium corrugated pipe for automobile brake

The utility model discloses a corrugated aluminum pipe for automobile brake, which comprises a tube body and a connecting portion, a tubular body having a first end and a second end, the tube body comprises a plurality of wave and multiple wave, multiple wave trough and a plurality of peak interval distribution, curvature trough region comprises a plurality of arc and more near the bottom of the trough arc smaller curvature region includes multiple circular arc crest and closer to the top of the peak is smaller; connecting part comprises a connecting pipe, one end of the tube is connected with one end of the pipe body is connected with a connecting pipe, a step shape set, since the first end of the tube to the end of second. The diameter of the connecting pipe increases, connecting tube to the peripheral surface of an outer thread. The utility model has the advantages of long service life and good effect.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动用铝波纹管
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车制动用铝波纹管。
技术介绍
波纹管是一种常见的弹性件，它是利用材料的弹性来实现所需的功能，在外界载荷作用下改变元件的形状和尺寸，当载荷卸除后又回复到原来的状态，从而实现测量、连接、转换、补偿、隔离、密封、减震等功能。波纹管是汽车上常用的一种配件，在汽车制动方面，需要使用波纹管，现有技术中的波纹管在反复变形中，波纹管容易出现断裂与损伤，使用寿命短，需要进行改进。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出了一种汽车制动用铝波纹管，效果好。一种汽车制动用铝波纹管，包括管体、连接部，管体具有第一端和第二端，管体包括多个波谷区和多个波峰区，多个波谷区和多个波峰区间隔分布，波谷区包括多个圆弧且越接近波谷谷底的圆弧的曲率越小，波峰区包括多个圆弧且越接近波峰顶部的圆弧的曲率越小；连接部包括连接管，连接管的一端与管体的第一端连接，连接管成台阶状设置，自管体的第一端向其第二端，连接管的直径逐渐增大，连接管的外周向表面设有外螺纹。优选的，连接部还包括成环形设置的压环，压环由弹性材料制成。优选的，连接部还包括连接带，连接带环绕在压环上，连接带的一端设有卡合件，连接带的另一端设有与卡合件相配合的卡合配合件。优选的，卡合件为贯穿连接带两侧的通孔，卡合配合件为卡爪。优选的，卡爪自其根部向其尾部逐渐向通孔的方向倾斜布置。优选的，管体上设有多个缓冲通道，多个缓冲通道沿管体的周向分布，缓冲通道沿管体的长度方向延伸。优选的，管体的内周向表面设有多个导流槽，多个导流槽沿管体的周向分布，导流槽沿管体的长度方向延伸，导流槽贯穿管道的第一端、第二端。本技术中，当波纹管外部管件A连接时，将连接管远离波纹管的一端置于外部管件内，利用外螺纹与外部管件A连接；通过让连接管成台阶状设置，便于连接管与不同尺寸的外部管件A连接，适用性好。通过在波纹管上设置多个波谷区和多个波峰区，且将波谷区设置成包括多个圆弧且越接近波谷谷底的圆弧的曲率越小，将波峰区设置成包括多个圆弧且越接近波峰顶部的圆弧的曲率越小，通过这样的设计可以有效的分散波纹管轴向伸缩时波谷区、波峰区的弯曲应力、拉力，减小波谷区、波峰区的单位面积上的变形量，从而能够提高波纹管的使用寿命。本技术结构简单，方便拆卸、安装，使用方便。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中的连接带的结构示意图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合；下面参考附图并结合实施例对本技术做详细说明。参照图1：本技术提出的一种汽车制动用铝波纹管，包括管体1、连接部，管体1具有第一端和第二端，管体1包括多个波谷区101和多个波峰区102，多个波谷区101和多个波峰区102间隔分布，波谷区101包括多个圆弧且越接近波谷谷底的圆弧的曲率越小，波峰区102包括多个圆弧且越接近波峰顶部的圆弧的曲率越小；连接部包括连接管2，连接管2的一端与管体1的第一端连接，连接管2成台阶状设置，自管体1的第一端向其第二端，连接管2的直径逐渐增大，连接管2的外周向表面设有外螺纹。本实施例中，连接部还包括成环形设置的压环3，压环3由弹性材料制成；当连接管2与外部管件A连接好以后，将压环3压在连接管2和外部管件A连接处，由于压环3为弹性材料制成，压环3能够很好的与连接管2、外部管件A贴合，有效的进行密封，避免流体泄露。本实施例中，连接部还包括连接带4，连接带4环绕在压环3上，连接带4的一端设有卡合件，连接带4的另一端设有与卡合件相配合的卡合配合件；为了避免意外泄露，将连接带4环绕在压环3上，将卡合配合件和卡合件连接在一起，让连接带4压紧压环3，进一步避免连接管2和外部管件A连接处发生泄露。本实施例中，卡合件为贯穿连接带4两侧的通孔5，卡合配合件为卡爪6；提供一种实施方式，将卡爪6置于通孔5内，从而让连接带4两端连接，利用连接带4压紧压环3。本实施例中，卡爪6自其根部向其尾部逐渐向通孔5的方向倾斜布置；避免卡爪6从通孔5内滑落，增大安全性，提高密封效果。本实施例中，管体1上设有多个缓冲通道7，多个缓冲通道7沿管体1的周向分布，缓冲通道7沿管体1的长度方向延伸；流体在管体1内流动时会产生噪音，通过设置多个缓冲通道7能够有效的降低噪音，提高使用舒适性。本实施例中，管体1的内周向表面设有多个导流槽8，多个导流槽8沿管体1的周向分布，导流槽8沿管体1的长度方向延伸，导流槽8贯穿管道的第一端、第二端；让流体沿着导流槽8移动，减少流体与管体1之间的碰撞，降低噪音，提供使用舒适性。当波纹管外部管件A连接时，将连接管远离波纹管的一端置于外部管件内，利用外螺纹与外部管件A连接；通过让连接管成台阶状设置，便于连接管与不同尺寸的外部管件A连接，适用性好。通过在波纹管上设置多个波谷区和多个波峰区，且将波谷区设置成包括多个圆弧且越接近波谷谷底的圆弧的曲率越小，将波峰区设置成包括多个圆弧且越接近波峰顶部的圆弧的曲率越小，通过这样的设计可以有效的分散波纹管轴向伸缩时波谷区、波峰区的弯曲应力、拉力，减小波谷区、波峰区的单位面积上的变形量，从而能够提高波纹管的使用寿命。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动用铝波纹管，其特征在于，包括管体、连接部，管体具有第一端和第二端，管体包括多个波谷区和多个波峰区，多个波谷区和多个波峰区间隔分布，波谷区包括多个圆弧且越接近波谷谷底的圆弧的曲率越小，波峰区包括多个圆弧且越接近波峰顶部的圆弧的曲率越小；连接部包括连接管，连接管的一端与管体的第一端连接，连接管成台阶状设置，自管体的第一端向其第二端，连接管的直径逐渐增大，连接管的外周向表面设有外螺纹。

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动用铝波纹管，其特征在于，包括管体、连接部，管体具有第一端和第二端，管体包括多个波谷区和多个波峰区，多个波谷区和多个波峰区间隔分布，波谷区包括多个圆弧且越接近波谷谷底的圆弧的曲率越小，波峰区包括多个圆弧且越接近波峰顶部的圆弧的曲率越小；连接部包括连接管，连接管的一端与管体的第一端连接，连接管成台阶状设置，自管体的第一端向其第二端，连接管的直径逐渐增大，连接管的外周向表面设有外螺纹。2.根据权利要求1所述的汽车制动用铝波纹管，其特征在于，连接部还包括成环形设置的压环，压环由弹性材料制成。3.根据权利要求2所述的汽车制动用铝波纹管，其特征在于，连接部还包括连接带，连接带环绕在压环...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂锐，
申请(专利权)人：安徽都邦电器有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34