一种带过渡合金层结构的波纹连杆轴瓦制造技术

本实用新型专利技术公开一种带过渡合金层结构的波纹连杆轴瓦，包括合金层、钢背，在合金层与钢背之间设过渡层，过渡层是铜基或铝基软合金，过渡层的厚度为20~100μm。所述的合金层的内表面有沿母线方向的波纹结构，波纹宽度D为100~500μm，波纹高度H为1~5μm。钢背的材料为低碳钢，合金层为铝基软合金，其两侧瓦口位置的合金层有一段沿圆弧的减薄段，合金层的厚度为d，减薄段的厚度为d–（0.2~0.6）mm，减薄段的垂直高度H为5~15mm。本实用新型专利技术的合金作为过渡层，有效提高了合金与钢背的结合强度。合金层的表面为波纹结构，轴瓦与轴在初期磨合时，磨合速度快、顺应性和抗咬合性能好，波纹构造的合金层可储油，保持油膜压力和厚度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于内燃机轴瓦
，具体涉及一种带过渡合金层结构的波纹连杆轴瓦。
技术介绍
随着内燃机日益高速化及马力的不断提高，轴瓦的负荷也随之增大。现有轴瓦存在疲劳强度不足、抗咬合性能差及合金与钢背结合强度不够的问题。开发新型的贴合度好、抗咬合、疲劳性能好及可靠性高的轴瓦，具有重要的现实意义和实用价值。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带过渡合金层结构的波纹连杆轴瓦，这种轴瓦结合强度高、耐疲劳、抗咬合性能好、油膜稳定可靠。本技术的技术方案:本技术的带过渡合金层结构的波纹连杆轴瓦包括合金层、钢背，在合金层与钢背之间设过渡层，过渡层是铜基或铝基软合金，过渡层的厚度为20 100 μ m。所述的合金层的内表面有沿母线方向的波纹结构，波纹宽度D为10(Γ500μπι，波纹高度H为Γ5μπι。所述的钢背的材料为低碳钢，合金层为铝基软合金。所述的带过渡合金层结构的波纹连杆瓦，其两侧瓦口位置的合金层有一段沿圆弧的减薄段，合金层的厚度为d，减薄段的厚度为d-(0.2^0.6)mm，减薄段的垂直高度H为5 15mm。 本技术的优点:1、采用成分和合金层相近的合金作为过渡层，有效提高了合金与钢背的结合强度。2、合金层的表面为波纹结构，轴瓦与轴在初期磨合时，磨合速度快、顺应性和抗咬合性能好。3、波纹构造的合金层可储油，保持油膜压力和厚度。4、对口位置减薄，能有效降低轴瓦在过盈装配时合金层变形对轴瓦的影响。附图说明图1为本技术的轴瓦的结构示意图。图2为合金层的波纹结构示意图。图3是两侧瓦口位置的减薄段结构示意图。具体实施方式图1为本技术的轴瓦的结构示意图:本技术的带过渡合金层结构的波纹连杆轴瓦包括合金层1、钢背3，在合金层I与钢背3之间设过渡层2，过渡层2是铜基或铝基软合金，过渡层2的厚度为2(Γ100 μ m。钢背3的材料为低碳钢，合金层I为铝基软合金。图2为合金层的波纹结构示意图:在合金层I表面精镗波纹形状的沟槽，使合金层I的内表面有沿母线方向的波纹结构，波纹宽度D为10(Γ500μπι，波纹高度H为I飞μπι。图3是两侧瓦口位置的减薄段结构示意图:所述的带过渡合金层结构的波纹连杆瓦，两侧瓦口位置加工减薄，使两侧瓦口的合金层有一段沿圆弧的减薄段Ia,合金层I的厚度d,减薄段Ia的厚度为d_(0.20.6)mm,减薄段的垂直高度H为5 15mm。以上公开的仅为本技术的一个具体实施例，但是，本技术并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之`的变化都应落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带过渡合金层结构的波纹连杆轴瓦，包括合金层（1）、钢背（3），其特征在于：在合金层（1）与钢背（3）之间设过渡层（2），过渡层（2）是铜基或铝基软合金，过渡层（2）的厚度为20~100μm。

【技术特征摘要】
1.一种带过渡合金层结构的波纹连杆轴瓦，包括合金层(I)、钢背(3)，其特征在于:在合金层(I)与钢背(3 )之间设过渡层(2 )，过渡层(2 )是铜基或铝基软合金，过渡层(2 )的厚度为20 100 μ m。2.根据权利要求1所述的带过渡合金层结构的波纹连杆轴瓦，其特征在于:合金层(I)的内表面有沿母线方向的波纹结构，波纹宽度D为10(Γ500 μ m,波纹高度H为Γ...

【专利技术属性】
技术研发人员：张威，
申请(专利权)人：东风康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42