【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自润滑关节轴承，特别是一种增强型双金属自润滑关节轴承。
技术介绍
传统的双金属自润滑关节轴承的结构是在钢质的基础内圈外，利用堆焊的方式结合一层铜质层，并在铜质层上设置多个固体润滑柱，起到自润滑的作用。这种结构的自润滑关节轴承，铜质层与钢质内圈之间的连接需要通过高温堆焊工艺，这样不论选择何种材质的铜材，经上述工艺处理后的铜材表面都会偏软，降低了整体关节轴承的抗压强度。因此现在需要一种能够解决上述问题的新型自润滑滑道。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种具有较好的抗压强度，且成本相对低廉的增强型双金属自润滑关节轴承。本技术的技术解决方案是:一种增强型双金属自润滑关节轴承，包括钢质外圈I和钢质内圈6,在钢质外圈I和钢质内圈6之间夹设有铜质层5,铜质层5上均勻地开设有多排镶嵌孔2，镶嵌孔2的总面积占钢质外圈I总面积的25%，其特征在于:所述的镶嵌孔2内镶嵌有自润滑镶嵌柱3和锌铝合金镶嵌柱4，嵌有自润滑镶嵌柱3的镶嵌孔2的总面积占钢质外圈I总面积的15%，嵌有锌铝合金镶嵌柱4的镶嵌孔2的总面积占钢质外圈I总面积的10%。所述的锌铝合金镶嵌柱4的成分和质量比为:锌:铝:铜=28-33:10-14:1。本技术同现有技术相比，具有如下优点:本种结构形式的自润滑滑道，其结构简单，设计巧妙，它针对传统的关节轴承需要在钢质的外圈内侧通过高温堆焊的方式设置铜质板，造成铜质板的表面硬度降低，直接影响关节轴承的抗压强度的缺陷，将嵌入在铜质层上的自润滑镶嵌柱用一种特殊配比的锌铝合金镶嵌柱替代，既保证了它相对低廉的造价和成本，又可以提高关节轴承的...
【技术保护点】
一种增强型双金属自润滑关节轴承，包括钢质外圈（1）和钢质内圈（6），在钢质外圈（1）和钢质内圈（6）之间夹设有铜质层（5），铜质层（5）上均匀地开设有多排镶嵌孔（2），镶嵌孔（2）的总面积占钢质外圈（1）总面积的25%，其特征在于：所述的镶嵌孔（2）内镶嵌有自润滑镶嵌柱（3）和锌铝合金镶嵌柱（4），嵌有自润滑镶嵌柱（3）的镶嵌孔（2）的总面积占钢质外圈（1）总面积的15%，嵌有锌铝合金镶嵌柱（4）的镶嵌孔（2）的总面积占钢质外圈（1）总面积的10%。
【技术特征摘要】
1.一种增强型双金属自润滑关节轴承，包括钢质外圈(I)和钢质内圈(6)，在钢质外圈(I)和钢质内圈(6)之间夹设有铜质层(5)，铜质层(5)上均匀地开设有多排镶嵌孔(2)，镶嵌孔(2)的总面积占钢质外圈(I)总面积的25%，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：金成文，
申请(专利权)人：大连方圆复合材料轴承有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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