Ｕ形杆自控式波纹箔片轴承，它涉及一种动压气体弹性箔片轴承。针对现有动压气体弹性箔片轴承在运行中，存在空气从平箔片两侧的边缘大量泄漏，导致动压气体弹性箔片轴承的承载能力降低的问题。本发明专利技术由壳体（１）、波纹箔片（３）、平箔片（４）、自调节器（５）组成；平箔片（４）装在壳体（１）的内腔中，壳体（１）与平箔片（４）之间装有分别与壳体（１）和平箔片（４）接触的波纹箔片（３），自调节器（５）装在壳体（１）内且位于壳体（１）与波纹箔片（３）之间。本发明专利技术由于在原有动压气体弹性箔片轴承上增加了自调节器，润滑气膜的最高压力通过自调节器传递给平箔片的两侧并使其适度变形，从而大大地减少了润滑气流从平箔片两侧边缘的泄漏，提高了轴承的承载能力。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种动压气体弹性箔片轴承。技术背景目前，动压气体弹性箔片轴承已经发展到第三代，而每一代只是适当 地改变动压气体弹性箔片轴承的波纹箔片圆周方向的长度和宽度、改变波 纹箔片的轴向长度和宽度或改变波纹箔片的节距长度和波高，而动压气体 弹性箔片轴承的结构并未改变。经过上述改变的动压气体弹性箔片轴承在 运行中，存在空气从平箔片两侧的边缘大量泄漏，导致动压气体弹性箔片 轴承的承载能力降低的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种u形杆自控式波纹箔片轴承，它可解决现有动压气体弹性箔片轴承在运行中，，存在空气从平箔片两侧的边缘大量泄 漏，导致动压气体弹性箔片轴承的承载能力降低的问题。本专利技术由壳体、波纹箔片、平箔片、自调节器组成；所述平箔片装在 壳体的内腔中，壳体与平箔片之间装有分别与壳体和平箔片接触的波纹箔 片，所述自调节器装在壳体内且位于壳体与波纹箔片之间，自调节器由两 个第二U形杆和两个第二圆柱铰支座组成，所述壳体的内壁上沿轴向开有 第二长槽，所述第二长槽内沿轴向装有两个第二U形杆，每个第二U形杆 的下端分别对应一个第二圆柱铰支座，第二圆柱铰支座的上端装在所对应的第二 u形杆下端的第二圆弧形凹坑内，第二圆柱铰支座的下端与第二长 槽的底端面固接，每个第二 u形杆的两个径向杆的端部分别与波纹箔片接触o本专利技术具有以下有益效果 一、本专利技术由于在壳体与波纹箔片之间或 壳体与平箔片之间设置自调节器，轴承中润滑气膜的最高压力通过自调节器迅速传递给平箔片的两侧并使其适度变形，从而大大地减少了润滑气流 从平箔片两侧边缘的泄漏。润滑气膜的压力越高，平箔片两侧的变形量越 大，泄漏量越小，最终趋向轴向气膜压力压差减小，轴承的承载能力提高， 稳定性增强。二、本专利技术与普通动压气体弹性箔片轴承相比较，其承载能力超过普通动压气体弹性箔片轴承的2 4倍，并且轴承和转轴在空中旋 转的情况下，也不会降低轴承的承载能力，因此本专利技术也特别适合在空中 运行设备中使用。附图说明 .图1是本专利技术的主视图，图2是图1的A部放大图，图3是图2的 B-B剖面图，图4是本专利技术的主视图，图5是图4的C部放大图，图6是 图5的D-D剖面图，图7是本专利技术的主视图，图8是图7的E部放大图， 图9是图8的F-F剖面图，图10是本专利技术的主视图，图11是图10的G 部放大图，图12是图11的H-H剖面图，图13是本专利技术的主视图，图14 是图13的I部放大图，图15是图14的J-J剖面图，图16是本专利技术的主视 图，图17是图16的K部放大图，图18是图17的L-L剖面图。具体实施方式具体实施方式一结合图1~图18说明本实施方式，本实施方式由壳体l、波纹箔片3、平箔片4和自调节器5组成；所述平箔片4装在壳体1 的内腔中，壳体1与平箔片4之间装有分别与壳体1和平箔片4接触的波 纹箔片3;所述自调节器5装在壳体1内且位于壳体1与波纹箔片3之间 或壳体1与平箔片4之间，自调节器5的数量根据实际生产需要确定，自 调节器5沿壳体1的内壁圆周分布，可保证轴承的承载能力。使用时，轴承装在转轴2上，保证平箔片4与转轴2间隙配合。具体实施方式二结合图1 图3说明本实施方式，本实施方式的自调 节器5位于壳体1与平箔片4之间，自调节器5由两个第一 U形杆6和两 个第一圆柱铰支座7组成，所述壳体1的内壁上沿轴向开有第一长槽8， 所述第一长槽8内沿轴向装有两个第一U形杆6，每个第一U形杆6的下 端分别对应一个第一圆柱铰支座7，所述第一圆柱铰支座7的上端装在所 对应的第一 U形杆6下端的第一圆弧形凹坑9内，第一圆柱铰支座7的下端与第一长槽8的底端面固接，两个第一 U形杆6相邻的两个径向杆10 的端部分别与波纹箔片3接触，两个第一 U形杆6远离的两个径向杆11 的端部分别穿过波纹箔片3的通孔12与平箔片4接触。采用上述结构的 自调节器5，能够迅速地将轴承中间部分的润滑气膜高压作用力传递到轴 承的两侧，使轴承两侧的平箔片4迅速变形，从而大大地减少了轴承两侧 润滑气体的泄漏量；为减轻轴承重量，第一U形杆6采用轻质刚性材料制 成；第一圆柱铰支座7与第一 U形杆6之间的安装位置根据实际生产需要 确定。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。具体实施方式三结合图4 图6说明本实.施方式，本实施方式的自调 节器5位于壳体1与波纹箔片3之间，自调节器5由两个第二 U形杆14 和两个第二圆柱铰支座15组成，所述壳体1的内壁上沿轴向开有第二长 槽16，所述第二长槽16内沿轴向装有两个第二 U形杆14，每个第二 U形 杆14的下端分别对应一个第二圆柱铰支座15，第二圆柱铰支座15的上端 装在所对应的第二U形杆14下端的第二圆弧形凹坑17内，第二圆柱铰支 座15的下端与第二长槽16的底端面固接，每个第二 U形杆14的两个径 向杆18的端部分别与波纹箔片3接触。采用上述结构的自调节器5，能够 迅速地将轴承中间部分的润滑气膜高压作用力传递到轴承的两侧，使轴承 两侧的波纹箔片3和平箔片4变形，从而大大.地减少了轴承两侧润滑气体 的泄漏量；为减轻轴承重量，第二 U形杆14采用轻质刚性材料制成；第 二圆柱铰支座15与第二U形杆14之间的安装位置根据实际生产需要确定。 其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。具体实施方式四结合图7 图9说明本实施方式，本实施方式的自调 节器5位于壳体1与平箔片4之间，自调节器5由两个第三U形杆20和 两个第三圆柱铰支座21组成，所述壳体1的内壁上沿轴向开有第三长槽 22，所述第三长槽22内沿轴向装有两个第三U形杆20，每个第三U形杆 20的下端分别对应一个第三圆柱铰支座21，第三圆柱铰支座21的上端装 在所对应的第三U形杆20下端的第三圆弧形凹坑23内，第三圆柱铰支座 21的下端与第三长槽22的底端M固接，每个第三U形杆20的两个径向杆 24的端部分别穿过波纹箔片3的径向孔25与平箔片4接触。采用上述结构的自调节器5，能够迅速地将平箔片4上的润滑气体高压作用力迅速传 递到平箔片4两侧的低压部分上，引起平箔片4两侧的低压部分的迅速变 形，从而大大地减少了轴承两侧的润滑气体的泄漏量；为减轻轴承重量， 第三U形杆20采用轻质刚性材料制成;第三圆柱铰支座21与第三U形杆 20之间的安装位置根据实际生产需要确定。其它组成及连接关系与具体实 施方式一相同。具体实施方式五结合图10~图12说明本实施方式，本实施方式的自 调节器5位于壳体1与波纹箔片3之间，自调节器5由第一充气气囊27、 第一刚性短杆28、第二刚性短杆29、第一刚性薄片30和第二刚性薄片31 组成；所述壳体1的内壁上沿轴向设有第一 U形腔32，所述第一 U形腔 32内装有第一充气气囊27，第一U形腔32中'部的壳体1的内壁上设有与 第一 U形腔32相通的第一径向孔33，所述第一径向孔33内装有与第一充 气气囊27固接的第一刚性薄片30，所述第一刚性短杆28的下端与第一刚 性薄片30固接，第一刚性短杆28的上端与波纹箔片3接触，第一U形腔 32的两个端口处分别装有第二刚性薄片31，所述第二刚性薄片31与第一 充气气囊27固接，所述第一 U形腔32的两个端口处分别装有第二刚性短 杆29，所述第二刚性短杆29的下端与相对应的第二刚性薄片31固接，第本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种Ｕ形杆自控式波纹箔片轴承，它由壳体（１）、波纹箔片（３）、平箔片（４）、自调节器（５）组成；所述平箔片（４）装在壳体（１）的内腔中，壳体（１）与平箔片（４）之间装有分别与壳体（１）和平箔片（４）接触的波纹箔片（３），所述自调节器（５）装在壳体（１）内且位于壳体（１）与波纹箔片（３）之间；其特征在于自调节器（５）由两个第二Ｕ形杆（１４）和两个第二圆柱铰支座（１５）组成，所述壳体（１）的内壁上沿轴向开有第二长槽（１６），所述第二长槽（１６）内沿轴向装有两个第二Ｕ形杆（１４），每个第二Ｕ形杆（１４）的下端分别对应一个第二圆柱铰支座（１５），第二圆柱铰支座（１５）的上端装在所对应的第二Ｕ形杆（１４）下端的第二圆弧形凹坑（１７）内，第二圆柱铰支座（１５）的下端与第二长槽（１６）的底端面固接，每个第二Ｕ形杆（１４）的两个径向杆（１８）的端部分别与波纹箔片（３）接触。
【技术特征摘要】
1、一种U形杆自控式波纹箔片轴承，它由壳体(1)、波纹箔片(3)、平箔片(4)、自调节器(5)组成；所述平箔片(4)装在壳体(1)的内腔中，壳体(1)与平箔片(4)之间装有分别与壳体(1)和平箔片(4)接触的波纹箔片(3)，所述自调节器(5)装在壳体(1)内且位于壳体(1)与波纹箔片(3)之间；其特征在于自调节器(5)由两个第二U形杆(14)和两个第二圆柱铰支座(15)组成，所述壳体...
【专利技术属性】
技术研发人员：许怀锦，刘占生，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：发明
国别省市：93[中国|哈尔滨]
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