一种婴儿推车的避震结构制造技术

本实用新型专利技术属于婴儿推车相关领域，公开了一种婴儿推车的避震结构，包括设置在婴儿推车下端的前轮组件以及后轮组件，前轮组件和后轮组件上均设有至少一组避震压簧，避震压簧沿弹性形变的方向上设置有至少两段压簧本体，且至少两段的压簧本体在受到相同的压力时所产生的弹性形变不同。本实用新型专利技术的避震弹簧包括有至少两段压簧本体，且至少两段的压簧本体在受到相同的压力产生的弹性形变不同，也就使得避震压簧的每段压簧本体的避震力度均不同，能够根据不同的路况产生最优的避震效果，提高了婴儿乘坐的舒适度。

Shock proof structure of baby cart

The utility model belongs to a baby stroller related field, discloses a baby stroller shockproof structure, comprising a front wheel component and a rear wheel assembly is arranged on the stroller at the lower end of the front wheel and rear wheel assembly, components are provided with at least one group of shock compression spring, shock absorber spring along the elastic deformation direction is provided with at least two pressure spring body the elastic deformation produced by the pressure spring, the body and at least two of the pressure in the same time different. Spring shock absorber of the utility model comprises at least two compression spring body, elastic deformation of the pressure spring body and at least two of the pressure in the same generation, also makes the shock pressure spring every spring body shock efforts are different, can produce optimal damping effect according to different road conditions, improve the baby ride comfort.

【技术实现步骤摘要】
一种婴儿推车的避震结构
本技术涉及婴儿推车相关领域，尤其涉及一种婴儿推车的避震结构。
技术介绍
众所周知，婴儿推车是供婴幼儿乘座，可方便看护者推移外出，以减轻看护者的负担，故随着人们生活水平的不断提高，婴儿推车已经被越来越多的家庭所接受。早期婴儿推车功能单一，倘若遇到坑洼或波谷地段时手推车将会发生颠簸，给坐在车中的婴幼儿造成不舒适。因此，近年来业界推出各式各样带避震的婴儿推车。目前市面上的婴儿推车通常设有避震弹簧，该避震弹簧的任意段的弹簧节距均相同，这就导致婴儿推车在使用时，不论什么样的路面，上述避震装置的避震力度均相同，然而在一些路况较差的路面上使用婴儿推车时，上述避震弹簧由于弹簧节距相同，会使得婴儿推车缓冲不足，震动较大，导致婴儿舒适度降低，无法满足用户的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种婴儿推车的避震结构，以解决现有婴儿推车避震效果不好的问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种婴儿推车的避震结构，包括设置在婴儿推车下端的前轮组件以及后轮组件，所述前轮组件和后轮组件上均设有至少一组避震压簧，所述避震压簧沿弹性形变的方向上设置有至少两段压簧本体，且至少两段的压簧本体在受到相同的压力时所产生的弹性形变不同。作为优选，所述避震压簧的至少两段压簧本体从上至下受到相同的压力时所产生的弹性形变越来越小。作为优选，所述避震压簧的至少两段压簧本体的弹簧节距均不相同。本技术的避震弹簧包括有至少两段压簧本体，且至少两段的压簧本体在受到相同的压力时产生的弹性形变不同，也就使得避震压簧的每段压簧本体的避震力度均不同，能够根据不同的路况产生最优的避震效果，尤其在一些路况较差的路面上使用婴儿推车时，会首先由上方的压簧本体进行缓冲，随后再由最下方的压簧本体支撑，能够使得婴儿推车具有足够的缓冲，不会出现较大的震动，提高了婴儿乘坐的舒适度。附图说明图1是本技术婴儿推车的避震结构的示意图；图2是本技术图1的A处放大示意图；图3是本技术图1的B处放大示意图。图中：1、前轮组件；2、后轮组件；3、避震压簧；4、后支架组件；11、弧形盖板；12、第二支撑座；21、第三支撑座；22、第四支撑座；31、压簧本体。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。本技术提供一种婴儿推车的避震结构，如图1-3所示，该避震结构包括设置在婴儿推车下端的前轮组件1以及后轮组件2，在前轮组件1以及后轮组件2上均设有至少一组避震压簧3，通过该避震压簧3来实现婴儿推车的避震。具体的，如图2所示，上述前轮组件1包括第一支撑座11和第二支撑座12，其中第二支撑座12套设在前轮组件1的轮轴上，第一支撑座11和第二支撑座12之间可相对滑动，避震压簧3套设在第一支撑座11上且位于第一支撑座11和第二支撑座12之间，通过该避震压簧3以及第一支撑座11和第二支撑座12之间的相对滑动，可用于对前轮组件1的减震。上述后轮组件2包括安装在婴儿推车后支架组件4上的第三支撑座21以及第四支撑座22，其中第四支撑座22套设在后轮组件2的轮轴上的，且第四支撑座22的一端与第三支撑座21转动销接，避震压簧3两端分别连接于第三支撑座21和第四支撑座23，通过该避震压簧3以及第三支撑座21和第四支撑座22之间的转动销接，可用于对后轮组件2的减震。本实施例中，上述避震压簧3沿弹性形变的方向上设置有至少两段压簧本体31，且至少两段的压簧本体31在受到相同的压力时所产生的弹性形变不同。通过上述结构设置，使得避震压簧3的每段压簧本体31的避震力度均不同，能够根据不同的路况产生最优的避震效果，尤其在一些路况较差的路面上使用婴儿推车时，上述结构能够使得婴儿推车具有足够的缓冲，不会出现较大的震动，有效地提高了婴儿乘坐的舒适度。本实施例中，优选的，上述避震压簧3的至少两段压簧本体31从上至下受到相同的压力时所产生的弹性形变越来越小。也就是说，位于最上方的压簧本体31的弹性形变最大，最下方的压簧本体31的弹性形变最小。在遇到震动时，首先由最上方的压簧本体31先行避震，此时由于最上方的压簧本体31弹性形变最大，其减震会比较柔和，随着不断的下压，会最终由位于下方的进行减震支撑，此时由于最下方的压簧本体31的弹性形变最小，该压簧本体31的强度会变大，将震动完全抵消，上述结构设置，在保证了婴儿乘坐婴儿推车的舒适性的前提下，也保证了婴儿乘坐婴儿推车的安全性。本实施例中，如图2和图3所示，上述避震压簧3的至少两段压簧本体31的弹簧节距均不相同，具体的，本实施例中上述压簧本体31设置为两段，且其位于上方的压簧本体31的弹簧节距大于位于下方的压簧本体31的弹簧节距。通过上述设置，能够保证避震压簧3位于最上方的压簧本体31的弹性形变最大，最下方的压簧本体31的弹性形变最小，以提高婴儿乘坐婴儿推车的舒适性和安全性。显然，本技术的上述实施例仅仅是为了清楚说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种婴儿推车的避震结构，包括设置在婴儿推车下端的前轮组件(1)以及后轮组件(2)，所述前轮组件(1)和后轮组件(2)上均设有至少一组避震压簧(3)，其特征在于，所述避震压簧(3)沿弹性形变的方向上设置有至少两段压簧本体(31)，且至少两段的压簧本体(31)在受到相同的压力时所产生的弹性形变不同。

【技术特征摘要】
1.一种婴儿推车的避震结构，包括设置在婴儿推车下端的前轮组件(1)以及后轮组件(2)，所述前轮组件(1)和后轮组件(2)上均设有至少一组避震压簧(3)，其特征在于，所述避震压簧(3)沿弹性形变的方向上设置有至少两段压簧本体(31)，且至少两段的压簧本体(31)在受到相同的压力时所产生...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟琼，
申请(专利权)人：昆山威凯儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32