用以吸收震动冲击的悬吊系统及其婴儿车技术方案

本发明专利技术公开了一种悬吊系统，包含有主要枢接壳体、摆臂壳体、连杆模块以及弹性组件，所述主要枢接壳体设置在婴儿车的支脚的下端，所述主要枢接壳体内形成有容置空间，所述摆臂壳体枢接于所述主要枢接壳体的一侧，所述婴儿车的轮胎枢接于所述摆臂壳体，所述连杆模块活动地设置在所述容置空间内，所述弹性组件设置在所述连杆模块与所述婴儿车的支架之间，所述摆臂壳体可受外力驱动所述连杆模块相对于所述主要枢接壳体枢转而压缩所述弹性组件，藉以吸收震动冲击。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种悬吊系统及其婴儿车，尤指一种悬吊系统，其可吸收婴儿车行经凹凸不平的路面时所产生的震动冲击，以提供良好的减震效果，进而增加乘坐舒适度且避免婴儿车损坏，以及具有所述悬吊系统的婴儿车。
技术介绍
婴儿车提供一种轻松便利的方式来运送儿童或婴儿，对于婴儿车来说，最重要的就是儿童乘坐时的舒适度，然而当婴儿车行经凹凸不平的路面时，其所产生的震动冲击易对乘坐于婴儿车上的儿童造成不适，此外，反复地行经不规则的路面也容易使婴儿车的结构受损，因此，婴儿车的悬吊性能优劣逐渐成为挑选婴儿车的优先考虑。现有的悬吊系统通常具有悬臂轮以及弹性件，由于悬臂轮的轮轴与后支脚并没有位于同一直在线，且弹性件设置在后支脚的后方，因此这种悬吊系统与剎车系统容易产生干涉，操作不易。为解决上述问题，市场上有另一种悬吊系统，其轮轴与后支脚位于同一直在线，且弹性件设置在后支脚的前方，然而相较于前述悬吊系统(即具有悬臂轮以及后置弹性件的悬吊系统)，此种悬吊系统无法提供足够的减震效果以吸收震动冲击。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于提供一种用于婴儿车的悬吊系统及其婴儿车，以解决上述问题。为达成上述目的，本专利技术揭露一种适用于婴儿车的支脚且用来吸收振动冲击的悬吊系统，所述悬吊系统包含有主要枢接壳体、摆臂壳体、连杆模块以及弹性组件，所述主要枢接壳体设置在所述婴儿车的所述支脚的下端，所述主要枢接壳体内形成有容置空间，所述摆臂壳体枢接于所述主要枢接壳体的一侧，所述婴儿车的轮胎枢接于所述摆臂壳体，所述连杆模块活动地设置在所述容置空间内，所述连杆模块的一端枢接于所述主要枢接壳体且安装在所述摆臂壳体，所述连杆模块的另一端枢接于所述摆臂壳体且滑动地安装在所述主要枢接壳体，所述弹性组件的一端枢接于所述连杆模块的又一端，所述弹性组件的另一端耦接于位于所述婴儿车的所述支脚与底管间的支架，当所述摆臂壳体相对于所述主要枢接壳体枢转时，所述摆臂壳体带动所述连杆模块相对于所述主要枢接壳体枢转，使得所述弹性组件被所述连杆模块压缩以吸收振动冲击。根据本专利技术其中的一实施例，所述连杆模块包含有第一连杆组件以及第二连杆组件，所述第一连杆组件具有第一端以及第二端，所述第一端枢接于所述主要枢接壳体且滑动地安装在所述摆臂壳体，所述第二端枢接于所述弹性组件的所述端，所述第二连杆组件具有第三端以及第四端，所述第三端枢接于所述摆臂壳体且滑动地安装在所述主要枢接壳体，所述第四端枢接于所述第一连杆组件的中间部份。根据本专利技术其中的一实施例，所述悬吊系统另包含有第一枢轴，所述第一枢轴穿过所述第一连杆组件的所述第一端、所述主要枢接壳体以及所述摆臂壳体。根据本专利技术其中的一实施例，所述摆臂壳体上形成有第一滑槽，所述第一枢轴穿过所述第一滑槽，使得所述第一连杆组件通过所述第一枢轴与所述第一滑槽的配合可相对于所述摆臂壳体滑动。根据本专利技术其中的一实施例，所述悬吊系统另包含有第二枢轴，所述第二枢轴穿过所述第二连杆组件的所述第三端、所述主要枢接壳体以及所述摆臂壳体。根据本专利技术其中的一实施例，所述主要枢接壳体上形成有第二滑槽，所述第二枢轴穿过所述第二滑槽，使得所述第二连杆组件通过所述第二枢轴与所述第二滑槽的配合可相对于所述主要枢接壳体滑动。根据本专利技术其中的一实施例，所述第一连杆组件呈L状，所述第二连杆组件的所述第四端枢接于所述第一连杆组件的转折处。根据本专利技术其中的一实施例，所述摆臂壳体呈三角形状且具有第一端部、第二端部以及第三端部，所述摆臂壳体的所述第一端部枢接于所述主要枢接壳体，所述轮胎枢接于所述摆臂壳体的所述第二端部，所述摆臂壳体的所述第三端部滑动地连接所述主要枢接壳体。根据本专利技术其中的一实施例，所述主要枢接壳体形成有避让区，所述避让区对应于所述摆臂壳体的所述第二端部，以避免干涉所述摆臂壳体相对于所述主要枢接壳体枢转。根据本专利技术其中的一实施例，所述主要枢接壳体套设于所述支脚的所述下端。根据本专利技术其中的一实施例，所述悬吊系统包含有两摆臂壳体，分别枢接于所述主要枢接壳体的相对两侧。为达成上述目的，本专利技术另揭露一种可吸收振动冲击的婴儿车，包含有支脚、轮胎、底管、支架以及悬吊系统，所述轮胎转动地设置在所述支脚，所述支架连接于所述底管与所述支脚，所述悬吊系统设置在所述支脚与所述轮胎之间，所述悬吊系统包含有主要枢接壳体、摆臂壳体、连杆模块以及弹性组件，所述主要枢接壳体设置在所述支脚的下端，所述主要枢接壳体内形成有容置空间，所述摆臂壳体枢接于所述主要枢接壳体的一侧，所述轮胎枢接于所述摆臂壳体，所述连杆模块活动地设置在所述容置空间内，所述连杆模块的一端枢接于所述主要枢接壳体且安装在所述摆臂壳体，所述连杆模块的另一端枢接于所述摆臂壳体且滑动地安装在所述主要枢接壳体，所述弹性组件的一端枢接于所述连杆模块的又一端，所述弹性组件的另一端耦接于所述支架，当所述摆臂壳体相对于所述主要枢接壳体枢转时，所述摆臂壳体带动所述连杆模块相对于所述主要枢接壳体枢转，使得所述弹性组件被所述连杆模块压缩以吸收振动冲击。根据本专利技术其中的一实施例，所述支脚包含有两后支脚，所述轮胎包含有两后轮，所述婴儿车包含有两悬吊系统，所述两悬吊系统分别设置在所述两后支脚与所述两后轮之间。综上所述，本专利技术利用摆臂壳体于相对于主要枢接壳体枢转时同步驱动连杆模块压缩弹性组件以吸收婴儿车行经凹凸不行路面所产生的震动冲击，因此本专利技术悬吊系统可提供良好的减震效果，进而提升儿童乘坐舒适度且避免婴儿车受损。此外，于本专利技术中，由于本专利技术的连杆模块具有新颖的结构，其具有调整弹性组件压缩比的优点，再者，轮胎的轮轴与后支脚位于同一直在线，且弹性组件位于支脚前方，因此本专利技术悬吊系统不会与剎车系统彼此干涉，有助于用户操作剎车系统。附图说明图1为本专利技术实施例婴儿车的外观示意图。图2为本专利技术实施例悬吊系统的组件爆炸图。图3以及图4为本专利技术实施例悬吊系统位于不同状态的示意图。其中，附图标记说明如下：100婴儿车12前支脚14后支脚22前轮24后轮30底管32支架40悬吊系统41第一枢轴42主要枢接壳体420避让区421容置空间422第二滑槽43第二枢轴44摆臂壳体441第一端部442第二端部443第三端部444第一滑槽45第三枢轴46连杆模块461第一连杆组件4610第一端4612第二端462第二连杆组件4620第三端4622第四端48弹性组件50车手R1第一旋转方向R2第二旋转方向具体实施方式请参阅图1，图1为本专利技术实施例一婴儿车100的外观示意图。如图1所示，婴儿车100包含有一前支脚12、两后支脚14、一前轮22、两后轮24、两底管30、两支架32、两悬吊系统40以及一车手50。前支脚12枢接于车手50，两后支脚14枢接于车手50，两底管30分别连接于相对应的支架32与前支脚12之间，两支架32分别焊接于相对应的后支脚14且枢接于相对应的底管30，前轮22旋转地设置在前支脚12，两后轮24分别旋转地设置在两后支脚14，两悬吊系统40分别设置在相对应的后支脚14与相对应的后轮24之间，然而本专利技术前支脚12、后支脚14、前轮22、后轮24、底管30、支架32以及悬吊系统40的数量以及设置关系并不局限于此实施例附图所绘示。举例来说，婴儿车100也可包含有两前支脚12、两前轮22、两后支脚14、两后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用来吸收振动冲击的悬吊系统，所述悬吊系统适用于婴儿车的支脚，所述悬吊系统包含有︰主要枢接壳体，设置在所述婴儿车的所述支脚的下端，所述主要枢接壳体内形成有容置空间；摆臂壳体，枢接于所述主要枢接壳体的一侧，所述婴儿车的轮胎枢接于所述摆臂壳体；连杆模块，活动地设置在所述容置空间内，所述连杆模块的一端枢接于所述主要枢接壳体且安装在所述摆臂壳体，所述连杆模块的另一端枢接于所述摆臂壳体且滑动地安装在所述主要枢接壳体；以及弹性组件，所述弹性组件的一端枢接于所述连杆模块的又一端，所述弹性组件的另一端耦接于位于所述婴儿车的所述支脚与底管间的支架；其中当所述摆臂壳体相对于所述主要枢接壳体枢转时，所述摆臂壳体带动所述连杆模块相对于所述主要枢接壳体枢转，使得所述弹性组件被所述连杆模块压缩以吸收振动冲击。

【技术特征摘要】
2015.08.20 US 62/207,7191.一种用来吸收振动冲击的悬吊系统，所述悬吊系统适用于婴儿车的支脚，所述悬吊系统包含有︰主要枢接壳体，设置在所述婴儿车的所述支脚的下端，所述主要枢接壳体内形成有容置空间；摆臂壳体，枢接于所述主要枢接壳体的一侧，所述婴儿车的轮胎枢接于所述摆臂壳体；连杆模块，活动地设置在所述容置空间内，所述连杆模块的一端枢接于所述主要枢接壳体且安装在所述摆臂壳体，所述连杆模块的另一端枢接于所述摆臂壳体且滑动地安装在所述主要枢接壳体；以及弹性组件，所述弹性组件的一端枢接于所述连杆模块的又一端，所述弹性组件的另一端耦接于位于所述婴儿车的所述支脚与底管间的支架；其中当所述摆臂壳体相对于所述主要枢接壳体枢转时，所述摆臂壳体带动所述连杆模块相对于所述主要枢接壳体枢转，使得所述弹性组件被所述连杆模块压缩以吸收振动冲击。2.如权利要求1所述的悬吊系统，其特征在于，所述连杆模块包含有︰第一连杆组件，具有第一端以及第二端，所述第一端枢接于所述主要枢接壳体且滑动地安装在所述摆臂壳体，所述第二端枢接于所述弹性组件的所述端；以及第二连杆组件，具有第三端以及第四端，所述第三端枢接于所述摆臂壳体且滑动地安装在所述主要枢接壳体，所述第四端枢接于所述第一连杆组件的中间部份。3.如权利要求2所述的悬吊系统，另包含有第一枢轴，所述第一枢轴穿过所述第一连杆组件的所述第一端、所述主要枢接壳体以及所述摆臂壳体。4.如权利要求3所述的悬吊系统，其特征在于，所述摆臂壳体上形成有第一滑槽，所述第一枢轴穿过所述第一滑槽，使得所述第一连杆组件通过所述第一枢轴与所述第一滑槽的配合可相对于所述摆臂壳体滑动。5.如权利要求3所述的悬吊系统，另包含有第二枢轴，所述第二枢轴穿过所述第二连杆组件的所述第三端、所述主要枢接壳体以及所述摆臂壳体。6.如权利要求5所述的悬吊系统，其特征在于，所述主要枢接壳体上形成有第二滑槽，所述第二枢轴穿过所述第二滑槽，使得所述第二连杆组件通过所述第二枢轴与所述第二滑槽的配合可相对于所述主要枢接壳体滑动。7.如权利要求2所述的悬吊系统，其特征在于，所述第一连杆组件呈L状，所述第二连杆组件的所述第四端枢接于所述第一连杆组件的转折处。8.如权利要求1所述的悬吊系统，其特征在于，所述摆臂壳体呈三角形状且具有第一端部、第二端部以及第三端部，所述摆臂壳体的所述第一端部枢接于所述主要枢接壳体，所述轮胎枢接于所述摆臂壳体的所述第二端部，所述摆臂壳体的所述第三端部滑动地连接所述主要枢接壳体。9.如权利要求8所述的悬吊系统，其特征在于，所述主要枢接壳体形成有避让区，所述避让区对应于所述摆臂壳体的所述第二端部，以避免干涉所述摆臂壳体相对于所述主要枢接壳体枢转。10.如权利要求1所述的悬吊系统，其特征在于，所述主要枢接壳体套设于所述支脚的所述下端，且所述支架枢接于所述底管。11.如权利要求1所述的悬吊系统，其特征在于，所述悬吊系统包含有两摆臂壳体，分别枢接于所述主要枢接壳体的相对两侧。12.一种可吸收振动冲击的婴儿车，包含有︰支脚；底管；轮胎，转动地设置在所述支脚；支架，连...

【专利技术属性】
技术研发人员：安东尼·V·鲁杰罗，罗勃·E·华特，
申请(专利权)人：明门香港股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国香港;81