The utility model provides a brake caliper shell mold structure, including sand body, the sand body is provided with a plurality of riser and runner and cavity, the cavity at the lower part of the inclined riser is inclined, the cavity is connected with the riser, the riser and the the runner is connected. The utility model through the inclined cavity in the oblique riser, can be carried out by feeding effect of liquid iron in gravity without increasing the riser modulus and volume, improve feeding efficiency, effectively solve inside the casting, casting quality assurance to achieve high process yield, reduce the reject rate of purpose.
【技术实现步骤摘要】
汽车制动钳壳体的铸型结构
本技术涉及铸造领域,特别是涉及一种汽车制动钳壳体的铸型结构。
技术介绍
制动钳壳体是一个平台化的产品,在多款车型中得到广泛应用,之前该零件一直产量较低,但是随着汽车事业的迅猛发展和进步,特别是SUV车型的推广和一键驻车的应用,使该产品的使用量急剧上升,因此为了降低生产成本,该零件必须进行国产化。因此对该产品的质量要求尤为严格。该类产品目前常用的方法是在垂直分型造型线上采用传统工艺,油缸头与地面垂直成90°角,经过生产和实际检测发现这样的工艺生产出的铸件产品,在其内部存在很大缩松,铸件外观质量较差,铸件的废品率偏高,不能满足客户要求。申请号为201220101729.4的中国技术专利说明书中公开了一种制动钳壳体浇注系统,包括砂型本体,所述砂型本体内设有型腔,所述型腔倾斜设置,所述型腔内较高一侧的肩部处设有冒口。该制动钳壳体浇注系统中,只有型腔内较高一侧的肩部处设有冒口,在进行浇注时,型腔内较低一侧的肩部处虽然没有冒口,但因其高度较低,因此该处的铸件可利用铁水自身的重力自动进行补缩,这样虽然减少了一个冒口,有效保证产品的质量,但是其补缩效率较低。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点,本技术要解决的技术问题在于提供一种汽车制动钳壳体的铸型结构,可以提高补缩效率。为实现上述目的,本技术提供一种制动钳壳体的铸型结构,包括砂型本体,所述砂型本体上设有冒口、浇道和多个型腔,所述型腔在所述冒口的斜下方倾斜设置,所述型腔与所述冒口相连接,所述冒口与所述浇道相连接。优选地,所述型腔与水平面的夹角为α,30°≤α≤60°。优选地,所述α为45°。优选地, ...
【技术保护点】
一种制动钳壳体的铸型结构,包括砂型本体(1),所述砂型本体(1)上设有冒口(2)、浇道(3)和多个型腔(4),其特征在于,所述型腔(4)在所述冒口(2)的斜下方倾斜设置,所述型腔(4)与所述冒口(2)相连接,所述冒口(2)与所述浇道(3)相连接。
【技术特征摘要】
1.一种制动钳壳体的铸型结构,包括砂型本体(1),所述砂型本体(1)上设有冒口(2)、浇道(3)和多个型腔(4),其特征在于,所述型腔(4)在所述冒口(2)的斜下方倾斜设置,所述型腔(4)与所述冒口(2)相连接,所述冒口(2)与所述浇道(3)相连接。2.根据权利要求1所述的制动钳壳体的铸型结构,其特征在于:所述型腔(4)与水平面的夹角为α,30°≤α≤60°。3.根据权利要求2所述的制动钳壳体的铸型结构,其特征在于:所述α为45°。4.根据权利要求1所述的制动钳壳体的铸型结构,其特征在于:所述冒口(2)包括大冒口(21)和小冒口(22),所述大冒口(21)分别与两个所述型腔(4)连通,所述小冒口(22)与一个所述型腔(4)连通。5.根据权利要求4所述的制动钳壳体的铸型结构,其特征在于:所述浇...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈继德,朱志鹏,龚华林,
申请(专利权)人:上海圣德曼铸造海安有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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