一种防止疲劳驾驶的方法和系统技术方案

本发明专利技术公开了一种防止疲劳驾驶的方法，包括：通过三维红外人脸识别技术识别驾驶室的驾驶员的人脸，从而获取驾驶员的人脸数据；当汽车的车速超过预置车速且识别到驾驶室的座椅被占用的数据信号时，判断汽车处于驾驶状态；记录所述获取的驾驶员的人脸数据表示同一驾驶员时汽车持续处于驾驶状态的时间；当所述汽车持续处于驾驶状态的时间超过预置第一正常驾驶时间，启动预置的主动安全控制方式。相应的，本发明专利技术还提供一种防止疲劳驾驶的系统。

Method and system for preventing fatigue driving

The invention discloses a method for preventing fatigue driving, including: face recognition through infrared 3D face recognition technology of the cab driver, so as to obtain the driver's face data; when the vehicle speed exceeds a preset speed and the recognition to the data signal of the cab seat is occupied when the car is in the driving state judgment; face data record the acquisition driver said the same driver when the vehicle driving state continued at a time; when the car continued in the driving state time exceeds a preset first normal driving time, active safety control start preset. Accordingly, the invention also provides a system for preventing fatigue driving.

【技术实现步骤摘要】
一种防止疲劳驾驶的方法和系统
本专利技术涉及汽车安全领域，尤其涉及一种防止疲劳驾驶的方法和系统。
技术介绍
疲劳驾驶是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。下述为针对几种现有的检测疲劳驾驶的技术及其不足：一、通过采集驾驶员头部图像来检测疲劳。该方案可能面临环境差异大的问题如阳光直射、眼镜反光、佩戴墨镜等，无法避免各种方向的光源对镜头的干扰，特别是晚上光线阴暗。其次，由于个体差异性大，导致识别结果可靠程度不高。二、采集驾驶员的脑电信号、脉搏信号和其他生理指标来检测疲劳。该方案必须使用接触式测量方法(头戴式如帽子、专用眼镜，手腕式等)，不容易被驾驶员接受。三、用车辆行驶状态来判定疲劳程度。该方案既要考虑道路环境的情况(弯道、坡度等)，又要考虑到不同的驾驶员在道路环境下的不同的驾驶习惯，驾驶员操作行为不合理很难得出是与疲劳驾驶相关联，考虑的因素多，实现的难度大。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的是提供一种防止疲劳驾驶的方法和系统，能够科学准确地获取同一驾驶员的驾驶时长，主动管控汽车驾驶时间，防止驾驶员疲劳驾驶，保障行车安全。为实现上述目本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止疲劳驾驶的方法，其特征在于，包括：通过三维红外人脸识别技术识别驾驶室的驾驶员的人脸，从而获取驾驶员的人脸数据；当汽车的车速超过预置车速且识别到驾驶室的座椅被占用的数据信号时，判断汽车处于驾驶状态；记录所述获取的驾驶员的人脸数据表示同一驾驶员时汽车持续处于驾驶状态的时间；当所述汽车持续处于驾驶状态的时间超过预置第一正常驾驶时间，启动预置的主动安全控制方式。

【技术特征摘要】
1.一种防止疲劳驾驶的方法，其特征在于，包括：通过三维红外人脸识别技术识别驾驶室的驾驶员的人脸，从而获取驾驶员的人脸数据；当汽车的车速超过预置车速且识别到驾驶室的座椅被占用的数据信号时，判断汽车处于驾驶状态；记录所述获取的驾驶员的人脸数据表示同一驾驶员时汽车持续处于驾驶状态的时间；当所述汽车持续处于驾驶状态的时间超过预置第一正常驾驶时间，启动预置的主动安全控制方式。2.如权利要求1所述的一种防止疲劳驾驶的方法，其特征在于，所述预置的主动安全控制方式具体包括:通过启动预置提醒方式提醒驾驶员；当所述汽车持续处于驾驶状态的时间超出预置第二正常驾驶时间时，将汽车的车速限制在预置的限制车速范围内；其中，所述预置第二正常驾驶时间大于预置第一正常驾驶时间。3.如权利要求2所述的一种防止疲劳驾驶的方法，其特征在于，所述启动预置的主动安全控制方式后包括：当获取汽车熄火停车信号后，记录所述汽车熄火停车的时间；若所述汽车熄火停车的时间超过预置休息时间后，停止所述预置的主动安全控制方式的启动。4.如权利要求3所述的一种防止疲劳驾驶的方法，其特征在于，所述预置提醒方式为启动蜂鸣器和启动警示灯中的至少一种提醒方式。5.一种防止疲劳驾驶的系统，其特征在于，包括：人脸数据获取单元，用于通过三维红...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海东，李林，喻迪，刘晓红，
申请(专利权)人：广东轻工职业技术学院，
类型：发明
国别省市：广东,44