一种具备驾驶全周期疲劳等级实时辨识预警功能的车载装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种具备驾驶全周期疲劳等级实时辨识预警功能的车载装置，该装置主要包括以下模块：累计驾驶时长采集模块，用于判断车辆的累计运行状态时长，确定驾驶人的累计驾驶时长；工作负荷采集模块，用于判断驾驶人高速驾驶累计工作负荷；GPS模块，用于准确判断当前的时刻信息；生理节律采集模块，用于通过时刻信息生理节律表，判断当前驾驶人的生理节律累计疲劳程度；疲劳程度值计算模块，得出任意时刻驾驶人的疲劳程度值；预警模块，用于给出疲劳预警信息。本车载装置能够对驾驶过程中的任何时间周期进行疲劳程度等级的判断，可在一定程度上减少交通事故的发生，减少交通事故带来的危害，使驾驶员驾驶和公众出行更安全。

【技术实现步骤摘要】
一种具备驾驶全周期疲劳等级实时辨识预警功能的车载装置
本专利技术涉及车辆辅助安全驾驶系统，尤其涉及一种具备驾驶全周期疲劳等级实时辨识预警功能的车载装置。
技术介绍
在我国发生的道路交通事故中，疲劳驾驶是单次事故死亡人数最高的主要原因之一。当驾驶人由于连续驾驶或睡眠不足等原因造成其处于疲劳状态时，会产生眼动、心率、皮肤电导率以及呼吸频率等生理指标的变化，在脑电波信号的频率特征、功率谱参数上也会产生一定的变化。除生理参数方面发生变化外，驾驶人疲劳时也会出现对车辆的控制能力下降：如转向过度或不足、车速控制不合理等现象；疲劳时对于车辆空间位置的辨识能力会产生偏差：如车辆在车道中的位置不稳定等，这些驾驶操作能力的变化都不利于行车安全。因此，深入分析驾驶人生理节律特征，充分利用疲劳驾驶时驾驶操作和车辆位置等行为信息的变化特征，可实现对驾驶疲劳状态等级的实时判断。综合现有的典型检测驾驶疲劳技术可见,其在技术及应用上的问题是:视频检测原理复杂，技术要求高，算法需要改进；穿戴设备用户接受度较差，需开发专门的软硬件系统，不易扩展应用到其它场合；检测车辆轨迹的设备成本较高，难以普及；脸部检测受光照影响较大本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具备驾驶全周期疲劳等级实时辨识预警功能的车载装置，其特征在于，包括：累计驾驶时长采集模块，用于根据OBD的供电信息，判断车辆的累计运行状态时长，确定驾驶人的累计驾驶时长；工作负荷采集模块，用于利用车辆OBD所携带的车速输出功能和计时器，判断驾驶人高速驾驶累计工作负荷；GPS模块，用于准确判断当前的时刻信息；生理节律采集模块，用于通过时刻信息生理节律表，判断当前驾驶人的生理节律累计疲劳程度；疲劳程度值计算模块，在获得累计工作时长、高速驾驶工作负荷以及生理节律三个主要指标的基础上；利用综合考虑生理节律和工作负荷的全周期疲劳等级时变规律模型，可得出任意时刻驾驶人的疲劳程度值；所述全周期疲劳等级时...

【技术特征摘要】
1.一种具备驾驶全周期疲劳等级实时辨识预警功能的车载装置，其特征在于，包括：累计驾驶时长采集模块，用于根据OBD的供电信息，判断车辆的累计运行状态时长，确定驾驶人的累计驾驶时长；工作负荷采集模块，用于利用车辆OBD所携带的车速输出功能和计时器，判断驾驶人高速驾驶累计工作负荷；GPS模块，用于准确判断当前的时刻信息；生理节律采集模块，用于通过时刻信息生理节律表，判断当前驾驶人的生理节律累计疲劳程度；疲劳程度值计算模块，在获得累计工作时长、高速驾驶工作负荷以及生理节律三个主要指标的基础上；利用综合考虑生理节律和工作负荷的全周期疲劳等级时变规律模型，可得出任意时刻驾驶人的疲劳程度值；所述全周期疲劳等级时变规律模型具体如下：FI(t)＝C(t)+S+D(t)-R(t)(1)式中：C(t)为与生理节律circadianrhythm相关的值，该参数直接以生理节律表的值为基准，根据GPS模块输出的当前的时刻信息直接确定；S为睡眠条件对疲劳的贡献值，不同睡眠条件按照生理节律表附录C的研究成果直接获取，所述睡眠条件为司机开车前的有效睡眠时长，由司机开车前提供；D(t)为驾驶时长对疲劳程度等级贡献的疲劳值，但每次休息后，D(t)要重新计算时间t，记为...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晖，吴超仲，张晋崇，刘立群，张琦，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42