船舶压舱水处理装置制造方法及图纸
Ballast water treatment device for ship
The present invention relates to a ballast water treatment device, including: machine room, equipped with the ship engine; ship ballast water treatment unit, disposed in the mechanical chamber; the first ballast pump, transfer of ballast water to the ballast water treatment; ballast tank, through the main exhaust pipe and the first pressure connected load pump through the main exhaust pipe to the ballast water and storage; second ballast pump, diving set ballast tank on the ship's ballast water; and the branch pipe and main pipe from the branch, will be a part of the ship ballast water treatment processing the ballast water transfer to the stern cabin. Further, there is no need for additional explosion-proof spaces, thereby saving costs.
【技术实现步骤摘要】
船舶压舱水处理装置
本专利技术涉及船舶压舱水处理装置，更详细地说，涉及一种如下的船舶压舱水处理装置：在设置有潜水型泵的油船的情况下，使用通常的设置方法，将船舶压舱水处理装置设置在机械室内而不是在甲板上，使设置费用最少化。
技术介绍
一般在海上运输的过程中，为了类似货物的相互交换，除了往返的船舶之外大部分货船是单程的。并且，单程运输以满载的状态航行之后返航时，为了提高船舶的平衡、稳定性及操纵性能等，使船舶压舱水(ballastwater)流入船内来进行航海。这时，船舶压舱水通过压载作业(ballastingoperation)在某一港口填满被移送到另一港口，并通过卸压载作业(deballastingoperation)被排放到新的港口内，由此排放包括于从远处运输来的压舱水中的海洋生物及致病菌，该排放不仅有害于新的环境，还能危害新港口的人类与动物。若将外来种海洋生物引入新生态系，则新种类能够对不具备自然防御体系的天然植物群及动物群造成破坏性的影响。并且，诸如霍乱的新细菌性致病菌有可能存在于原来的港口。这种致病菌随着时间的经过在压载舱内繁殖，进而可在放出该致病菌的区域中...
【技术保护点】
一种船舶压舱水处理装置，其特征在于，包括：船舶压舱水处理部，设置在船舶的机械室内；第一压载泵，向所述船舶压舱水处理部移送船舶压舱水；压载舱，通过主排管与所述船舶压舱水处理部连接，通过所述主排管移送所述船舶压舱水；第二压载泵，潜水在所述压载舱内；及分支排管，从所述主排管分支，将由所述船舶压舱水处理部处理的船舶压舱水的一部分移送至船尾舱。
【技术特征摘要】
2015.12.10 KR 10-2015-0176238;2016.04.08 KR 10-2011.一种船舶压舱水处理装置，其特征在于，包括：船舶压舱水处理部，设置在船舶的机械室内；第一压载泵，向所述船舶压舱水处理部移送船舶压舱水；压载舱，通过主排管与所述船舶压舱水处理部连接，通过所述主排管移送所述船舶压舱水；第二压载泵，潜水在所述压载舱内；及分支排管，从所述主排管分支，将由所述船舶压舱水处理部处理的船舶压舱水的一部分移送至船尾舱。2.根据权利要求1所述的船舶压舱水处理装置，其特征在于，所述主排管从所述船舶压舱水处理部...
【专利技术属性】
技术研发人员：李锺郁，崔正贤，崔相洙，林炳玉，
申请(专利权)人：泰科罗斯有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国,KR
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