一种旋转式预存车位装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种旋转式预存车位装置，旨在提供一种可有效解决现有技术中的立体式自行车库在停车时，自行车主往往需要花费大量的时间在排队等候停车这一过程中，造成自行车库停车使用不便的问题的旋转式预存车位装置。它基底平台；自行车预存平台，自行车预存平台包括位于通过竖直轴杆转动设置在基底平台上的旋转平台、设置在基底平台上用于转动旋转平台的旋转执行机构及若干设在旋转平台上并绕竖直轴杆周向均布的停车机构；以及一个推车执行机构，推车执行机构包括位于旋转平台下方的主动推块及设置在基底平台上的用于带动主动推块移动的纵移气缸，前限位块与后限位块之间形成供主动推块进入的通槽。

Rotary type pre parking parking device

The invention discloses a rotary stored parking device, which aims to provide a three-dimensional technology can effectively solve the existing in the bicycle when parking, cyclists often need to spend a lot of time in the queue waiting for parking in this process, the rotary pre caused inconvenience to the parking garage parking device. It is the basal platform; bicycle stored platform, stored in the platform comprises a bicycle vertical shaft lever set for rotary actuator rotating platform and some in the rotating platform and around the vertical shaft are uniformly distributed along the circumferential direction in the basement parking mechanism platform, rotating platform is arranged on a base platform; and a cart for execution the actuator includes active mechanism, cart pushing block set and used in the basement on the platform to drive the active pushing moving cylinder located below the vertical shift of rotating platform, the limiting block and after the slot for active pushing into the formation between blocks.

【技术实现步骤摘要】
一种旋转式预存车位装置
本专利技术涉及立体自行车库领域，具体涉及一种应用于立体自行车库上的旋转式预存车位装置。
技术介绍
传统的自行车库多为地上车棚，地上车棚占用面积大、车停放数量较少。为了在有限的占用面积内提高自行车库的停放量，立体式自行车库应运而生。目前的立体式自行车库通常包括地表的入库室、升降平台、多层用于停放自行车的停车架，其中：入库室设有对开门，对开门板上设有门板缺口，对开门关闭时，两个对开门板上的门板缺口共同构成前轮限位入口。例如，中国专利公开号CN105971329A，公开日2016年09月28日，专利技术创造的名称为一种升降取放式自行车集中收置库，该申请案公开的自行车集中收置库就是这类立体式自行车库。在停车时，自行车主将自行车的前轮推入前轮限位入口内，升降平台移至入库室内，通过升降平台上的机械手抓住自行车的前轮；接着，对开门打开，通过机械手将自行车移动到升降平台上；再接着，升降平台升降到位后，机械手水平推出，使得自行车移动到一个停车架上，移动到位后完成一次停车；取车时，则利用机械手抓住前轮，将自行车从停车架上拉出至升降平台，然后利用升降平台将自行车运送出来。目前，这种立体式自行车库虽然极大的提高了自行车的停放量，但其在停车时存在以下不足：通常升降平台一次只能运载一辆自行车，在停车时，自行车主需要排队等候停车，只有当前一辆自行车停放到车库内后，下一位车主才能够将自行车存入车库，如此逐辆入库，这使得自行车主往往需要花费大量的时间在排队等候停车这一过程中，尤其是停车人数较多时，停车使用极为不便。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了提供一种可有效解决现有技术中的立体式自行车库在停车时，自行车主往往需要花费大量的时间在排队等候停车这一过程中，造成自行车库停车使用不便的问题的旋转式预存车位装置。本专利技术的技术方案是：一种旋转式预存车位装置，包括：基底平台；自行车预存平台，自行车预存平台包括位于通过竖直轴杆转动设置在基底平台上的旋转平台、设置在基底平台上用于转动旋转平台的旋转执行机构及若干设在旋转平台上并绕竖直轴杆周向均布的停车机构，所述停车机构包括设在旋转平台用于支撑自行车的纵向滑槽、与纵向滑槽的长度方向相平行的纵向导轨及沿纵向导轨滑动的推车架，所述纵向滑槽沿竖直轴杆的径向延伸，纵向滑槽的前端为供自行车车轮进入的车轮敞口，所述推车架包括位于纵向滑槽上方的推车板及位于旋转平台下方并沿对应的纵向滑槽的长度方向分布的前限位块与后限位块；以及一个推车执行机构，推车执行机构包括位于旋转平台下方的主动推块及设置在基底平台上的用于带动主动推块移动的纵移气缸，所述纵移气缸的轴线沿竖直轴杆的径向延伸，所述前限位块与后限位块之间形成供主动推块进入的通槽。本方案的旋转式预存车位装置可以配合现有的立体式自行车库使用，从而可有效解决现有技术中的立体式自行车库在停车时，自行车主往往需要花费大量的时间在排队等候停车这一过程中，造成自行车库停车使用不便的问题，极大的方便自行车库的停车使用。作为优选，基底平台上设有圆环形支撑平板，圆环形支撑平板与竖直轴杆同轴，所述旋转平台位于圆环形支撑平板上方，旋转平台的下表面设有若干支撑滚轮，旋转平台通过支撑滚轮支撑于圆环形支撑平板上。本方案结构有利于提高旋转平台的旋转稳定性。作为优选，圆环形支撑平板的上表面设有圆环形限位导轨，圆环形限位导轨与竖直轴杆同轴，所述旋转平台的下表面还设有若干绕轴杆周向均布的限位滚轮，限位滚轮的转轴竖直设置，限位滚轮位于圆环形限位导轨内，且限位滚轮的外周面靠近圆环形限位导轨的内侧面或抵靠在圆环形限位导轨的内侧面上。本方案结构有利于提高旋转平台的旋转稳定性。作为优选，推车架还包括左、右两块竖直侧支撑板，左、右两块竖直侧支撑板位于纵向滑槽的相对两侧，且竖直侧支撑板与纵向滑槽的长度方向相平行，所述推车板位于左、右两块竖直侧支撑板之间，且推车板与竖直侧支撑板相连接。作为优选，旋转执行机构包括设置在基底平台上的驱动电机及连接竖直轴杆与驱动电机的输出轴的齿轮传动机构或链轮传动机构。作为优选，竖直轴杆通过轴承座与基底平台相连接。作为优选，还包括与停车机构一一对应的自适应防盗装置，所述自适应防盗装置包括自适应触发装置、锁车装置及自适应解锁装置，所述自适应触发装置包括设置在纵向滑槽内的触发条板、设置在旋转平台上的竖直缸体、设置在竖直缸体内的触发活塞、位于触发活塞与竖直缸体下端之间的触发活塞复位弹簧及设置在触发活塞上端面的竖直触发杆，所述纵向滑槽的后端开口，所述竖直缸体靠近纵向滑槽的后端开口，竖直缸体的顶面位于纵向滑槽的底面的下方，竖直缸体的下端面设有第一连接口与第二连接口，第一连接口上设有第一单向阀，竖直缸体的顶面设有触发杆过孔，竖直触发杆的上端穿过触发杆过孔，所述触发条板的一端通过铰接轴铰接在纵向滑槽的底面上，触发条板的另一端往纵向滑槽的后端开口延伸并位于对应的竖直触发杆的上方，触发条板抵靠在对应的竖直触发杆的上端；所述锁车装置包括设置在旋转平台上的水平锁车缸体与水平导套、设置在水平锁车缸体内的锁车活塞、与锁车活塞相连接的锁车活塞杆、滑动设在水平导套内并与锁车活塞杆相连的横向锁车杆、设置在横向锁车杆的侧面上的锁车杆挡块及套设在横向锁车杆上并位于水平导套与锁车杆挡块之间的锁车杆复位弹簧，所述水平锁车缸体的轴向与对应的纵向滑槽的长度方向相垂直，所述横向锁车杆位于旋转平台上方，横向锁车杆与对应的水平锁车缸体的轴线相平行，所述水平锁车缸体的外侧面上设有第三连接口与第四连接口，水平锁车缸体的一端设有第一通气孔，所述第三连接口、第四连接口与锁车活塞杆位于锁车活塞的同一侧，所述第一通气孔与锁车活塞杆位于锁车活塞的相对两侧。自适应解锁装置包括设置在旋转平台上并位于旋转平台下方的水平解锁缸体、与水平解锁缸体同轴的解锁杆、设置在水平解锁缸体内的解锁活塞及设置在水平解锁缸体内的解锁活塞复位弹簧，所述水平解锁缸体的轴向与对应的纵向滑槽的长度方向相平行，水平解锁缸体的前、后两端均设有端面通孔，所述解锁活塞上设有第一密封圈与第二密封圈，所述水平解锁缸体的外侧面上设有第五连接口，所述解锁杆的一端与解锁活塞相连接，解锁杆的另一端穿过水平解锁缸体后端的端面通孔，所述解锁杆与解锁活塞复位弹簧位于解锁活塞的相对两侧，解锁杆位于解锁活塞与竖直轴杆之间；所述推车执行机构还包括与纵移气缸的轴线同轴或平行的主动推杆，所述纵移气缸的活塞杆与主动推杆相连接，所述主动推杆外侧面上设有推杆前挡块与推杆后挡块，主动推杆上套设有推杆滑套，且推杆滑套位于推杆前挡块与推杆后挡块之间，所述主动推块设置在推杆滑套上；所述第二连接口与第三连接口之间通过第一连接管相连接，且第三连接口与第一连接管之间设有第二单向阀，第四连接口与第五连接口通过第二连接管相连接。本专利技术的有益效果是：可有效解决现有技术中的立体式自行车库在停车时，自行车主往往需要花费大量的时间在排队等候停车这一过程中，造成自行车库停车使用不便的问题。附图说明图1是本专利技术实施例1的旋转式预存车位装置的一种结构示意图。图2是图1中A-A处的一种剖面结构示意图。图3是图2中B处的局部放大图。图4是图3中C处的局部放大图。图5是本专利技术实施例1的旋转式预存车位装置在实际使用时的一种结构示意图。图6是本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转式预存车位装置，其特征是，包括：基底平台；自行车预存平台，自行车预存平台包括位于通过竖直轴杆转动设置在基底平台上的旋转平台、设置在基底平台上用于转动旋转平台的旋转执行机构及若干设在旋转平台上并绕竖直轴杆周向均布的停车机构，所述停车机构包括设在旋转平台用于支撑自行车的纵向滑槽、与纵向滑槽的长度方向相平行的纵向导轨及沿纵向导轨滑动的推车架，所述纵向滑槽沿竖直轴杆的径向延伸，纵向滑槽的前端为供自行车车轮进入的车轮敞口，所述推车架包括位于纵向滑槽上方的推车板及位于旋转平台下方并沿对应的纵向滑槽的长度方向分布的前限位块与后限位块；以及一个推车执行机构，推车执行机构包括位于旋转平台下方的主动推块及设置在基底平台上的用于带动主动推块移动的纵移气缸，所述纵移气缸的轴线沿竖直轴杆的径向延伸，所述前限位块与后限位块之间形成供主动推块进入的通槽。

【技术特征摘要】
1.一种旋转式预存车位装置，其特征是，包括：基底平台；自行车预存平台，自行车预存平台包括位于通过竖直轴杆转动设置在基底平台上的旋转平台、设置在基底平台上用于转动旋转平台的旋转执行机构及若干设在旋转平台上并绕竖直轴杆周向均布的停车机构，所述停车机构包括设在旋转平台用于支撑自行车的纵向滑槽、与纵向滑槽的长度方向相平行的纵向导轨及沿纵向导轨滑动的推车架，所述纵向滑槽沿竖直轴杆的径向延伸，纵向滑槽的前端为供自行车车轮进入的车轮敞口，所述推车架包括位于纵向滑槽上方的推车板及位于旋转平台下方并沿对应的纵向滑槽的长度方向分布的前限位块与后限位块；以及一个推车执行机构，推车执行机构包括位于旋转平台下方的主动推块及设置在基底平台上的用于带动主动推块移动的纵移气缸，所述纵移气缸的轴线沿竖直轴杆的径向延伸，所述前限位块与后限位块之间形成供主动推块进入的通槽。2.根据权利要求1所述的一种旋转式预存车位装置，其特征是，所述基底平台上设有圆环形支撑平板，圆环形支撑平板与竖直轴杆同轴，所述旋转平台位于圆环形支撑平板上方，旋转平台的下表面设有若干支撑滚轮，旋转平台通过支撑滚轮支撑于圆环形支撑平板上。3.根据权利要求2所述的一种旋转式预存车位装置，其特征是，所述圆环形支撑平板的上表面设有圆环形限位导轨，圆环形限位导轨与竖直轴杆同轴，所述旋转平台的下表面还设有若干绕轴杆周向均布的限位滚轮，限位滚轮的转轴竖直设置，限位滚轮位于圆环形限位导轨内，且限位滚轮的外周面靠近圆环形限位导轨的内侧面或抵靠在圆环形限位导轨的内侧面上。4.根据权利要求1所述的一种旋转式预存车位装置，其特征是，所述推车架还包括左、右两块竖直侧支撑板，左、右两块竖直侧支撑板位于纵向滑槽的相对两侧，且竖直侧支撑板与纵向滑槽的长度方向相平行，所述推车板位于左、右两块竖直侧支撑板之间，且推车板与竖直侧支撑板相连接。5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种旋转式预存车位装置，其特征是，所述旋转执行机构包括设置在基底平台上的驱动电机及连接竖直轴杆与驱动电机的输出轴的齿轮传动机构或链轮传动机构。6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种旋转式预存车位装置，其特征是，所述竖直轴杆通过轴承座与基底平台相连接。7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种旋转式预存车位装置，其特征是，还包括与停车机构一一对应的自适应防盗装置，所述自适应防盗装置包括自适应触发装置、锁车装置及自适应解锁装置，所述自适应触发装置包括设置在纵向滑槽内的触发条板、设置在旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晰人，董宇奇，
申请(专利权)人：浙江慧源通服科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33