一种焊接加热装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种焊接加热装置，包括烘枪和烘枪定位架，烘枪包括连通杆、烘咀、第一连接管和第二连接管，连通杆的内部中空，烘咀设置在连通杆的前端，第一连接管的一端与连通杆相连通、另一端外接用于输送氧气的氧气管道，第二连接管的一端与连通杆相连通、另一端外接用于输送高能气的高能气管道，氧气和高能气在连通杆内部混合后通过烘咀引燃，烘咀火焰喷出口正对待焊接件；烘枪定位架设置在焊接小车上并随焊接小车同步运动，连通杆设置在烘枪定位架上，且连通杆位于焊接小车前方。本发明专利技术中的焊缝加热装置安装在焊接小车上，并随焊接小车同步运动，在进行焊接作业的同时，同步进行焊接加热，实现焊缝自动加热和焊接的一致性。

Welding heating device

The invention discloses a welding heating device, comprising a baking gun and a baking gun positioning frame, a baking gun includes a communicating rod, drying nozzle, a first connecting pipe and second connecting pipes, connecting rod inside the hollow baking nozzle is arranged on the front end of the connecting rod, one end of the first connecting pipe is communicated with the rod and the other end is communicated external pipeline for oxygen oxygen, one end of the second connecting pipe is communicated with the rod and the other end is communicated with the external energy for gas pipeline of high energy gas, oxygen and high energy gas in internal mixing rod connected by baking nozzle ignition, flame baking nozzle ejection port is to weld; baking gun positioning frame and set with the synchronous movement of welding carriage on the welding dolly, connecting rod is arranged in a baking gun positioning frame, and connected in the front of the car welding rod. The weld heating device in the invention is installed in the welding machine, and with the welding welding operation in synchronous motion, at the same time, synchronous welding heating, heating and welding seam to achieve consistency.

【技术实现步骤摘要】
一种焊接加热装置
本专利技术属于造船设备
，尤其涉及一种与自动焊接小车焊接作业相配合来实现对焊缝自动加热的焊接加热装置。
技术介绍
国内外船舶建造企业进行船舶建造过程中，在进行厚板焊接、焊接件碳当量过高或环境温度过低时进行焊接，接头处易生成淬硬组织，降低接头力学性能，甚至产生焊接裂纹，从而影响焊接质量。为了保证焊接质量，对于上述情况下的焊接件，焊前应进行预热，将待焊区域及周边一定范围内加热到一定温度，达到以下四个目的：①可延长焊接时熔池凝固时间，有利于焊缝中扩散氢的逸出，避免氢致裂纹。②可降低焊接接头的冷却速度，避免出现淬硬组织，提高焊接接头抗裂性。③可减少温度梯度，降低焊接应力。④可降低焊接结构的拘束度。目前国内外船舶建造企业在进行预热时一般采用电磁加热设备、履带式电加热器或手工火焰预热，每种方法都有其自身的特点和优缺点。电磁加热和履带加热能够均匀加热，但加热带的铺设和回收耗费时间长，加热需要一定时间的过程，影响生产效率；手工加热可以实现与焊接同步，边加热边焊接，但手工火焰加热需要由专人来操作，增加一倍的作业施工人员，大大提升了建造成本，同时，人工操作加热不均匀，影响焊接质量。因此，采用上述加热方式进行加热局限性较高，尤其不适宜进行大批量角焊缝的预热施工作业。由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。
技术实现思路
本专利技术为了解决上述加热方法的不足，设计了一种焊缝加热装置，安装在焊接小车上，并随焊接小车同步运动，在进行焊接作业的同时，同步进行焊接加热，实现焊缝自动加热和焊接的一致性。本专利技术所采用的技术方案为：一种焊接加热装置，包括烘枪和烘枪定位架，烘枪包括连通杆、烘咀、第一连接管和第二连接管，连通杆的内部中空，烘咀设置在连通杆的前端，第一连接管的一端与连通杆相连通、另一端外接用于输送氧气的氧气管道，第二连接管的一端与连通杆相连通、另一端外接用于输送高能气的高能气管道，氧气和高能气在连通杆内部混合后通过烘咀引燃，烘咀火焰喷出口正对待焊接件；烘枪定位架设置在焊接小车上并随焊接小车同步运动，连通杆设置在烘枪定位架上，且连通杆位于焊接小车前方。所述连通杆与焊接小车前行方向之间的夹角为70°～80°。所述烘枪有两套，两套烘枪在焊接小车的运行方向上一前一后设置，待焊接件包括待焊接的胎板和纵骨，各烘枪的连通杆的轴线与胎板之间的夹角均为40°～50°；两套烘枪单独作业或同时作业。当仅使用一套烘枪作业时，所述烘枪的烘咀距胎板和纵骨相交处的距离为50～70mm，烘咀所产生的火焰的焰心位于胎板与纵骨的相交处。当两套烘枪同时作业时，其中一套烘枪的烘咀加热纵骨，且该烘咀距纵骨的距离为50～70mm，该烘咀所产生的火焰的焰心距胎板的距离为20～40mm；另外一套烘枪的烘咀加热胎板，且该烘咀距胎板的距离为50～70mm，该烘咀所产生的火焰的焰心距纵骨的距离为20～40mm。所述位于后方的一套烘枪的烘咀距离焊接小车边缘的距离不小于400mm；两套所述烘枪的两个烘咀之间的距离为50～100mm。所述焊接小车上还设置有用于定位第一、第二连接管尾部的支架，所述支架上设置有第一三通管件和第二三通管件，两套烘枪的第一连接管分别与第一三通管件相连，第一三通管件与氧气管道相连，两套烘枪的第二连接管分别与第二三通管件相连，第二三通管件与高能气管道相连。所述连通杆的一端设置有用于与第一连接管相连的第一丝杠以及用于与第二连接管相连的第二丝杠，第一丝杠和第二丝杠均为中空结构，且第一丝杠的内部与连通杆的内部相连通，第二丝杠的内部与连通杆的内部相连通。所述烘枪定位架包括相连的定位杆和定位板，定位板与焊接小车固连，连通杆设置在定位杆上，且连通杆在定位杆上的安装位置可调。所述烘枪还包括连通杆位置调节机构，连通杆位置调节机构包括第一套筒、第二套筒和第三套筒；第一套筒套置在连通杆的外侧，且第一套筒在连通杆上的套置位置可调；第一套筒的底端固连有定位柱，定位柱的轴线与第一套筒的轴线相互垂直，第二套筒套置在定位柱的外侧，且第二套筒在定位柱上的套置位置可调；第二套筒与第三套筒固连，且第二套筒的轴线与第三套筒的轴线相互垂直，第三套筒套置在定位杆的外侧，且第三套筒在定位杆上的套置位置可调。由于采用了上述技术方案，本专利技术所取得的有益效果为：1、本专利技术中的焊接加热装置安装在焊接小车上，在进行焊接作业的同时，同步进行自动加热，且加热温度均匀，实现了焊缝进行自动加热和焊接的一致性，提高了焊接质量。2、本专利技术中的焊接加热装置借助焊接小车的焊接作业，来实现自动加热，减少了专业加热人员，尤其适用于进行大批量角焊缝的预热施工作业，提高了焊接效率，节省了建造成本。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2示出了本专利技术中两套烘枪同时作业时的使用位置示意图。图3示出了本专利技术中一套烘枪单独作业时的使用位置示意图。图4为本专利技术的主视图。图5为本专利技术的侧视图。图6为本专利技术的俯视图。其中，1/2、烘枪12/22、烘咀13/23、第二连接管14/24、第一连接管3、支架31、第一三通管件32、第二三通管件4、焊接小车41、焊枪42、胎板43、纵骨51、定位杆52、定位板53、定位螺孔6、连通杆61、内部空腔62、八角螺帽63、第二丝杠64/66、丝杠空腔65、第一丝杠67、外丝7、第一套筒71、第一断口72、第一凸台73、第二凸台74、第一蝴蝶螺丝75、定位柱8、第二套筒81、第二断口82、第三凸台83、第四凸台84、第二蝴蝶螺丝9、第三套筒91、第三断口92、第五凸台93、第六凸台94、第三蝴蝶螺丝具体实施方式下面结合附图和具体的实施例对本专利技术作进一步的详细说明，但本专利技术并不限于这些实施例。如图1至图6所示，一种焊接加热装置，包括烘枪定位架和两套烘枪，分别为烘枪1和烘枪2，两套烘枪在焊接小车4的运行方向上一前一后设置。烘枪1包括连通杆6、烘咀12、第一连接管14和第二连接管13，烘枪2包括连通杆6、烘咀22、第一连接管24和第二连接管23。连通杆6内设置有内部空腔61，即连通杆6的内部中空。烘咀12、22分别设置在连通杆6的前端。所述烘咀12、22为通用型烘咀，其为标准件，根据需要烘焙的温度可选择不同能量的烘咀，在保证烘焙温度的情况下，优先选用型号好的烘咀，型号越好，越不容易产生回火。待焊接件包括待焊接的胎板42和纵骨43，各烘枪的连通杆6的轴线与胎板42之间的夹角均为40°、50°或40°至50°之间的任意角度值。优选地，各烘枪的连通杆6的轴线与胎板42之间的夹角均为45°。所述位于后方的一套烘枪2的烘咀22距离焊接小车4边缘的距离不小于400mm，防止高温损坏焊接小车，且优选为400～500mm。两套所述烘枪的两个烘咀12、22之间的距离为50～100mm。所述烘枪1的第一连接管14的一端与连通杆6相连通、另一端外接用于输送氧气的氧气管道，第二连接管13的一端与连通杆6相连通、另一端外接用于输送高能气的高能气管道，氧气和高能气在连通杆6内部空腔内充分混合后，通过烘咀12喷出引燃，烘咀12的火焰喷出口正对待焊接件。同样地，所述烘枪2的第一连接管24的一端与连通杆6相连通、另一端外接用于输送氧气的氧气管道，第二连接管23的一端与连通杆6相连通、另一端外接用于输送高能气的高能气管道，氧气和高能气在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种焊接加热装置，其特征在于，包括烘枪和烘枪定位架，烘枪包括连通杆、烘咀、第一连接管和第二连接管，连通杆的内部中空，烘咀设置在连通杆的前端，第一连接管的一端与连通杆相连通、另一端外接用于输送氧气的氧气管道，第二连接管的一端与连通杆相连通、另一端外接用于输送高能气的高能气管道，氧气和高能气在连通杆内部混合后通过烘咀引燃，烘咀火焰喷出口正对待焊接件；烘枪定位架设置在焊接小车上并随焊接小车同步运动，连通杆设置在烘枪定位架上，且连通杆位于焊接小车前方。

【技术特征摘要】
1.一种焊接加热装置，其特征在于，包括烘枪和烘枪定位架，烘枪包括连通杆、烘咀、第一连接管和第二连接管，连通杆的内部中空，烘咀设置在连通杆的前端，第一连接管的一端与连通杆相连通、另一端外接用于输送氧气的氧气管道，第二连接管的一端与连通杆相连通、另一端外接用于输送高能气的高能气管道，氧气和高能气在连通杆内部混合后通过烘咀引燃，烘咀火焰喷出口正对待焊接件；烘枪定位架设置在焊接小车上并随焊接小车同步运动，连通杆设置在烘枪定位架上，且连通杆位于焊接小车前方。2.根据权利要求1所述的一种焊接加热装置，其特征在于，所述连通杆与焊接小车前行方向之间的夹角为70°～80°。3.根据权利要求1所述的一种焊接加热装置，其特征在于，所述烘枪有两套，两套烘枪在焊接小车的运行方向上一前一后设置，待焊接件包括待焊接的胎板和纵骨，各烘枪的连通杆的轴线与胎板之间的夹角均为40°～50°；两套烘枪单独作业或同时作业。4.根据权利要求3所述的一种焊接加热装置，其特征在于，当仅使用一套烘枪作业时，所述烘枪的烘咀距胎板和纵骨相交处的距离为50～70mm，烘咀所产生的火焰的焰心位于胎板与纵骨的相交处。5.根据权利要求3所述的一种焊接加热装置，其特征在于，当两套烘枪同时作业时，其中一套烘枪的烘咀加热纵骨，且该烘咀距纵骨的距离为50～70mm，该烘咀所产生的火焰的焰心距胎板的距离为20～40mm；另外一套烘枪的烘咀加热胎板，且该烘咀距胎板的距离为50～70mm，该烘咀所产生的火焰的焰心距纵骨的距离为20～40mm。6.根据权利要求3所述的一种焊接加热...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘宝石，谷克超，于宝月，张玉明，尹亮，付振乾，孟庆磊，李广宇，
申请(专利权)人：青岛北海船舶重工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：山东,37