一种燃气表控制阀结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种燃气表控制阀结构，涉及阀门技术领域。它包括减速器和阀架，阀架腔体内设有隔板和导套，隔板侧视呈L状，隔板上部与阀架腔体中轴线成夹角α，隔板上部设有通气孔，导套连接有齿条拉杆，齿条拉杆一端为齿条与减速器连接、另一端为拉杆连接有阀封，阀封与通气孔可开闭连接，导套套接有关阀弹簧。本实用新型专利技术解决了现有技术中燃气表控制阀制造成本高、功耗大的技术问题。本实用新型专利技术有益效果为：大部分颗粒物随气体通过，少部分落入阀封背面，保持阀封连接面清洁，阀门长期使用密封性不下降。在较小的体积中实现大开阀行程，增加流道空间，减少了阀门的压损，实现燃气表体积小型化。降低开阀功耗，制造和使用成本低。

Control valve structure of gas meter

The utility model provides a control valve structure of a gas meter, which relates to the technical field of valves. It includes the speed reducer and the valve, the valve frame cavity provided with a baffle and a guide sleeve, the side plate in a L shape, the upper part of the clapboard and the valve frame cavity axis angle alpha, the upper part of the clapboard is provided with a through hole, the guide sleeve is connected with a rack bar, rod rack rack and gear reducer is connected, the other end is a rod connected with the valve seal, valve seal and vent opening and closing connection, guide sleeve is sheathed on the valve spring. The utility model solves the technical problems of high cost and large power consumption of the control valve of the gas meter in the prior art. The utility model has the advantages that most particles pass through the gas and a small part falls into the back of the valve seal, and the sealing surface of the sealing valve is kept clean, and the sealing performance of the valve is not decreased for a long time. In the smaller volume of the valve to achieve large opening, increasing the flow space, reducing the pressure loss of the valve to achieve a small size of the gas meter. Reduce opening valve power consumption, manufacturing and use of low cost.

【技术实现步骤摘要】
一种燃气表控制阀结构
本技术涉及阀门
，尤其是涉及一种内置燃气表控制阀结构。
技术介绍
目前家用燃气表所采用的控制阀主要是螺杆阀和快关阀。快关阀分为背压式快关阀和不带背压式快关阀。不带背压式快关阀所承受工作压力由关阀弹簧及阀封面的面积决定，所以，仅适用于压力低的场合。如果为了实现承受压力高，可以增加弹簧弹力，这会带来功耗大的问题。带背压式快关阀可以应用于工作压力较高场合，但是相对压力损失偏大。螺杆阀具有结构简单、压力损失小的优点。中国专利授权公告号CN203836340U，授权公告日2014年9月17日，名称为“一种燃气表闸阀”的技术专利，是一种螺杆阀的改进结构。它设有一壳体，壳体前部的上壁与下壁分别开设有进气口与出气口，进气口的向壳体内延伸处安装有密封圈，密封圈前后倾斜地安装，倾斜形态为密封圈前部相对靠近所述壳体下壁，密封圈后部相对远离所述壳体下壁，壳体内后部设有由电机和减速箱构成的驱动机构，减速箱前面封连有波纹管，波纹管前端封连有丝杆套，丝杆套后端连有丝母，减速箱的输出轴上连有丝杆，该丝杆位于所述波纹管内，丝母套配于丝杆，丝杆套前端连有闸板，闸板与密封圈对应，闸板上平面前后倾斜，倾斜形态为上平面前部相对靠近所述壳体下壁，上平面后部相对远离壳体下壁，且倾斜角度与密封圈倾斜角度相等，壳体由上壳体和下壳体结合构成，下壳体的侧面和正面装有开关。该结构虽然简单，但是对零部件材质和加工精度要求高，增加了制造成本。另外，虽然该结构虽然做了改进，但是电机功耗还是偏大。
技术实现思路
为了解决现有技术中燃气表控制阀制造成本高、功耗大的技术问题，本技术提供一种结构紧凑、低功耗、压损小、密封性好、制造和使用成本低的燃气表控制阀结构。本技术的技术方案是：一种燃气表控制阀结构，它包括减速器和腔体结构的阀架，阀架腔体内设有隔板和导套，隔板侧视呈L状，隔板上部与阀架腔体中轴线成夹角α，隔板上部设有通气孔，导套连接有齿条拉杆，齿条拉杆一端为齿条与减速器连接、另一端为拉杆连接有阀封，阀封与通气孔可开闭连接，导套套接有关阀弹簧。气体中大部分颗粒物随气体通过通气孔，少部分没有通过通气孔的颗粒物落入阀封背面，保持阀封与通气孔连接的表面清洁，确保阀门长期使用后，密封性不会下降。隔板倾斜设置，增加了通气孔直径，形成流道更大。较小的体积中实现较大的开阀行程，增加流道空间，减少了背压式控制阀压损，降低开阀功耗。作为优选，阀封为球冠和圆盘光滑连接呈斗笠状，阀封与通气孔相适应。阀封与通气孔闭合状态：阀封球冠插入通气孔，圆盘表面与通气孔端面贴紧，关阀密封性能高；阀封与通气孔打开状态：阀封流线型光滑结构，使得气流通道分布均匀，有效减小压损。作为优选，隔板与阀架腔体中轴线的夹角α为锐角，齿条拉杆中轴线与隔板上部平面垂直；齿条拉杆倾斜设置比水平设置长，可以获得更大的开阀行程，形成更大的流道，有效减小压损。作为优选，隔板下部为水平板，水平板与阀架腔体中轴线垂直；没有通过通气孔的颗粒物落，堆积在隔板的下部水平板，保持阀封与通气孔连接的表面清洁，确保阀门密封性持久。作为优选，关阀弹簧为柱状压缩弹簧，一端与阀封压接，另一端与阀架压接；提高阀封关阀稳定性，关阀密封性好。与现有技术相比，本技术的有益效果是：燃气表通气，大部分颗粒物随气体通过通气孔，少部分没有通过通气孔的颗粒物落入阀封背面，堆积在隔板的下部，保持阀封与通气孔连接的表面清洁，确保阀门长期使用后，密封性不会下降。在较小的体积中实现较大的开阀行程，增加流道空间，减少了控制阀压损，降低开阀功耗，符合燃气表体积小型化要求，制造和使用成本低。附图说明附图1为本技术关阀状态连接示意图；附图2为本技术开阀状态连接示意图。图中：1-减速器；2-齿条拉杆；3-阀架；4-阀封；5-关阀弹簧；6-导套；31-上气口；32-隔板；33-下气口33；321-通气孔。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1：如图1和2所示，一种燃气表控制阀结构，它包括减速器1和腔体结构的阀架3。本实施例阀架3内腔为圆柱体。阀架3上端为上气口31、下端为下气口33。阀架3腔体内设有隔板32和导套6。隔板32为板状，侧视成L形。隔板32将阀架3分隔成上、下二个互不连通的密封腔。上腔与上气口31连通，下腔与下气口33连通。隔板32上部与阀架3腔体中轴线成夹角α。夹角α为锐角。隔板32上部设有通气孔321。通气孔321连通阀架3的上下二个密封腔。根据勾股定理可知：隔板32上设置的通气孔321能够做到大于上气口31、下气口33。通过改变通气孔321的大小和夹角α的大小，实现低压损。隔板32下部为水平板。水平板与阀架3腔体中轴线垂直。减速器1设置在阀架3腔体外的减速器箱中。导套6位于阀架3的上密封腔。导套6设有导套孔。导套孔一端与阀架3的上密封腔连通，另一端与减速器箱连通。导套6连接有齿条拉杆2。齿条拉杆2插入导套孔。齿条拉杆2中轴线与隔板32上部平面垂直。齿条拉杆2一端为齿条，与减速器1连接。齿条与减速器1输出齿轮啮合。齿条拉杆2另一端为拉杆，拉杆连接有阀封4。阀封4位于阀架3的上密封腔中。阀封4为球冠和圆盘光滑连接呈斗笠状。阀封4球冠的凹陷部与齿条拉杆2的拉杆连接。阀封4与通气孔321可开闭连接。阀封4与通气孔321闭合状态：阀封4球冠插入通气孔321，阀封4圆盘表面与通气孔321端面贴紧。阀封4与通气孔321开启状态：阀封4与通气孔321形成气流通道。导套6套接有关阀弹簧5。关阀弹簧5为柱状压缩弹簧，一端与阀封4压接，另一端与阀架3压接。关闭，由于关阀弹簧5作用，阀封4圆盘表面与通气孔321在阀架3的上密封腔的表面贴紧密封。开阀，电机（图中未示）输出功率通过减速器1传动给齿条拉杆2。齿条拉杆2牵引阀封4开阀。燃气从上气口31进入，燃气中大部分颗粒物随气体通过通气孔321，从下气口33随气流排出。少部分没有通过通气孔321的颗粒物，落入阀封4背面，堆积在隔板32的下部水平板上。燃气从下气口33进入，燃气中大部分颗粒物随气体通过通气孔321从上气口31随气流排出。少部分没有通过通气孔321的颗粒物，被隔板32的下部水平板挡住，关阀后回到进气中。通过通气孔321的颗粒物没有随气流排出上气口31，关阀后从阀封4背面落下，堆积在隔板32的下部水平板上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气表控制阀结构，它包括减速器（1）和腔体结构的阀架（3），其特征在于：所述阀架（3）腔体内设有隔板（32）和导套（6），所述隔板（32）侧视呈L状，隔板（32）上部与阀架（3）腔体中轴线成夹角α，所述隔板（32）上部设有通气孔（321），所述导套（6）连接有齿条拉杆（2），齿条拉杆（2）一端为齿条与减速器（1）连接、另一端为拉杆连接有阀封（4），阀封（4）与通气孔（321）可开闭连接，导套（6）套接有关阀弹簧（5）。

【技术特征摘要】
1.一种燃气表控制阀结构，它包括减速器（1）和腔体结构的阀架（3），其特征在于：所述阀架（3）腔体内设有隔板（32）和导套（6），所述隔板（32）侧视呈L状，隔板（32）上部与阀架（3）腔体中轴线成夹角α，所述隔板（32）上部设有通气孔（321），所述导套（6）连接有齿条拉杆（2），齿条拉杆（2）一端为齿条与减速器（1）连接、另一端为拉杆连接有阀封（4），阀封（4）与通气孔（321）可开闭连接，导套（6）套接有关阀弹簧（5）。2.根据权利要求1所述的一种燃气表控制阀结构，其特征在于：所述阀封...

【专利技术属性】
技术研发人员：钭伟明，郭刚，陈红，夏春晓，
申请(专利权)人：金卡智能集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33