中部通孔动节流元件类靶式燃气表制造技术

本发明专利技术公开了一种中部通孔动节流元件类靶式燃气表，属于自动检测技术领域中的电子远传式燃气表；由中部通孔动节流元件类靶、表壳、表壳盖和力传感器组成；表壳与表壳盖密封连接组成燃气表壳体，中部通孔动节流元件类靶位于壳体进口与出口之间，力传感器的弹性元件采用双孔悬臂梁，类靶与双孔悬臂梁的下端固定连接，双孔悬臂梁的上端与表壳盖固定连接；贴在双孔悬臂梁上的应变片的导线经密封式电缆连接器引出至表壳盖外面的力传感器后续处理电路；该远传燃气表结构简单，因而价格与膜式燃气表相当，比其它远传燃气表的价格低得多，却具有精度高、体积小、阻力损失小、功耗小、使用寿命长等特点，而且具有本质安全性能，具有极广阔的发展前景。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种在自动检测
中实现燃气流量检测的仪表，特别是涉及电 子式远传燃气表。
技术介绍
燃气表是计量收费和燃气节约管理的有效计量工具，其中，小口径的户用型膜式 燃气表占燃气表总用量的大多数。膜式燃气表采用纯机械结构，体积大且不能直接输出 电子信号，但价格便宜，较适合普通居民用户燃气使用的低压、小流量和月消耗量不大的现 状。在燃气计量收费方面，国内很多地方至今还延用入户抄表的方式。该方式存在入户难 度大、成本高、纠纷多、拖欠费严重、资金回收周期长等问题，不仅给居民生活造成不便，还 存在入室抢劫、偷盗、行凶等安全隐患。为解决入户抄表的上述问题，燃气业界推出了远传 燃气表和IC卡燃气表两大类智能燃气表解决方案。远传燃气表包括两大类，一类是在机械 结构的膜式燃气表基表上加装机电信号转换装置形成的远传燃气表，另一类是以超声式、 质量式、靶式等流量计为基表的电子远传燃气表。远传燃气表和IC卡燃气表的价格比普 通膜式燃气表贵很多，且在使用中出现了很多不利于它们推广使用的问题。智能燃气表虽 然是行业今后的发展方向，但目前在基表技术和自动抄表技术方面还有很多需要改进的地 方，因此，设计一种基于节流装置，因而价格与机械结构的膜式燃气表相当，但性能又比膜 式燃气表优越得多的远传燃气表，就是一项很有意义的工作。在流量测量领域，节流装置的 发展有一个较长的历史进程。早在17世纪初，卡斯特里和托里拆利的研究就为节流装置奠 定了理论基础。20世纪20年代，美国和欧洲一些国家几乎同时开始进行大规模的节流装 置的试验研究，由此产生了至今仍广泛使用的差压式流量计。但很可惜，这些欧美科学家囿 于托里拆利固定式节流元件的研究模式，没有察觉到固定式节流元件其实适合的是实验室 工作环境，这导致他们研制出的差压式流量计并没有发挥出节流装置应有的全部优点。为 了充分发挥节流装置在流量测量中的优势性能，专利申请人研制了多种新型动节流元件流 量计。如"内置式中部通孔动节流元件流量计"（专利号ZL201210118468. 1)和"中部通孔 动节流元件配接弹性膜片或波纹管的流量计"(专利号ZL201110187493. 0)。上述两种流量 计均采用孔板、喷嘴或文丘里管廓形的中部通孔的动节流元件作为流量计的核心部件。与 差压式流量计比较，上述流量计有下列优点。首先，该流量计不使用引压管和膜盒，而是直 接测量流体对动节流元件的推力，因而结构更简单，价格也更低。其次，差压式流量计主要 使用孔板，而上述流量计主要使用动文丘里管，因而流动阻力小、使用寿命长、测量精度也 更高。再次，由于上述流量计主要使用动文丘里管，又没有引压管，因而防堵塞能力也大大 优于差压式流量计。另外，由于上述流量计不使用引压管，因而可测量小管径流量，使用范 围更广。在专利申请人上述动节流元件流量计中，需要在动节流元件两端或一端配接一个 波纹管或弹性膜片，以保证被测流体全部流过动节流元件的中部通孔；另外，靶式流量计或 转子流量计也是动节流元件流量计，它们的动节流元件是位于测量管道中央的圆盘靶或转 子，圆盘靶或转子没有中部通孔，被测流体从圆盘靶或转子与测量管道间的环形间隙流过。 鉴于上述两点，再考虑到中部通孔动节流元件和圆盘靶均为动节流元件，因此，若以中部通 孔动节流元件代替圆盘靶，即可设计出一种不需配接波纹管或弹性膜片的新型结构的中部 通孔动节流元件流量计，且该流量计的许多性能是优于革G式流量计的。由于中部通孔动节 流元件中部有通孔，在形状上并没有靶的典型特征，只是作用类似于靶，因此可将其称为类 靶，使用类靶的流量计可称为类靶式流量计。基于上述类靶式流量计而设计出的新型远传 燃气表具有结构简单、造价低、各方面性能优良并适于小管径、小流量测量的特点，是一种 综合效果较佳的电子式远传燃气表。
技术实现思路
由于现有的各型远传燃气表具有这样那样的不足，同时，一种能够随时随地提供 实测值的智能燃气表，对于调节未来的分布式智能能源系统的供需关系又至关重要，因此， 需要研制一种适用于未来智能能源系统的性价比高的远传燃气表。 本专利技术为解决其技术要求所采用的技术方案如下：如说明书附图所示，研制的燃 气表是一种中部通孔动节流元件类靶式燃气表，由中部通孔动节流元件类靶、表壳、表壳盖 和传感器组成；表壳与表壳盖密封连接组成燃气表壳体，规定中部通孔动节流元件类革巴这 种筒状或圆环状部件的被测燃气流入侧为前端，这种筒状或圆环状部件的被测燃气流出侧 为后端，这种筒状或圆环状部件在径向内侧的中部通孔部件表面为内表面，这种筒状或圆 环状部件在径向外侧的部件表面为外表面，中部通孔动节流元件类靶位于壳体进口孔道与 壳体出口孔道之间，将壳体内腔分隔成互相连通的两个腔室，一个是由壳体进口孔道、中部 通孔动节流元件类靶的中部通孔、壳体出口孔道组成的内部腔室，一个是位于表壳内表面、 表壳盖内表面与中部通孔动节流元件类靶外表面之间的外部腔室，被测燃气从壳体进口孔 道流入后，大部分燃气流过中部通孔动节流元件类靶的中部通孔，小部分燃气从中部通孔 动节流元件类靶前端的两腔室连通处流入外部腔室，再从中部通孔动节流元件类靶后端的 两腔室连通处流回内部腔室，两部分燃气在内部腔室重新汇合后，由壳体出口孔道流出，中 部通孔动节流元件类靶与传感器的一端固定连接，传感器的另一端与表壳盖固定连接。 本专利技术的有益效果是，与差压式流量计相比，本燃气表和已有专利"中部通孔动节 流元件配接弹性膜片或波纹管的流量计"一样，具有结构简单、价格低、阻力损失小、使用寿 命长、精度高、防堵塞、应用范围广等优点。与靶式流量计相比，由于类靶的结构特点，类靶 式燃气表很容易克服靶式流量计的两个主要缺点，即克服其容易受介质温度变化影响产生 温漂，抗过载能力较差这两个缺点；在两者性能方面，由于中部通孔动节流元件类靶式燃 气表主要使用动文丘里管类靶，因此动文丘里管类靶式燃气表阻力损失更小、防堵塞能力 更强、并可测量小管径流量。并且，与已有专利"中部通孔动节流元件配接弹性膜片或波纹 管的流量计"相同，中部通孔动节流元件类靶式燃气表依据的也是比涡街式、电磁式、超声 波等其他流量计测量原理更基本的流量特性(节流原理)，因而比它们的适应性和可靠性更 高。比如，当测量条件严重偏离允许范围（如被测液体中混有大量气泡或者敏感元件结垢） 时，被测流体对动节流元件产生的推力是不会有太大变化的，因而顶多就是测量误差增大 一些；而涡街式、电磁式、超声波式等流量计的测量误差一般则要大得多，甚至可能使这些 流量计的测量功能失效。最后，本燃气表优于已有专利"中部通孔动节流元件配接弹性膜片 或波纹管的流量计"的是，除结构更简单、价格更低以外，由于不需在中部通孔动节流元件 上配接弹性膜片或波纹当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中部通孔动节流元件类靶式燃气表，由中部通孔动节流元件类靶（1）、表壳（4）、表壳盖（5）和传感器组成，其特征在于：表壳（4）与表壳盖（5）密封连接组成燃气表壳体，规定中部通孔动节流元件类靶（1）这种筒状或圆环状部件的被测燃气流入侧为前端，这种筒状或圆环状部件的被测燃气流出侧为后端，这种筒状或圆环状部件在径向内侧的中部通孔部件表面为内表面，这种筒状或圆环状部件在径向外侧的部件表面为外表面，中部通孔动节流元件类靶（1）位于表壳（4）进口孔道与表壳（4）出口孔道之间，将壳体内腔分隔成互相连通的两个腔室，一个是由表壳（4）进口孔道、中部通孔动节流元件类靶（1）的中部通孔、表壳（4）出口孔道组成的内部腔室，一个是位于表壳（4）内表面、表壳盖（5）内表面与中部通孔动节流元件类靶（1）外表面之间的外部腔室，被测燃气从表壳（4）进口孔道流入后，大部分燃气流过中部通孔动节流元件类靶（1）的中部通孔，小部分燃气从中部通孔动节流元件类靶（1）前端的两腔室连通处流入外部腔室，再从中部通孔动节流元件类靶（1）后端的两腔室连通处流回内部腔室，两部分燃气在内部腔室重新汇合后，由表壳（4）出口孔道流出，中部通孔动节流元件类靶（1）与传感器的一端固定连接，传感器的另一端与表壳盖（5）固定连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王可崇，
申请(专利权)人：王可崇，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23