The utility model relates to a novel marine propeller rotary handle, which comprises a base, propulsion rudder and rudder; the propulsion rudder is arranged on the base, the upper end is to promote the rudder rudder; the base surface is a smooth plane, the upper surface is provided with a groove; the rudder is to promote the middle of nested rudder. The utility model has the advantages of high operation precision, beautiful appearance, compact structure and high reliability.
【技术实现步骤摘要】
一种新型的船舶全回转桨操纵手柄
本技术涉及一种船桨操纵手柄,具体的涉及一种新型的船舶全回转浆操纵手柄,属于船舶工业类领域。
技术介绍
全回转桨是一种操纵灵活、可以发出360°全向推力的特殊螺旋桨,主要由全回转桨本体(含螺旋桨、齿轮传动轴系、回转机构、齿轮箱等)、电动转向系统(含转舵电机、转舵齿轮副)、电控系统三部分组成。电控系统包含中控箱、启动箱、制动箱、控制面板(含操纵手柄、控制按钮、报警灯)等。整个全回转桨由操纵手柄发出主机(电机或柴油机)转速信号和舵角信号,信号通过通讯线传输到中控箱,中控箱接受信号以后启动推进电机和转舵电机,通过齿轮传动轴系驱动螺旋桨,同时改变螺旋桨的推力方向和旋转速度,从而改变船速和舵角,达到推进船舶前进、转向的目的。传统的操纵手柄包括推进杆、方向舵和底座,圆柱形的方向舵安装在底座上,可以进行XY平面上的360度旋转,在方向舵的两侧是推进杆。全回转桨的方向信号由方向舵发出,转速信号由推进杆发出。目前这种结构的问题在于:其一,无法实现主机调速和转舵的一体化操作:单手操作的时候,转向的同时无法调整速度。其二,容易误碰或震动产生偏差:推进杆容易误触,稍有落物掉落、身体倾斜、或者船舶的较大震动,即可使推进杆下压,推进电机骤然加速,容易发生各种安全事故。其三,转舵精度表不高:传统的操纵手柄采用内置电位器的方式输出电压信号,容易受到周围环境的影响,特别是电磁辐射,容易使输出电压发生较大的波动,严重影响行船的方向控制。其四,大而笨拙:传统的操纵手柄属于广义上的黑大块,体积大,外观粗糙,经过海面空气的长久腐蚀后还可能出现部分锈蚀的情况,严重影响了 ...
【技术保护点】
一种新型的船舶全回转桨操纵手柄,其特征在于:包括底座、推进舵和方向舵;所述的推进舵设置在底座上,所述的推进舵上端是方向舵;所述的底座下表面为光洁平面,上表面设有凹槽;所述的方向舵是嵌套到推进舵中间。
【技术特征摘要】
1.一种新型的船舶全回转桨操纵手柄,其特征在于:包括底座、推进舵和方向舵;所述的推进舵设置在底座上,所述的推进舵上端是方向舵;所述的底座下表面为光洁平面,上表面设有凹槽;所述的方向舵是嵌套到推进舵中间。2.根据权利要求1所述的一种新型的船舶全回转桨操纵手柄,其特征在于:所述的底座1采用黄铜材质。3.根据权利要求1所述的一种新型的船舶全回转桨操纵手柄,其特征在于:所述的推进舵采用了红铜抛光磷化工艺。4.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑锐聪,温潜,刘海辉,周根宝,郑立侠,
申请(专利权)人:广州海工船舶设备有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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