一种新型可调节电动三轮车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型可调节电动三轮车。包括前轮支杆、前轮、连杆、横梁、车座支杆、车座、后车架、蓄电池、中置电机、主动链轮、链条、随动链轮、后轮、固定板、铰接轴、支撑杆、遮挡布和遮挡布盛放箱，所述前轮支杆下侧安装前轮，所述前轮支杆左侧连接固定连杆及横梁，所述固定连杆和横梁左侧安装车座支杆，所述车座支杆上安装车座，且车座支杆固定在后车架上，所述后车架上安装固定板，所述固定板前部的两侧均设置有多个铰接轴，在各铰接轴上均安装固定有支撑杆，遮挡布设置在各支撑杆的上端。新型可调节电动三轮车结构简单且合理，使其更为方便的根据使用者需求进行调节，灵活性更高，并且运行平稳，安全性强。

Novel adjustable electric tricycle

The utility model relates to a novel adjustable electric tricycle. Including the front wheel supporting rod, connecting rod, beam, a front wheel, a supporting rod, a seat, a back frame, battery, motor, driving sprocket, chain, sprocket, rear wheel servo, a fixed plate, a hinge shaft, a supporting rod, shielding cloth and shielding cloth containing box, wherein the front wheel support bar installed by the front wheel, the front wheel supporting rod is fixedly connected with the connecting rod and the left side beam, the connecting rod and beam on the left side of the installation seat supporting rod, the saddle seat installed on the supporting rod, and a supporting rod fixed on the rear frame, the fixed plate is arranged on the frame, both sides of the fixed plate are provided with a plurality of front hinged in the shaft, the hinge shaft is fixed with a supporting rod, shielding cloth is provided on the upper end of each supporting rod. The utility model has the advantages of simple and reasonable structure, convenient adjustment, higher flexibility, stable operation and strong safety.

【技术实现步骤摘要】
一种新型可调节电动三轮车
本技术属于电动三轮车
，尤其涉及一种新型可调节电动三轮车。
技术介绍
随着社会的发展，对电动三轮车类产品的研发及技术专业性要求越来越高，电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间，电动三轮车具有倒车开关,可以方便的实现倒顺行驶功能，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，目前，传统自行车结构均为固定结构且体型较大，不能更具使用者的需求进行调整，很大程度限制了自行车的灵活性，使用时带来诸多不便。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种新型可调节电动三轮车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种新型可调节电动三轮车包括前轮支杆、前轮、连杆、横梁、车座支杆、车座、后车架、蓄电池、中置电机、主动链轮、链条、随动链轮、后轮、固定板、铰接轴、支撑杆、遮挡布和遮挡布盛放箱，所述前轮支杆下侧安装前轮，所述前轮支杆左侧连接固定连杆及横梁，所述固定连杆和横梁左侧安装车座支杆，所述车座支杆上安装车座，且车座支杆固定在后车架上，所述车座支杆左侧设置有蓄电池，中置电机安装固定在后车架的前部，在其电机轴上设有主动链轮，所述主动链轮通过链条与随动链轮连接，所述随动链轮安装在后轮上，所述后车架上安装固定板，所述固定板前部的两侧均设置有多个铰接轴，在各铰接轴上均安装固定有支撑杆，遮挡布设置在各支撑杆的上端。本技术的优点和积极效果是：与现有技术相比，新型可调节电动三轮车结构简单且合理，使其更为方便的根据使用者需求进行调节，灵活性更高，并且新型可调节电动三轮车速度快，运行平稳，安全性强。优选的：所述连杆、横梁为可伸缩调节结构，且共同组成前车架机构。优选的：所述遮挡布通过若干组铰接轴和支撑杆支撑固定。优选的：所述后车架的后部安装遮挡布盛放箱。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1、前轮支杆；2、前轮；3、连杆；4、横梁；5、车座支杆；6、车座；7、后车架；8、蓄电池；9、中置电机；10、主动链轮；11、链条；12、随动链轮；13、后轮；14、固定板；15、铰接轴；16、支撑杆；17、遮挡布；18、遮挡布盛放箱。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：请参见图1，本技术的新型可调节电动三轮车包括前轮支杆1、前轮2、连杆3、横梁4、车座支杆5、车座6、后车架7、蓄电池8、中置电机9、主动链轮10、链条11、随动链轮12、后轮13、固定板14、铰接轴15、支撑杆16、遮挡布17和遮挡布盛放箱18。其中，前轮支杆1下侧安装前轮2，前轮支杆1左侧连接固定连杆3及横梁4，连杆3和横梁4左侧安装车座支杆5。本实施例中，连杆3、横梁4为可伸缩调节结构，且共同组成前车架机构。这样设置，使其具有较高的灵活性，且结构更加稳固。车座支杆5上安装车座6，且车座支杆5固定在后车架7上，车座支杆5左侧设置有蓄电池8，中置电机9安装固定在后车架7的前部，在其电机轴上设有主动链轮10，主动链轮10通过链条11与随动链轮12连接，随动链轮12安装在后轮13上，后车架7上安装固定板14，固定板14前部的两侧各设置有多个铰接轴15，在个铰接轴15上均固定安装有支撑杆16，在各支撑杆16的上端设置遮挡布17。遮挡布17通过若干组铰接轴15和支撑杆16支撑固定，遮挡布17通过铰接轴15和支撑杆16进行收放，后车架7的后部安装遮挡布盛放箱18，这样设置使该车更加稳固，且遮挡布17盛放方便。工作原理：在使用本电动三轮车前，首先通过连杆3和横梁4根据自己需求调节前车架，令使用更加舒适；同时，当在阳光强烈或者雨天行驶时，可以通过铰接轴15和支撑杆16释放遮挡布17；遮挡布17在非使用状态下，遮挡布17通过铰接轴15倾转各支撑杆16，将遮挡布17折叠收纳在遮挡布盛放箱18内。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型可调节电动三轮车，包括前轮支杆(1)、前轮(2)、连杆(3)、横梁(4)、车座支杆(5)、车座(6)、后车架(7)、蓄电池(8)、中置电机(9)、主动链轮(10)、链条(11)、随动链轮(12)、后轮(13)、固定板(14)、铰接轴(15)、支撑杆(16)、遮挡布(17)和遮挡布盛放箱(18)，其特征在于：所述前轮支杆(1)下侧安装前轮(2)，所述前轮支杆(1)左侧连接固定连杆(3)及横梁(4)，所述固定连杆(3)和横梁(4)左侧安装车座支杆(5)，所述车座支杆(5)上安装车座(6)，且车座支杆(5)固定在后车架(7)上，所述车座支杆(5)左侧设置有蓄电池(8)，中置电机(9)安装固定在后车架(7)的前部，在其电机轴上设有主动链轮(10)，所述主动链轮(10)通过链条(11)与随动链轮(12)连接，所述随动链轮(12)安装在后轮(13)上，所述后车架(7)上安装固定板(14)，所述固定板(14)前部的两侧均设置有多个铰接轴(15)，在各铰接轴(15)上均安装固定有支撑杆(16)，遮挡布(17)设置在各支撑杆(16)的上端。

【技术特征摘要】
1.一种新型可调节电动三轮车，包括前轮支杆(1)、前轮(2)、连杆(3)、横梁(4)、车座支杆(5)、车座(6)、后车架(7)、蓄电池(8)、中置电机(9)、主动链轮(10)、链条(11)、随动链轮(12)、后轮(13)、固定板(14)、铰接轴(15)、支撑杆(16)、遮挡布(17)和遮挡布盛放箱(18)，其特征在于：所述前轮支杆(1)下侧安装前轮(2)，所述前轮支杆(1)左侧连接固定连杆(3)及横梁(4)，所述固定连杆(3)和横梁(4)左侧安装车座支杆(5)，所述车座支杆(5)上安装车座(6)，且车座支杆(5)固定在后车架(7)上，所述车座支杆(5)左侧设置有蓄电池(8)，中置电机(9)安装固定在后车架(7)的前部，在其电机轴上设有主动链轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：田智，
申请(专利权)人：天津市欧蒙工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12