一种有源车轮传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种有源车轮传感器包括盖体、盒体、永久磁铁、放大板和电缆线；所述盖体设置在所述盒体顶端；所述永久磁铁和放大板均设置在所述盒体中，所述放大板上设置有霍尔元件和放大电路，所述霍尔元件与放大电路连接，所述霍尔元件位于所述永久磁铁宽度方向的轴线上；所述盒体侧壁上开设一通孔，所述电缆线穿过所述通孔与所述放大板连接。本实用新型专利技术通过设置永久磁铁和放大板，当列车车轮经过本实用新型专利技术有源车轮传感器的上表面时，本实用新型专利技术有源车轮传感器输出方波形式的脉冲电压信号，输出的脉冲信号提供给外部检测设备，能够达到在列车低速时也能够判轴判辆的目的。本实用新型专利技术计轴准确、抗干扰能力强、节约成本。

An active wheel sensor

The utility model relates to an active wheel sensor comprises a cover body, a box body, a permanent magnet, amplifying board and cables; the cover body is arranged on the top of the box body; the permanent magnet and the amplifying plates are arranged in the box body, wherein the amplifying board is provided with a Holzer element and amplifying circuit Holzer, the element is connected with the amplifying circuit, axis of the Holzer element in the permanent magnet width direction; a through hole is arranged on the side wall of the box body, the cable passes through the through hole and the discharge plate connection. The utility model is provided with a permanent magnet and amplifier board, when the train wheel by the utility model and active wheel sensor on the surface when the pulse voltage signal of the utility model active wheel sensor output square wave form, provide the pulse signal output to the external testing equipment, can be achieved in the train speed can also be sentenced sentenced to a shaft objective. The utility model has the advantages of accurate shaft counting, strong anti-interference ability and cost saving.

【技术实现步骤摘要】
一种有源车轮传感器
本技术属于铁磁物体探测领域，具体涉及一种有源车轮传感器。
技术介绍
铁路车轮传感器(也称为磁钢)是铁路线检测设备不可缺少的组成部分，其广泛应用在铁路、钢铁和矿山等领域的车辆检测自动化系统中。目前，铁路车轮传感器一般为无源的传感器，采用永久磁铁加感应线圈制成。它的工作原理是当车轮经过永久磁铁产生的磁场时，车轮对永久磁铁的外露磁场产生变化的扰动，等效于磁钢内部感应线圈中的磁通量发生变化，感应线圈内部磁通量的变化会在感应线圈中产生一个感应电动势，其外部表现就是在感应线圈两引出线端形成电压差。车轮在逼近磁钢、到达磁钢以及远离磁钢的过程中，在感应线圈的两端产生一个近似单个正弦周期信号的脉冲信号，该脉冲信号即为车轮经过时被检测到的车轮经过信号。感应电动势的大小与感应线圈中磁通量变化的快慢相关。磁通量变化越快，线圈中产生的感应电动势就越大；磁通量变化越慢，线圈中产生的感应电动势就越小。磁通量变化的快慢由车轮经过的速度决定，因而当车轮快速通过时，磁钢能够产生很好的脉冲信号作为车轮通过的指示信号。但是，当车轮通过速度低于5km/h时，采用无源磁钢产生的脉冲信号将非常微弱，在实际应用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种有源车轮传感器，其特征在于：它包括盖体、盒体、永久磁铁、放大板和电缆线；所述盖体设置在所述盒体顶端；所述永久磁铁和放大板均设置在所述盒体中，所述放大板上设置有霍尔元件和放大电路，所述霍尔元件与放大电路连接，所述霍尔元件位于所述永久磁铁宽度方向的轴线上；所述盒体侧壁上开设一通孔，所述电缆线穿过所述通孔与所述放大板连接。

【技术特征摘要】
1.一种有源车轮传感器，其特征在于：它包括盖体、盒体、永久磁铁、放大板和电缆线；所述盖体设置在所述盒体顶端；所述永久磁铁和放大板均设置在所述盒体中，所述放大板上设置有霍尔元件和放大电路，所述霍尔元件与放大电路连接，所述霍尔元件位于所述永久磁铁宽度方向的轴线上；所述盒体侧壁上开设一通孔，所述电缆线穿过所述通孔与所述放大板连接。2.如权利要求1所述的一种有源车轮传感器，其特征在于：所述电缆线采用三芯电缆线，所述三芯电缆线包括一电源线、一地线和一信号线，所述信号线与所述放大电路的输出端连接。3.如权利要求1所述的一种有源车轮传感器，其特征在于：所述永久磁铁采用磁场强度为550～600MT的磁铁。4.如权利要求1所述的一种有源车轮传感器，其特征在于：所述盒体内浇注环氧树脂。5.如权利要求1或2或3或4所述的一种有源车轮传感器，其特征在于：所述通孔中设置一金属防水接头，所述电缆线穿过所述金属防水接头与所述放大板连接。6.如权利要求1或2或3或4所述的一种有源车轮传感器，其特征在于：所述放大板采用L形PCB板，所述永久...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志光，樊再利，于壮辉，张竣，申彩云，夏仕亮，
申请(专利权)人：北京华海隆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11