一种碳纤维聚氨酯复合汽车顶篷结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种碳纤维聚氨酯复合汽车顶篷结构，包括顶板，所述顶板为扁平的长方体结构，顶板的一端设有截面呈矩形的第一通孔，且第一通孔完全贯穿顶板，第一通孔的两侧均设有截面为矩形的第二凹槽，第一通孔的内部设有第一遮阳装置和第二遮阳装置，第一遮阳装置和第二遮阳装置的结构完全相同，第一遮阳装置和第二遮阳装置对称布置，第一遮阳装置包括卷簧、套筒、转轴、凸台、限位块和遮阳布，套筒的两端均设有截面为矩形的凸台，凸台位于第一通孔内部的第二凹槽内，套筒的侧边设有条形的第二通孔，套筒内部的两端之间连接有转轴。本实用新型专利技术具有很好的遮光性，保证汽车内部温度不会上升过高，节约了电能和时间，操作非常方便。

A carbon fiber composite polyurethane automobile roof structure

The utility model discloses a carbon fiber composite polyurethane automobile roof structure, including the roof, the roof is a cuboid structure of flat roof, the end is provided with a first through hole with a rectangular cross section, and the first through hole completely through the roof, on both sides of the first through holes are arranged into a rectangular groove section second, internal with the first second sun shading device and a sunshade device first through hole, the structure of the first and second shading device of sun shading device is exactly the same as that of the first second sun shading devices and device are symmetrically arranged, the first shading device comprises a coil spring, a sleeve, a rotating shaft, a boss, a limit block and sunshade cloth, both ends of the sleeve are provided with convex section a rectangular, convex located inside the first through hole second of the groove, the side of the sleeve is provided with a strip of second holes, a shaft is connected between both ends of the inner sleeve. The utility model has good light shielding property, and ensures that the temperature inside the automobile can not rise too high, and the electric energy and time are saved, and the operation is very convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维聚氨酯复合汽车顶篷结构
本技术涉及汽车的
，尤其涉及一种碳纤维聚氨酯复合汽车顶篷结构。
技术介绍
顶棚是在车身顶盖钣金件下面加装的内饰件，其作用除提高车内装饰性外，还起隔音、吸音、隔热的作用，同时兼具提高乘员乘坐的舒适性和安全性的作用。我们都知道，在夏天的时候，汽车暴露在户外一段时间后内部温度会上升很快，导致用户再次使用时感觉非常难受，一般会在外面等待，并开启空调进行降温，这样，不仅浪费了电能还耽误了驾驶员的时间，非常不方便，而传统的顶棚在这方面几乎没有什么办法。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种碳纤维聚氨酯复合汽车顶篷结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种碳纤维聚氨酯复合汽车顶篷结构，包括顶板，所述顶板为扁平的长方体结构，顶板的一端设有截面呈矩形的第一通孔，且第一通孔完全贯穿顶板，第一通孔的两侧均设有截面为矩形的第二凹槽，第一通孔的内部设有第一遮阳装置和第二遮阳装置，第一遮阳装置和第二遮阳装置的结构完全相同，第一遮阳装置和第二遮阳装置对称布置，第一遮阳装置包括卷簧、套筒、转轴、凸台、限位块和遮阳布，套筒的两端均设有截面为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种碳纤维聚氨酯复合汽车顶篷结构，包括顶板（4），其特征在于，所述顶板（4）为扁平的长方体结构，顶板（4）的一端设有截面呈矩形的第一通孔，且第一通孔完全贯穿顶板（4），第一通孔的两侧均设有截面为矩形的第二凹槽，第一通孔的内部设有第一遮阳装置（5）和第二遮阳装置（1），第一遮阳装置（5）和第二遮阳装置（1）的结构完全相同，第一遮阳装置（5）和第二遮阳装置（1）对称布置，第一遮阳装置（5）包括卷簧（51）、套筒（52）、转轴（53）、凸台（54）、限位块（55）和遮阳布（56），套筒（52）的两端均设有截面为矩形的凸台（54），凸台（54）位于第一通孔内部的第二凹槽内，套筒（52）的侧边设有条形的...

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维聚氨酯复合汽车顶篷结构，包括顶板（4），其特征在于，所述顶板（4）为扁平的长方体结构，顶板（4）的一端设有截面呈矩形的第一通孔，且第一通孔完全贯穿顶板（4），第一通孔的两侧均设有截面为矩形的第二凹槽，第一通孔的内部设有第一遮阳装置（5）和第二遮阳装置（1），第一遮阳装置（5）和第二遮阳装置（1）的结构完全相同，第一遮阳装置（5）和第二遮阳装置（1）对称布置，第一遮阳装置（5）包括卷簧（51）、套筒（52）、转轴（53）、凸台（54）、限位块（55）和遮阳布（56），套筒（52）的两端均设有截面为矩形的凸台（54），凸台（54）位于第一通孔内部的第二凹槽内，套筒（52）的侧边设有条形的第二通孔，套筒（52）内部的两端之间连接有转轴（53），转轴（53）的侧边连接有卷簧（51）的一端，卷簧（51）的另一端连接有遮阳布（56）的一端，遮阳布（56）的另一端穿过套筒（52）侧边的第二通孔连接有限位块（55），限位块（55）位于第一通孔的外部，顶板（4）的侧边设有第一凹槽（2），第...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭凡，
申请(专利权)人：丹阳市宸泰汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32